高端车，一直是中国品牌向上的必由之路，因为眼下华系车的历史沉淀远远不及海外的百年车企，所以能真正受市场认可的中国高端品牌无非就两三家，而在当下火热的新能源领域，更是少之又少。

不得不承认，通往高端的道路是最难的，汽车产业中尤为明显，因为做高端车不仅会考究扎实的造车实力，同样也离不开产前营销、售后服务等一系列完整的产业体系，每一环都决定了车企能触及到何种高度。

不过眼下对于中国汽车品牌绝对是一次千载难逢反超的机会，因为目前行业面临大洗牌的态势，电气化、智能化、高端化已经成为了新的风口和赛道。

 作为最早涉及高端智能电动品牌，在2010年，比亚迪就与戴姆勒合资创立的腾势，如今已在高端智能电动领域积累了十几年的坚实功底，但是因为当时腾势的产品主攻高端市场，恰巧那几年用户只青睐低端廉价的A00级电动车，生不逢时的腾势就受到了无情的冷场。

随着2018年开始，小鹏、蔚来、理想等中高端智能电动品牌的诞生，加上后来特斯拉国产，20万往上的中高端市场快速膨胀，腾势也没有放过这次机会，在2019年推出了腾势X。

 但是这台奔驰主导设计、比亚迪负责技术的产品，并没有受到市场的高度追捧，因为腾势X没有和用心堆料的蔚小理真正拉开差距，最后价格反而更是绊脚石，所以带着豪华合资品牌光环的腾势又一次暗淡下去。

有时候合伙生意反而会碍手碍脚，经历前两次的挫折，相信比亚迪和戴姆勒也一直找原因，所以在2022年5月16日，腾势品牌涅槃重生，走的路子和前两次完全不一样，腾势进行了股比调整，比亚迪与奔驰在腾势的股比从5:5调整到了9:1，也就是说比亚迪接下来会主导腾势的一切，戴姆勒只是起着辅助作用。

 所以腾势的第三次创业，依然选择坚持只提供新能源豪华车的战略，斩钉截铁地切入了眼下缺口较大的高端新能源MPV市场，而这一次明显对“高端”有了更到位理解的 腾势D9，看似有足够的底气造起很大的势来。

首先是价格，预售区间为33.5万元-46万元，并且还推出一款创始版车型，预售价为66万元，限量发售99台。

 按照腾势D9的三围（长宽高分别为5250/1960/1920mm），轴距为3110mm，它的车身尺寸已经能和近百万级的丰田埃尔法平起平坐，不过凭借着比亚迪自产自研供应链体系的优势，它并没有卖出令人无法接受的价格。

 反而在比亚迪DM-i超级混动技术、e平台3.0纯电技术为强大技术背书下，混动版能够实现1040km的综合续航，纯电续航最大190km，百公里亏电油耗低至5.9L等技术数据。

而纯电版在搭载了八合一电动力总成、宽温域热泵系统、刀片电池等比亚迪核心技术后，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

 这些技术派看重的傲人数据，腾势D9也只落在了同级别丰田赛那、别克GL8、岚图梦想家等同等位竞品的售价区间内。

当然，一台高端车不只是看数据说话，精湛的做工和丰富的智能化也是目前不可分离的因素，作为划时代智臻豪华全能MPV，腾势D9务必也要做到面面俱到。

 智能化方面，标配了下载速度可达1Gbps的5G通信腾势Link智能网联系统，因为腾势D9一共搭载了15.6英寸悬浮Pad、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘、W-HUD抬头显示、两块12.8英寸同级最大头枕屏、两块多功能中排扶手屏在内的7块大屏，能够实现全球首创的7屏智能联动，想让全车7块屏幕零延迟地流畅运行车联网功能，肯定必须得有极快的网速。

 与此同时，一款豪华全能MPV还得具备宜家宜商的功能，也就是同时能满足舒适感和豪华感，于是腾势D9就做到了全系标配第二排航空座椅、双侧电动滑门、双层隔音玻璃、丹拿音响、电动托盘、车载冰箱等高舒适性配置。

另外，第二排还带有座椅前后可调节功能，最大可调长度达1080mm，这项功能在百万级的丰田埃尔法上，也没有标配。值得一提的是第三批座椅，也支持4向调节和儿童座椅接口，也就是说腾势D9上的7个座位都能做到一视同仁的乘坐体验，是真正名副其实的七座车。

至于目前消费者非常看重的智能辅助驾驶功能，腾势D9也标配了腾势Pilot L2级智能辅助驾驶系统，具有ICC智能领航、LCC车道居中控制、DOW车门开启预警等功能。

 最后作为一个高端品牌，提供完善、优质的服务和售后保障更是拉开品牌距离的关键因素，这次腾势汽车销售有限公司总经理赵长江在发布会上，明确了腾势将由腾势自己独立的经销商体系，学习新势力品牌建立线上+线下的渠道模式，并提供提供丰富多种的泛车生态，让用户能够持续享受产品以外的服务。

红点评车：

除了这次D系列的腾势D9，在重塑品牌形象过后，腾势接下来还会推E、N、Z、A系列，未来这五大系列将涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多款产品，而在今年腾势将再发布一款中大型SUV和一款中型SUV。

其实车企的发展就像是一场漫长无止境的长跑竞赛，只有不断磨练自己才能赶超对手跑在前方，而这一次把腾势D9作为新起点的新腾势，相信通过在新产品、新渠道、新服务等多方面的蜕变下，朝着品牌的新高度发起冲击，同时也能承载着比亚迪再次冲高的决心。