疫情原因，今年上半年的大型活动基本都被停掉了，例如北京车展车展，但这并不妨碍汽车厂商通过发布会直播的形式做新品推送。而每一期的工信部新品申报信息，更是厂商未来新品的“第一手资料”。近日，第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们就看到了丰田、本田、大众的众多硬核新品。

　● 广汽丰田汉兰达2.0T

▲重要卖点：配2.0T+8AT的燃油版，价格相比双擎版或有回落。

去年6月份上市的第四代丰田汉兰达，可以说近期最具影响力的合资七座SUV车型，但因为该车全系配备丰田THS油电混动系统，所以价格也来到了26.88万起，还没优惠，虽然油耗低了，但最低配的配置非常寒碜，稍微上得了台面的版本30万预算都不一定拦得住，这已经超过了不少消费者心理预期。

或为进口2.0T发动机

此次申报信息曝光的汉兰达，外观样式和在售的汉兰达双擎没有差别，比上一代看起来更显年轻化。不同的是，该车搭载一台2.0T发动机，最大功率182kW，比上一代汉兰达2.0T（162kW）数据要更好看一些，与之匹配的大概率也是丰田最新的8AT变速器（用老6AT就太离谱了）。至于价格嘛，现款汉兰达2.0T的指导价为25.88-30.68万元，改款后的车型预计也在这个谱儿，上路价格应该不会超过30万。

　●一汽丰田皇冠陆放2.0T

　▲重要卖点：配2.0T+8AT的燃油版，专属皇冠车标。

作为汉兰达的换壳，皇冠陆放也准备推出2.0T燃油版，一汽丰田推出的“汉兰达”继承的是美规版汉兰达XSE版本的外观设计，全新样式的黑色前格栅和大开口前包围，使其看起来比汉兰达更有运动气质。尺寸空间方面则无明显变化，皇冠系列独有的LOGO也是该车的重要特征。

美规版用的是2.4T

值得一提的是，美规版汉兰达也有燃油版，现款搭载的是3.5T V6自吸发动机，而即将推出的版本则使用全新2.4T L4涡轮增压发动机取代这台V6自吸，遗憾的是，这台更大排量、更高功率的“带T”四缸机无缘中国市场。

●东风本田CR-V

　▲重要卖点：国内首发的全新一代CR-V车型，尺寸膨胀，有七座版。

丰田RAV4、日产奇骏之后，东风本田CR-V也即将迎来换代车型，从今年初开始外媒已经多次曝光这台车的测试车谍照，在实车全球首发之前，这台重磅明星车对媒体“狗仔队”一直高度警惕。然而，国内最新一期工信部新品申报，却完整曝光了新一代的CR-V的外观细节和详细尺寸动力信息。

相比于在售车型，新一代CR-V的前脸样式有较大改变，前格栅不再是“斜坡式”设计，六边形的造型几乎垂直于地面，并通过镀铬条和两侧LED头灯连接，有那么点中期改款雅阁的运动气质。从尾部看，新车也换装了全新样式的“L”形尾灯，中间加入镀铬横条连接，更显高级感。

尺寸增大，有七座版

更重要的是在尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，“三围”和轴距相比现款均有较大幅度提升，这也使得新一代CR-V首次推出七座版本可选，这是新RAV4、新奇骏都没有的优势，也是本田汽车在国内唯一的七座SUV。

　●广汽本田ZR-V致在

▲重要卖点：全新入门紧凑型SUV，配1.5T+CVT，主打运动风格。

申报图

官图

在曝光申报信息之前，广汽本田已经在5月初曝光了这台ZR-V致在的部分官图，该车在定位上似乎介于缤智和致在之间，属于入门紧凑型SUV。而实际上，ZR-V致在其实和美规版HR-V有很多相似之处，下压式舱盖、大嘴式中网、熏黑尾灯，使其看起来更偏运动风格。

在尺寸方面，ZR-V致在的长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，整体确实比现款缤智大一号，在空间方面或有更出色表现，毕竟在欧美市场就是作为缤智/HR-V的继任车型出现的。而在动力方面，新车配备的是型号为L15CD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，这个数据和型格一样，因而动力表现也非常值得期待，但价格显然会高于缤智1.5L，可能在15万左右，对手是大众探歌、日产逍客。

　●一汽-大众TAVENDOR

　▲重要卖点：揽境的轿跑SUV版本，途昂X姊妹版，更年轻运动。

同样是MQB平台的拉皮车，上汽大众有的，一汽-大众也必须有。这不，在途昂/途昂X之后，一汽-大众也在揽境的基础上推出了这台TAVENDOR车型，该车和途昂X一样定位为中大型轿跑SUV，有标准版和R-Line运动版两种外观，并且，按照一汽-大众的命名逻辑，未来该车大概率会有一个中文名——揽境X？

虽然定位上是揽境的衍生车型，但这台TAVENDOR在设计上还是有较大差异的，特别是R-Line版本，整车前脸采用黑色网状填充，贯穿式尾灯的“X形”灯腔设计也更具辨识度，外加通过镀铬条勾勒出的假双边四出排气，整车看起来更加战斗。

EA888 2.0TSI

至于动力方面，新车搭载的依旧是老生常谈的EA888 2.0TSI发动机，有186马力、220马力两个版本，与之匹配的是7速双离合变速器，高配有四驱系统。

　●上汽奥迪Q6 2.5T

　▲重要卖点：搭载2.5T VR6发动机的高配车型，在途昂上也出现过。

根据上汽奥迪的产品规划，品牌首款纯燃油SUV大概率就是这台奥迪Q6，此前曝光信息已经充分证明，这台中大型SUV也是大众MQB平台的产品，基本上算是大众途昂的换壳。不同的是，奥迪Q6重新设计了外观和内饰，且2.0T发动机还是整机进口的第四代EA888。

共用一个缸盖的大众EA390 2.5TSI VR6

此次申报的奥迪Q6则是搭载2.5T VR6发动机的50TFSI版本，220kW的最大功率也和大众途昂2.5T版本完全一致，是大众的EA390。其实，说是V型六缸发动机，这台2.5T发动机夹角却只有可怜的15°，和直列六缸一样共用一个缸盖，而不是正统V6那样使用两个缸盖，这种做法能最大限度控制机体的尺寸重量，但不利于散热，因而相比同为2.5L排量的奥迪直列五缸，少了点高转性能和澎湃声浪。从技术角度来看，这台VR6应该算是半个大众的W12发动机，两者都是大众独有的机型。