撰文|double

提到紧凑型SUV市场，大部分人都知道这是几乎所有车企必争的一块蛋糕，市场需求持续旺盛，最主要的是产品上十分符合大部分消费者的需求。

不过蛋糕虽大，真正能占据一定市场份额的终究是少数。比较好的现象是，目前在紧凑型SUV市场中，自主品牌其实占据了头部位置。尤其是哈弗H6以及长安CS75系列车型，更是常年霸榜。

那么，我们不妨以长安CS75系列为例，探究一下在这个“内卷”十分严重的时代，依旧能够持续热销的它，究竟有什么魔力？

用户认可销量登峰

一直以来，长安汽车在自主品牌中都是领头羊的位置。去年，长安汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%。其中长安CS75系列车型累计销量突破28万辆，成为品牌销量的中流砥柱。

可以说在疫情和全球芯片紧俏的情况下，还能有这样的销量表现，确实也很直观的反映出了品牌实力。

而今年1-4月，长安汽车销量已突破60万辆。并且根据第三方权威机构中汽数据透露，4月长安汽车中国品牌燃油车零售销量登顶。其中，长安CS75系列更是连续两月成为中国品牌燃油SUV销量王。

就像在开头所说，在产品众多的市场环境下，能够拔得头筹的确是件不容易的事情。而能在销量前获得“连续”、“持续”以及“保持”这些前缀词汇的加持，更是难上加难。

长安CS75系列作为长安汽车的冠军家族，自上市以来就成为了品牌的销量担当。从2014年初代CS75上市，到2019年CS75PLUS上市，再到今年2月第二代CS75PLUS上市，8年超150万销量，这是长安CS75系列交出的答卷。

而一个个销量数字的背后，也印证着每一位消费者对于长安汽车以及长安CS75系列车型的信任。

如何回馈客户，作为汽车厂商来说，自然会用服务来说话。在这一点上，长安汽车重在打造温度立体品牌。就像我们在买东西时，销售常说的一句话“我们销售的不是产品，而是体验”。

从2019年长安汽车发布的“知音伙伴计划”，到2021年底发布的“诚信服务五大承诺”（3.0），再到长安汽车每月开展的会员日活动，以及为客户全生命周期打造的生态圈，都是为了不断提升客户体验，从而提升品牌满意度。这都彰显出长安汽车在用心服务每一位用户，着力为每一位用户着想。

性价比无可挑剔

目前，长安CS75系列的最新车型就是在今年二月推出的第二代CS75PLUS，其相比上一代车型，可谓更加符合对“明日座驾”的定义。设计上其整体延续了新科技智慧美学设计，以“能量晶体”为灵感来源，营造出了更加个性鲜明、富有视觉张力的科技美感。

鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式，以不同风格充分满足了消费者的审美。与此同时，19寸星耀轮圈、双边四出排气以及贯穿整个车尾的烈焰流光能量尾灯，让第二代CS75PLUS的气场和时尚运动元素都轻松拿捏了。

而说到第二代CS75PLUS的智能配置，确实它已经达到了同级“天花板”级的水平。你很难想象，在这一售价区间，能看到诸多豪华品牌车型都鲜有搭载的智能配置。

比如它的智能W-HUD抬头显示技术，驾驶者无需低头便可尽收驾驶信息。而新一代IMS智能交互系统，可实现FaceID人脸识别，并且还可实现智能手势控制、疲劳监测预警、智能儿童呵护系统、不规范行为提示功能。

并且第二代CS75PLUS还拥有APA5.0+遥控代客泊车系统，再加上循迹倒车功能，任何难停的车位以及狭小的空间都可轻松应对。当然，其搭载的540°全景影像功能，还可以实时看到底盘的实景画面，增加了通过非铺装路面时的安全性。

此外，全新的梧桐3.0R生态系统以及inCall智能车载互联系统，支持车载微信，多场景语音识别控制，手机寻车等丰富功能。可以说这些智能配置在同级别车型中都是独一份的存在，是真正实打实的越级表现。

至于第二代CS75PLUS的动力系统，就更大有来头，其搭载了蓝鲸新一代2.0T和NE1.5T发动机。我们都知道，从2016年长安CS95搭载蓝鲸动力后，这个名字已经深入人心。就好比大家都知道大众的EA888，以及马自达的创驰蓝天技术。

蓝鲸NE动力平台是长安汽车汇集全球资源，基于模块化的顶层设计，它的诞生填补了中国汽车平台化领域的空白，是中国OEM首个动力模块化平台。并且蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有的内燃机领先技术，例如“AGILE敏捷”高效燃烧系统、智能凸轮调相系统、双涡管电控涡轮增压，以及同级别罕见的双出口集成排气歧管（IEM）等。

而具体到第二代CS75PLUS，其搭载的NE1.5T发动机最大功率可达138kW，峰值扭矩300Nm，这一参数已经可以和一些合资品牌的2.0T发动机参数媲美；而2.0T发动机的最大功率达到171kW，峰值扭矩为390Nm，数据表现同样亮眼。

当然，在有了设计、配置以及动力的加持下，第二代CS75PLUS的售价也是它的杀手锏，12.49-15.49万元的售价，再结合诸多的产品亮点，在10-15万元这个价格区间，确实性价比凸显，而这也是其每一次换代改款后都能够成为爆款的原因。真诚的产品以及诚意的售价，确实很难让消费者拒绝。

新能源加码齐发展

就像前面所说，长安CS75系列车型助推了长安汽车品牌的整体销量。不过，面对更加严峻的市场环境，仅靠纯燃油车去支撑显然是不够的。如今车市释放的更多信号就是大力推广新能源车型，无论是混动还是纯电，已经成为未来市场发展不争的事实。

从这一点上来说，长安汽车也在积极应对，在新能源赛道同样要拔得头筹。在蓝鲸动力品牌发布两周年的时候，蓝鲸iDD混动系统正式推出。对于它的技术我们不做过多的阐述，毕竟消费者更看重它在日常使用时能给他们带来什么。

我们以在3月初上市的UNI-KiDD为例，其搭载的这套混动系统，可以让其实现8.1s的百公里加速、130km的纯电续航、1100km的综合续航、30.7kWh的电池以及0.8L/100km的NEDC油耗，确实做到了兼顾动力与燃油经济性，并且起售价也仅为17.69万元。

而在纯电领域，长安汽车在4月中旬举行的全球伙伴大会上，发布了全新数字纯电品牌“长安深蓝”，其肩负着冲击15到30万主流大众纯电市场的使命。深蓝品牌目前规划车型共有五款，而第一款车型C385，将于今年3季度正式交付，并将推出纯电版、增程版和氢燃料电池版三种动力车型。

其实无论是iDD混动技术还是深蓝品牌的发布，都让我们看到了长安汽车对于未来市场所做出的改变。

不过，与其说是一种改变，不如说是一种突破。因为从技术到产品，都让我们看到了它在背后所做出的努力。倘若在混动和纯电领域，长安汽车能够再诞生爆款车型，那么和长安CS75系列确实可以成为市场上的动力“王炸”组合了。

总结

可以说长安CS75系列车型的热销，让我们看到了自主品牌过硬的实力。尤其是在竞争激烈的紧凑型SUV市场，长安CS75系列车型通过不断满足用户多样化的需求，收获了一批又一批信赖它的车主。

对于未来，长安CS75系列车型依旧肩负着品牌整体销量提升的重任，但凭借出色的产品力表现、良好的用户口碑以及超高的性价比这三重魔力，让其继续以领跑者的姿态在紧凑型SUV销量排行榜上驰骋，似乎并不是什么难题。【iDailycar】