为了遵守国际汽联 GT3 的新规定，兰博基尼从其 Squadra Corse 赛车部门展示了一款更新版的 Huracán GT3 赛车。被称为 Huracán GT3 EVO2 的更新模型在其设计中从公路STO中汲取了新线索，采用了全新的进气系统并具有新的安全升级，以满足新规则。

EVO2 最大的技术变化与发动机的呼吸有关，将以前汽车的侧进气口换成新的车顶通气管，将空气直接送入新的顶部安装的进气室。兰博基尼 Squadra Corse 表示，这改善了发动机响应，并保持侧面安装的进气口自由地被动冷却发动机舱。 

兰博基尼 SC 还安装了新的电子驱动独立节气门体，但 5.2 升自然吸气 V10 发动机在其他方面没有改变。与 GT3 规定（并在其与公路 STO 之间建立另一个联系）一样，GT3 EVO2 是后轮驱动的，并且根据其特定的赛车级别，其功率比 STO 低约 100bhp，略高于 500bhp 。

车身也发生了一些变化，全新的空气动力学套件包括一个新的分流器、门槛和车身底部，这些组件在空气动力学上更有效，并与一个新的尾翼和扩散器相平衡，增加了后轴产生的下压力。 

新的碳纤维车身下方采用与以前相同的混合碳纤维和铝结构，新的集成式防滚架由两个额外的后支柱和内置的碳凯夫拉面板插件支撑。制动系统也经过重新设计，配备新的卡钳和与 ABS 系统一起开发的垫材料应该使汽车在低抓地力的情况下更容易控制。 

客户赛车队将于今年第三季度交付新的 EVO2，然后在 2023 年代托纳 24 小时耐力赛上首次亮相。使用之前 EVO 型号的客户还可以通过进化套件对 EVO2 的升级部件进行改装。