消费降级生意难做,标价33万的二手跑车被杀价4万,老板含泪成交

哈喽!大家好,我是检车家小林子,一个废话多过文化的退役汽修工,现在成了一名二手车检测师,全身心投入于二手车行业!帮助客户解决车况难题是我的服务宗旨,用过都说好!欢迎大家收看本期二手车检测趣事。


上个月的新车销量榜想必大家都了解过了,除了比亚迪一枝独秀外,传统燃油车均出现了大幅下滑,即使是一线豪强BBA也难以避免!原因是多方面的,间歇性的芯片短缺,产业链因疫情停工,新能源的兴起,油价上涨,消费降级等等!这种困难的局面还将持续一段时间,所有的车企都还需要继续应对挑战!


其实不光是新车,同期二手车的交易量和交易额也出现了比较大的降幅,汽车流通协会的数据显示,5月份还在继续下滑!小林子本人就有切身的体验,往常一天能有两三个检测任务,而现在两三天才有一个任务!二手车商的日子也一下子不好过了,去年在缺芯片严重的时候,车商们还吃了一波红利,如今可能要全部陪进去了!


比如今天这家做中高端的车行,小林子来这里检测一台 道奇挑战者,听客户大哥说,车行老板给他优惠了4万,原本卖33万,后来谈到了29万,老板还抱怨几天都没生意,为了成交也是拼了!这可不多见,二手车真的到了割肉的地步了吗?小林子不知老板是什么营销手法,但是从市场行情来对比,29万确实不贵,比市场价低了2-3万!比平行进口的新车低了22万有余!


是因为挑战者这款车非常小众吗?或者是分期购车?又或者是车况不好?前面两个都是客户可以从容面对的,但是车况不好就很关键了!很可能就放弃购买了!那么车况到底怎么样,来看小林子的表现吧!

车辆年款:2016款 3.6L 自动

出厂日期:2016-08

上牌日期:2017-03

表显里程:59665KM

车行报价:33.58万


还是老规矩,从车头开始看,前保险杠有拆装修理的痕迹,再往里看,水箱框架出现了破损的裂纹,这说明车头发生过碰撞,碰撞的力度有多大呢?还需要继续往下看


前面吸能盒的螺丝没有拧动痕迹,防撞梁也没有变形的痕迹,基本排除重大事故了!再看水箱散热器的制造日期为16年8月,符合原厂总装程序,也证实是没有更换过的。冷凝器和空调管的连接螺丝也都没有拧动痕迹,这几处看下来,就可以推断车头的碰撞力度不大。


左右两边的减震包和翼子板边梁也都没有问题,漆面厚度在正常范围,表面也没有变形钣金打胶焊接等不规则痕迹。目前可以确定整个车头没有大的问题。


两个大灯的制造日期都是16年7月,日期没什么问题,但是大灯总成有过拆装修理,灯脚都是用烤枪修的,灯罩明显打开过,至于打开灯罩干什么,可能就是为了改装这个迷人又骚气的蓝色行车灯吧!真的是别具一格,有一番独特的风味!


沿左边往后看漆面,左前翼子板的漆面厚度比较大,应该是之前剐蹭变形比较严重,固定螺丝也拧动了,应该是拆下来做了钣金整形。机盖有喷漆但是没有钣金,其中左前一颗铰链螺丝有拧动位移痕迹,估计是为了调整翼子板间隙。


左边A柱下半段的漆面厚度有点大,应该是受到左前翼子板变形挤压导致的外表喷漆,面积不大,还沾不到事故车的边。左边车门也有一块喷漆,但车门铰链螺丝没动过,没啥影响。


左后翼子板也有钣金喷漆,一般刮蹭造成的,再看后备箱铰链螺丝和尾灯螺丝都没有拧动痕迹,看来这一侧没啥大问题。


后保险杠有明显的喷漆痕迹,而且还有点破损的迹象,不过里面后围板没有变形,备胎槽还是原版状态,车屁股没事,过!


右边一侧的外观件都有钣金喷漆,不过刮蹭都不严重,车门和前翼子板的螺丝都没动!总体上,全车也就车顶是原厂漆了,才开不到6万公里,前车主的驾驶风格有点粗犷啊!


转一圈回到车头研究发动机,3.6L的机头,最大功率309马力,峰值扭矩336牛米,匹配8AT变速器,相比较2.3T的福特野马和2.0T的雪佛兰科迈罗,挑战者无论是技术还是动力都已经不再有优势,但是保留了最纯粹的美式肌肉风!


这发动机动的地方不少啊,气门室盖螺丝拆装,进气歧管螺丝拆装,排气歧管螺丝拆装,正时罩盖螺丝拆装,棘爪螺丝拆装,不得了啦,这是发动机分解大修的节奏啊!看这情况已经八九不离十了,要想最终确定还得待会儿看下底盘的发动机附件。


拧开机油盖看到了乳化现象,机油尺上的油液位也超过了上限,这是机油增多呀!怎么犯了日系车的毛病呢?可能保养不及时或者进了一点水,不是原厂设计质量的原因。


电瓶寿命剩余不多了,达到了更换标准,防冻液不缺,冰点也够,刹车油也没有问题。


打开车门,你会发现挑战者的内饰设计和Jeep以及菲亚特有点相似,因为道奇跟着克莱斯勒整个并入到了FCA集团。相比较老式的美系肌肉车的粗糙,这个内饰已经算是精致不少!


全车座椅,地毯,各处饰板都没有任何拆装痕迹,保险盒也没有动过,根据多年经验可以排除车辆泡水的嫌疑了!


全车的安全带都没有更换,但是主驾驶气囊有过拆装,因为原车主换了一个方向盘,搞的挺有个性!


各项功能按键都是完好的,但是仪表盘的这个故障灯却一直亮着,这个故障灯可能不太常见,它叫油箱盖故障灯,基本不影响车辆的正常使用!


电控系统没有任何故障码,估计是车行整备的时候全部清掉了,建议使用一段时间再观察观察。电脑里程与表现一致,证实了车辆没有调表,可以去看底盘了!


车子升起来之后,小林子直奔发动机下面,油底壳有过拆装,发动机和变速箱的连接螺丝也有过拆装,加上下面的棘爪也拆了,由此完成了最后的闭环,发动机吊装分解大修实锤了!


变速箱的情况还不错,没有拆装也没有油迹!


底盘的悬挂、骨架也都很板正。


全车无事故无水泡无火烧,最大的瑕疵就是发动机分解大修了,其次就是车子的漆面较差,其它没什么毛病!客户大哥也是很喜欢这个车,然后自己上路试了两圈,觉得发动机状态还不错,就果断的以开始谈的价格拿下了!既然车况没有大问题,那么车行老板愿意大幅让利真的是市场不行了吗?


小林子不这样认为,车行的生意再不济,他也肯定不会亏本卖车的,只能说这车很小众,没有中规车,全是平行进口,不容易出手,处于一个有价无市的状况!而小林子也跟客户大哥证实了,29万是分期贷款才能享受到的价格,所以,市场不好是一方面,这车的属性和车行的营销又是一方面。


整体市场回落,对于有购车计划的朋友来说,这是一个很好的时机,二手车整体价格和保值率都在下行,商家也愿意让利,花费比以往更少!但是价格只是一方面,车况还是重要的一环,找个朋友帮忙看一看是很有必要的。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!



本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 挑战者
标签: 二手车
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