实拍新款林肯飞行家,外观微调,重点在车内

1062、518、636、564......这串数字不是什么秘密代码,而是我从网上查到的林肯飞行家今年1-4月份的销量。单就这点来说,进入2022年飞行家的确有所下滑,尤其是2月份开始,销量基本上“腰斩”。




究其原因,芯片短缺一定是最重要的因素。不过大环境是平等的,林肯更需要关注的是如何保持飞行家的竞争力,毕竟今年有国产宝马X5、上汽奥迪Q6这样强大的对手出现。林肯给出的答案是将飞行家进行小改款,外表略作修饰,而内在的进化绝对更符合国内消费者的喜好。



外观部分,新款飞行家整体看上去还是熟悉的模样。这就好比我们点了一杯只加了“一分糖”的饮料,恐怕就连4S店的销售都不能一眼分辨出新老款。



新车前脸没有发生变化,依旧是林肯家族样式的进气格栅,内部采用镀铬网状设计,勾勒出林肯LOGO造型,看上去精致而又大气。大灯组造型也没有发生变化,新车依旧提供两套LED大灯,我们实拍的是中配车型,采用多片羽翼式排列,顶配为晶钻式设计。



前包围采用了贯穿式的进气口,两边布置了横条式LED雾灯,让车头看上去视觉效果更宽。发动机盖上带有锐利的筋线,展现出美式SUV的肌肉感。在领航员不在的前提下,飞行家就是“大哥”,停在一众SUV旁边都是霸气十足。



车侧部分也能看出飞行家所特有的线条,尤其是那下坠的车顶线条蕴含着几分优雅感,让侧面显得不那么呆板,新款飞行家同样沿袭了这种设计,我觉得这是新车最优美的角度。



尺寸方面,新款飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm,轴距为3025mm。新车尺寸与现款保持一致,同级主流偏上的水准,面对上汽奥迪Q6、凯迪拉克XT6以及英菲尼迪QX60这些对手完全不虚。轴距虽然不像国产宝马X5那般“丧心病狂”,但新款飞行家依旧提供6座/7座布局,能够满足更多消费者的需求。



要说新款和现款飞行家外观最明显的区别,还得看车尾。尾部的调整主要集中在后包围部分,现款采用的是传统的圆形双边共四出排气,新款则改为扁平化的双边共双出排气尾喉装饰件。对于飞行家来说,新款排气细节的变化更符合豪华、精致的车型特质。




简单总结起来,新款飞行家最大的变化可以分成两部分,一部分就是上面的外观的微调(其实就是排气部分),另一部分其实更难发现,但是却更加关键。



此前我们试驾过现款飞行家,“美式大沙发”的豪华感没得说,但第二排的舒适度还略有欠缺,主要表现在座椅的包裹性不足以及填充物偏薄偏硬。


(现款飞行家第二排)


这些短板在新款飞行家上全部补齐,据了解,新车的座椅宽度提升了6厘米,座垫厚度和长度均提升3厘米。最直观的感受是,坐进新款飞行家的第二排,已经能有同价位MPV车型8成左右的舒适感,座椅两侧的包裹性明显加强,座垫的承托性也完全足够。要是,腿托再安排上......





第二排车门内饰板上可以看到,新车第二排配备的是电动可调座椅,豪华氛围确实又精进不少。配合棕色真皮包覆、木质饰板、锐威音响,就像饮下一杯浓浓的美式咖啡。





至于第一排和第三排座椅,我仔细对比了一下现款车型,发现新款飞行家整套座椅的填充物其实都变得厚实了一些,而且也比现款软了那么一点,坐起来舒适度更好。第三排由于腿部空间和地板高度限制,不太建议身高超过1.7米的成年人乘坐。




动力部分,新款飞行家沿用了现款车型的3.0T V6发动机,最大功率为263kW,账面数据比现款车型小幅提升2kW,传动系统依旧为10AT自动变速箱。



鹏友说:

正如文中多次提到的那样,飞行家会面对国产宝马X5、上汽奥迪Q6这样强大的对手,除了品牌之外,空间以及座舱的豪华感、舒适度都是这两个对手的杀手锏。相比之下,新款飞行家可以用机械素质弥补品牌差距,而在提升了乘坐舒适度之后,新款飞行家已经练就了更强的“手腕儿”,掰一掰产品力也并不怵。据悉,新款飞行家预计在5月20日上市,目前现款车型还有少量现车,优惠1万元左右(成都行情,仅供参考)。如果近期打算换车,现款车型清库挺划算。不着急的话当然还是等新款优惠。不过现在芯片短缺,部分豪华品牌在减配、涨价,赶紧下手说不定还有赚。

车系: 飞行家
标签: 新车资讯
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