探店日期：5月13日

探店地点：雷克萨斯品牌某老牌授权经销商

探店目标：全系车型优惠幅度及提车周期

今天继续老干部张局的车市终端行情探店系列选题，第四期我们来看雷克萨斯品牌终端。

再次强调，今年二季度车市行情非常混乱，经济大环境不理想叠加疫情下的产能受阻，很多品牌尤其是豪华品牌价格波动很大，在这样的情况下雷克萨斯的价格还会那么稳吗？

● 雷克萨斯ES

先说你们最关心的雷克萨斯ES，其占到雷克萨斯销量的50%以上，这两年一直都是原价销售，甚至略有加价。而目前这款车在海外市场的供货是受到影响的，店内并无现车可供销售。

● 雷克萨斯NX

作为去年11月份才上市的全新车型，NX是目前雷克萨斯品牌最年轻的车型，吸引了更多年轻消费者走进雷克萨斯4S店。目前NX260和NX350h少量赠品可谈，现车销售；NX 400h+一车难求，每家店配额只有一两台，平价可提，销售直言如果不缺配额，那插混车型的销量比例肯定会能过10%。

● 雷克萨斯RX

由于垂直换代的全新RX预计在今年夏天发布、最快年底上市，所以老款RX在清库了。但目前老款车型的优惠非常少。之所以老款人气依旧旺，和新车型动力总成切换有关——预计全新车型将不再有3.5L油电混动车型和2.0T纯汽油版车型，取而代之的是2.5L油电混动车型和纯电车型。

另外，尽管新车型必然在电气化层面有所进步，但由于雷克萨斯品牌车主往往更看重内饰豪华感和动力总成，所以老款依然很受待见。

● 雷克萨斯LS 500h

东方内饰“豪华度天花板”一定程度受到经济大环境走低带来的影响。

● 雷克萨斯LX570

LX570已停产，成为像兰德酷路泽那样的理财产品。LX600垂直换代车型要来了，停产的老款店内已没有车源可供销售，想买的只能走平行进口渠道。这款车退市前在4S店要加价20-30万元。

● 雷克萨斯LM 300h

商务神车，坊间传闻七座上浮50万元，四座上浮45万元。报价后已进入豪车税区间，已包含豪车税成本，不需要消费者额外支付。提车周期3个月左右，店内无展车，说明国内配额非常稀少。

● 雷克萨斯LC 500

优惠5万，提车周期3个月，店内无展车，说明国内配额非常稀少。

● 雷克萨斯UX

UX在雷克萨斯品牌里的存在感是最低的，但依然有着较为漫长的提车周期，消费者需要“虔诚”等待。

驾仕结语>>>

雷克萨斯品牌今年受经济环境的影响也不小，但价格相比其它豪华品牌却更为稳定。这个品牌坚守着自身的价格体系和服务标准。新车雷克萨斯NX上市后让到店年轻消费者增多，ES占销量绝对大头的局面有望在NX起量后有所变化。退市前的老款RX依然有着不小的人气。

探店当天为工作日，但依然有约三四组消费者进店看车，而坚挺的价格也说明了喜爱雷克萨斯人群独特的消费价值观和独立性格。

文｜老干部张局

图｜作者实拍