5月16日， 腾势D9正式开启预售，新车共计推出7款车型，预售价33.5-66万元。新车定位中大型MPV，采用2+2+3的7座座椅布局，拥有纯电动和插电混动两种驱动形式。并且，根据动力不同，腾势D9的DM和EV版车型将提供两种不同的外观设计。据悉，新车将于8月开启交付。与此同时，腾势汽车官方还推出了多项预订优惠政策。

腾势D9 EV版车型采用全封闭式的夸张“瀑布”前脸，视觉冲击力较强。腾势DM版则采用硕大的矩阵式中网设计，并与两侧大灯相结合，其中，大灯造型比较锐利，下方的雾灯区域也拥有比较大的尺寸，形成C字形的结构，搭配上贯穿车身的金属饰件，使得新车整个前脸看上去十分动感。

车身侧面，新车的侧面比较修长，D柱和腰线的处理提升了时尚感。其中，车侧一条平直的腰线从车头直接贯穿至尾部，并在车尾下转与车体融合，车身的层次感较为丰富。电动侧滑门的滑轨巧妙地与车窗融为一体，提升了美观度。从数据来看，腾势D9的整体车身长度超过了5米2。

车尾部分，腾势D9则采用贯穿式LED尾灯灯组设计，整体造型极具辨识度。在灯组内部，腾势D9融入流星之箭样式的视觉符号，塑造出精致的视觉效果，极具未来感。另外，灯组开启时，新车还能展现出与众不同的视觉图案。而在车尾上方，新车则配备了长度达1米的高位制动灯，该灯组能够更好地提醒后方车辆，并起到保护后排乘客的安全的作用。

新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。

内饰方面，腾势D9采用了T字型的中控台设计，富有层次感，每一层都由不同材质组成，每一层都由不同材质组成。同时，新车还配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的悬浮式的中控屏，其中，中控屏内部搭载腾势Link超智能交互系统，界面布局干净、清爽，系统内包含多种应用App，同时，还有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等。另外，新车还配备了双幅式方向盘。值得一提的是，而在中控台处，腾势D9还加入了黑色饰板进行装饰。至于中央扶手座处，新车则进行了镂空处理。另外，新车还配备了水晶挡把等。

而在后排处，新车则配备了两张独立座椅，看上去十分宽厚，搭配红色缝线，具有一定的豪华感。另外，菱形纹路以及头枕的加入也增添了几分质感。值得一提的是，新车每个座椅扶手上，都有独立的控制区域，由一块液晶屏组成，可以控制电动座椅的调节与按摩，同时还能控制多媒体系统。第二排每个座椅前还有独立的多媒体系统，也可以控制空调系统，播放娱乐节目，同时还有独立的摄像头可进行电话会议。此外，像独立遮阳帘、独立USB充电口、杯架这些，新车也均有配备。而氛围灯则延续至第三排座椅处。后排两个座椅中央，新车也提供了两层储物盒，虽然储物空间不大，但也能满足一定需求。这些配置的加入，使得新车非常符合其高端定位。

同时，新车D9标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关；双侧电动滑门；四门双层静音玻璃，进一步提升乘坐舒适度。车辆第三排两侧也设有扶手，并且三个座椅都有头枕，保证了一定的舒适性。另外全系还标配了丹拿品牌音响。

动力方面，新车将由纯电动车型和插电式混合动力车型两种选择。新车配备刀片电池，纯电动车型CLTC续航里程超过600公里。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。新车还具备L2级别的智能辅助驾驶系统，腾势Pilot智能驾驶辅助系统，可实现点对点的辅助驾驶。纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。除此之外，该车还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。