33.5万元起售的腾势D9能破局豪华MPV市场吗?|新车连珠炮


今年应该算是豪华MPV市场激烈竞争的元年。前不久岚图梦想家刚上市,紧接着 腾势D9 宣布预售,售价33.5-66万元。包括插混版、纯电版和四座定制版等不同选择。豪华新能源MPV,这是一个此前并不存在的市场,腾势D9可以说进入了一片蓝海。但此前豪华MPV市场空间并不算大,又有“传统动力”的丰田埃尔法和别克GL8等传统MPV把守。那么作为后起之秀的腾势D9到底有何优势呢?


无所不能的第二排

作为实用能力为主要“考察点”的MPV车型,空间是硬指标。腾势D9整车尺寸长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm;这些数据相比于丰田埃尔法,无疑是包围式的胜利,甚至比别克GL8总体都要更大一些。


在实际的空间表现方面,腾势D9也比较有针对性的布局。官方称坐满7个身高1.8米的乘客后,尾箱依然能放四个大行李箱和7个背包,这可以说是超越别克GL8的商务接待能力。


而在舒适性提升上,腾势D9也有想法。比如进入后排的时候,腾势D9的UWB钥匙能在8米外能感受到车主位置,开门时有专属迎宾音乐,座椅会自动后退到最宽的位置,首先在进门就营造满满的仪式感。


而对于商务接待而言,腾势D9满载的离地间隙只有14cm、上下车便利度还是挺高的。而且有三个50w无线快充,第二排的滑轨有108cm,支持大范围的调整,还是很能给客户好感的。


而如果车主自己日常使用,腾势D9作为第三空间有两种不同的小桌板方案,标配车载冰箱,对音乐有要求的话发现腾势D9全系标配了丹拿音响。


后排的两个屏幕也专门有针对性的功能开发,有一个800万像素可升降摄像头,可快速后排会议模式,这个后排可以说把“老势力”的舒适性全部给包围性的继承的同时,开创了很多独家功能,对于“老板”随时办公和休息的兼顾上考虑得比较周到。


有了这个基础实用能力作为托底,腾势D9具备了宜家宜商的先天条件。哪怕跟目前商务能力无可替代的GL8相比,腾势D9的使用能力也能针锋相对不落下风。至于总体的享受度和人性化程度,“传统动力”的埃尔法和GL8显然没有跟腾势D9正面较量的实力。

比亚迪技术大鱼池的支撑

在腾势D9的发布会上,比亚迪提到了一个比亚迪技术大鱼池的概念,而这个大鱼池里的“鱼获”就是腾势D9的技术底气。


比亚迪给腾势D9的技术都是“大鱼池”里相对先进且成熟的技术。比如腾势D9沿袭了比亚迪目前颇受市场认可的DM-i超级混动技术和e平台3.0技术。其中DM-i超级混动版综合续航1040km,纯电续航最大190km,百公里亏电油耗为5.9L,并配备80kW直流快充,30%-80%充电时间仅需25分钟。比亚迪这套超级混动技术的省油能力已经得到了市场的验证。

此外还有纯电的EV动力系统,同样基于e平台3.0打造,搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等,CLTC最长续航可达600+km,充电10分钟续航150km,30%-80%充电时间30分钟。


当然少不了智能互联技术,腾势Link超智能交互座舱拥有七屏互联设计,支持四音区连续对话,可见即可说。

同时,D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,支持L2+级智能驾驶辅助功能,同样在这个市场很有竞争力。


而既然是全新高端品牌,自然还要拿出一些此前没有出现过的全新技术出来。腾势D9在底盘高级感上面有了更大投入,硬件上有DiSus-C主动悬挂系统的引入,对提升综合底盘实力有不小助力。而在静音上则花费了更多功夫,官方公布的数据是在120km/h的时速下能控制到65分贝的噪音值,这同样足够优秀。


总之,目前比亚迪的技术池里最好的技术都给了腾势D9,有了这个大池子的支撑,腾势D9的底气才会那么足。跟新势力造车喜欢自上而下高举高打不一样,腾势D9因为有更好的底子支撑,可以实现自下而上开拓高端,技术金字塔的底子显然更加厚实。

全新思路和玩法

从腾势D9的造型就可以看出,这辆车跟此前比亚迪的风格完全不一样了。因为走高端MPV路线,这辆车的全新的设计语言为π-Motion,总体走的是庄重大气的思路,跟埃尔法风格类似。


腾势D9还有一些非常开创性的玩法。比如可断开的游戏方向盘,适配所有方向盘游戏,配合车内的大电池和家庭一样的第二排,如果心情不好或者想要偷个懒,两口在吵架再也不担心大眼瞪小眼了。


而比亚迪数字钥匙和生物钥匙全适配,能识别所有驾驶信息,反正你喜欢听的歌,你喜欢的坐姿,你的后视镜位置全部给你记录,更滑驾驶员的时候一步到位。

品牌方面,腾势刚刚进入市场的时候是奔驰和比亚迪合作不断试水的产品,发展过程比较曲折,一直维持只有一款车的局势,但随着腾势D9的确认,整个腾势品牌也正式脱胎换骨了。

首先,腾势品牌现在已经进行了股权变更,比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。也就是说,比亚迪主导腾势汽车,有绝对话事权。


腾势D9是比亚迪高端化的第一款产品,从产品力来说真的很有吸引力,后续腾势也将采用用户直连的方式运营,前期的布局将有约200家线下店投入。腾势品牌将承担比亚迪品牌战略向上的重任,后续很快就会有更多的比亚迪高端产品问世。新能源豪华汽车市场,气象一新的腾势将是一股不可忽视的力量。


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车系: 腾势D9
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马后炮通常是无效的,那就不妨来听听我这车前炮吧。
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