日前，比亚迪官方宣布，海洋网系列新车“ 海豹”将于5月20日开启预售。该车基于比亚迪e 3.0平台制造，采用全新海洋美学设计，最大纯电续航达700km，售价区间在22~28万元。而在此之前，官方已公布了海豹的详细车型配置，很多网友直呼真香！

比亚迪官方透露新车将拥有标准续航版精英型、标准续航版尊贵型、长续航版、四驱性能版四款不同配置车型，以针对不同购车预算的细分消费者。

从比亚迪官方公布的配置清单来看，新车在动力、底盘、电池、空调、操控以及主被动安全和智能网联方面都已经配备较高的水准。

电池、动力部分是电动车的核心，同时也是大家最关心的范畴，因此放在首位。新车全系配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池，有61.4kWh和82.5kWh两种容量。根据不同电驱系统的配置，拥有CLTC工况下550km（后驱）、650km（四驱）和700km（后驱）三种续航表现。

其中标准续航版分为高低配，CLTC续航里程为550公里，动力总成可输出150千瓦，电池包容量为61.4千瓦时，百公里加速时间为7.5秒。此外，长续航版CLTC续航里程高达700公里，是比亚迪目前最长的纯电车型，电池包容量为82.5千瓦时，而且加速也比标准续航版更快，达到了5.9秒，对于家用而言绰绰有余了。

而动力最强的四驱性能版，电机综合最大可输出390千瓦，在四驱加持下仅需3.8秒即可加速“破百”，同样搭载82.5千瓦时的大容量电池包，所以CLTC续航也高达650公里。

值得一提的是，标准续航版本的车型，支持110千瓦直流快充，长续航和四驱性能版最高还支持150千瓦直流快充。其电量从30%充至80%仅需30分钟，基于本来就拥有可观的续航里程，再加上补能速度有保证，即使应对长途旅行也更从容。

相信没有任何一款新能源车型能打出主打操控的，比亚迪海豹是个例外。5月13日，比亚迪正式发布iTAC（intelligence Torque Adaption Control，智能扭矩控制系统）技术。并宣布这项技术将率先e平台 3.0全新车型上，首款车型将会是海豹。

iTAC智能扭矩控制系统是一种可以提升四驱电动车操控极限，以及驾驶乐趣的技术。我们知道无论燃油还是电动车，四轮驱动车型都是可以分配前后轴扭矩输出的，原理是通过安装在车轮上的轮速传感器的监测车轮状态。而当汽车进入到电动时代，可以利用电动机响应速度更快，精度更高，扭矩瞬间输出更大等特点来做文章。让电动化的四轮驱动控制提升几个级别。

比亚迪的iTAC技术，它在传统四驱控制系统只能通过车轮角速度传感器的基础上，加上了电机旋变传感器，充分利用电机响应速度快、转速调整更精确等优势。iTAC识别精度比传统提升300多倍，可提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势。在轮端抓地力出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到抓地力异常并提前调整，让车辆恢复稳定。

外观配置方面，海豹全系标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并提供18英寸和19英寸轮毂可选。新车还采用了大量空气动力学设计，从而将风阻系数控制在0.219Cd

车内配置方面，新车则标配10.25英寸全液晶仪表、水晶电子挡杆以及15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置有比亚迪最新的DiLink生态系统，并支持5G网络连接。

车辆安全性方面，海豹全系配备了11个安全气囊，在同级别车型当中处于较高水平。并且像驻车制动减速控制、车辆动态控制、电子制动力分配、车门开启预警、电子驻车、自动驻车、360°全息透明影像、车内摄像头、行车记录仪、盲区监测等均有所配备，主动安全配置也可以说非常丰富。