如果你看中了蔚来的服务，有40多万的预算，想买一台大5座新能源SUV，ES6是个不错的选择，但我劝你先别急，因为ES7就要来了。 

有消息显示，蔚来将在7月9日的NIO Power Day（蔚来品牌日）上正式推出ES7，并且在8-9月开始交付。这就离谱了，3月份上市的ET5还没交付呢（计划9月前）。

-ES7的定位

看名字就知道，ES7是一款定位高于ES6、低于ES8的SUV。它的空间比ES6更大，填补了ES8没有五座版的空白。同时，ES7将投放海外市场，对标的正是“公路王者”宝马X5。

新车将诞生于蔚来第二代NT平台，此前上市的ET5、ET7都是该平台的产物。所以，ES7将沿用ET7上的大多数技术，例如激光雷达等，内部的豪华程度也会和ET7看齐。

至于售价，参考ET7（补贴前44.8-52.6万元），猜测ES7的售价大概率在50万左右。 

-外观

说了这么多，还不知道ES7长啥样呢。最近，工信部公布了一组 蔚来ES7的申报图，结合网友发布的实车照片，也能窥其全貌了。

ES7采用了和ET7类似的封闭式前脸、分体式大灯，不过这样的设计放在SUV上感觉有些生硬。头顶上的三个“犄角”相信是蔚来NT平台今后的标配。

侧面的摄像头被放置在前轮拱上方，翼子板位置可以看到充电口。悬浮式车顶和ES6、ES8相似。尺寸参考上图，你会发现ES7和进口X5的尺寸十分接近，野心不小啊。

车尾部分变化最大，熏黑的贯穿式尾灯首次出现在蔚来的SUV上，后车窗上方有一个向后的摄像头。

 -内饰

申报图并没有内饰部分的照片，不过我们可以参考下ES6和ET7的内饰，大胆猜测一下。

ES7的内饰应该会比ES6更加简约，和ET7一样主打豪华，并出现更多环保、能够提升档次感的材质和配色。配置上拥有23个扬声器（ES6是7个）、256色氛围灯、NOMI Mate 2.0等。 

-动力

ES7采用和ET7相同的动力系统，搭载前后两台电动机（四驱），前电机130千瓦、后电机300千瓦，综合最大功率480千瓦（653马力）、最大扭矩850牛·米。

零百加速时间在4秒内，是蔚来目前提速最快的SUV。 

-续航

如果ES7和ET7采用相同的动力，那么在配备相同电池的条件下（75度或100度），ES7的续航里程应该在500~700之间，会稍低于ET7。 

-买ES6还是等ES7？

ES6补贴前的售价区间为36.8-53.6万元，其中42.6万元的“ 600公里运动版”最受欢迎，并且还有小幅优惠。另一边，ES7的售价大概率会比ET7稍贵，可能在45-55万元之间。 

而ET7标配了支持NAD完整功能的硬件（ES7理应保持一致），况且ES7的内饰也比ES6更豪华、空间更大。那么在售价差异不大的条件下，你会选ES6还是ES7呢？

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