到底是什么让凯美瑞、雅阁、奔驰C级在疫情肆虐的4月狂甩万台?

一直以来,中级车都是市场热度颇高的车型,以帕萨特为首的一些热销中级车,过去总能达到近2万辆的销量。如今受到缺“芯”、疫情反复的影响,中级车市场热度骤降,“黄金月”之一的4月中,销量榜最高的车型销量也仅仅为12693辆,远不如从前。

4月中级轿车销量榜中排名前三的车型分别是凯美瑞、雅阁、 奔驰C级,其中凯美瑞销量为12693辆,雅阁为11460辆,奔驰C级为10648辆。而帕萨特销量仅仅为6431辆,排在了第八名。


不难看出,在大环境整体下滑的趋势下,日系车和德系车凭借过硬的实力,还能稳居榜单前列,实在是不简单。作为丰田老牌轿车的凯美瑞取得销冠不足为奇,数据也证明了消费者对其喜爱程度。


雅阁排名上升至第二,离不开本田的付出。一直以来本田都很舍得在雅阁身上使用新技术,并不断进行产品升级,再加上年轻、动感的产品设计,雅阁深受年轻消费者追捧。



奔驰C级排在第三名,既在情理之中,又在意料之外。奔驰C级在进行全面革新之后,热度更高,更受年轻人喜爱。过去豪华品牌车型进入榜单前三名的次数比较少,奔驰C级能跃升至第三可见其产品力的强大。


天籁和亚洲龙分别位列第四和第五名,销量为9722辆和9283辆。榜单前五名中,德系轿车只有奔驰C级入榜,迈腾和帕萨特则排到了第七和第八名。毕竟日系车同时开拓燃油和混动领域,销量高也是必然现象。




4月中级轿车榜单,日系和德系可以说平分秋色,榜首席位也是不断变化。不过自主品牌没有入榜属实有些遗憾,随着国内造车技术的不断提升,相信国产车入榜指日可待。


编辑:杜忆辛


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标签: 销量解读
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