携势而来!预售33.5万的比亚迪腾势D9,这回躺平了?

11年前,比亚迪和奔驰各出资一半,成立了一个电动汽车公司,它叫腾势。


公司成立9年后,腾势品牌才推出了售价在28.98万到35.78万的腾势X。因为卖得太贵,产品特色也不鲜明,所以销量从未突破过500台。

11年后,在2021年的平安夜,奔驰做出了只对腾势品牌保留10%股份的撤退决定,占股90%的比亚迪,能让腾势品牌重获新生吗?




当时光照进中国MPV井喷元年的2022年的5月,腾势X的月销量惨淡还是只有175台的时候,填补高端纯电动/插电式混合动力MPV市场的 腾势D9携势而来!腾势D9 DM-i车型预售价区间33.5万-44.5万元,纯电版车型预售价区间为39万-46万元,同时还推出了创始版车型,预售价66万元,限量99台。

因为疫情原因,腾势D9为线上发布,在发布会现场比亚迪老大王传福也前来站台,奔驰董事会成员也通过线上云打CALL,由此不难看出这些大佬对腾势D9也抱以厚望。

现在,比亚迪把腾势品牌定义为王朝车型和还没有推出的比亚迪高端品牌之间的衔接品牌。

D9,是一款高档7座MPV车型,与刚刚上市的岚图梦想家、红旗Q8一同,向丰田埃尔法发起了正面冲击。



腾势D9车长5米2,轴距3米1,它比丰田埃尔法还要大!

车前有大嘴,车后有流星箭,车尾还有一米长的高位刹车灯,现在的MPV车型都这么高调了吗?

车侧,腰线小角度上扬,顶部有镀铬亮条装饰,不得不让人怀疑,这车真的是商务MPV定位吗?



2+2+3的7座布局,中控布置有着比亚迪汉和唐的影子。仍然是那个15.6英寸的悬浮式中控大屏,挡把材质换上了水晶。



双天窗、双遮阳帘、双侧电动滑门,还有迎宾模式。

真皮座椅,加上了大菱形格纹。前排一体式座椅,背后是两个屏幕。第二排有两个独立座椅,扶手上各有1个液晶屏。


第二排座椅,配上了据说是全球最长的滑轨,方便第三排乘客体面的进出车内。


第三排座椅,扶手上也有杯架,还有可伸缩的腿托、航空头枕、ISOFIX安全座椅接口。

这里划一下重点,第三排座椅,可以完全放平!

车门双层静音玻璃、多温区空调、丹拿音响,再来杯咖啡,那叫一个享受。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库


8合1集成智能前驱总成,电机电感升压,看样子冬季低温续航不会打折太多了!

混动版可以纯电续航200公里,最长续航1000公里;纯电版最大续航在500到800公里。

DM-i+刀片电池,比亚迪拿出了最好的新能源配方。这一次,腾势能够浴火重生吗?


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车系: 腾势D9
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