随着近两年国内MPV逐渐火热，不少车企纷纷入局，国产品牌更是向高端中大型MPV市场发起冲击，比如岚图 梦想家、上汽大通MAXUS G90等都是近期关注度比较高的车型。日前，比亚迪旗下的高端新能源品牌腾势汽车也将目标瞄准了这一市场，首款高端中大型MPV车型腾势D9也正式公布预售价，竞争对手直指岚图梦想家。

根据腾势D9公布的预售情况来看，新车新车提供2款EV车型和4款DM-i混动车型，预售价格区间为33.5万元-46万元；另外，还推出一款限量发售99台的创始版车型，预售价为66万元，新车上市后售价或将进一步下探。而岚图梦想家也提供增程式混动和纯电动两种动力形式，其中7座版车型共有“家”、“想”、“梦”三个配置版本，对应指导价区间为36.99-43.99万元，此外，岚图梦想家也推出了4座的四人定制版，售价63.99万-68.99元。两款车的价格区间基本重合，但是腾势D9的门槛更低一些，整体来说更有优势。

为了方便对比，我们选择了售价38.99万的梦想家2022款低碳版想+智驾包和预售价40.50万元的腾势D9 2022款DM-i 970四驱尊荣型，这两款车都是插混动力+电动四驱系统，均为7座版车型，也是各自车系中比较值得推荐的车型，下面我们好好比较一番。

外观对比

外观方面，腾势D9采用两种设计风格，对比车型插电混动版车型前脸采用大嘴式进气格栅设计，中网内部分采用了类似鳞片状的结构进行装饰，很有视觉冲击力。两侧大灯与前格栅连接在一起，有效增加了前脸的视觉宽度。此外，下方的雾灯区较大，镀铬饰条也从前格栅延伸到雾灯区，整体形成C字形结构，整个前脸看上去比较有气势。

岚图梦想家采用了岚图品牌家族式设计语言，前脸采用了封闭式的前格栅，中网内部为直瀑式结构填充，两侧大灯组造型狭长，并且与前格栅很好的融合在一起，点亮后拥有不错的视觉效果。下包围两侧配有大尺寸导流槽，而且加入了高亮镀铬条进行点缀。就整个车头来说，两款车都比较有气势，只不过腾势D9更加犀利，而梦想家更显沉稳。

车身侧面，腾势D9的车顶线条相对比较平直，中间采用流畅的贯穿式腰线，勾勒出整车的力量感和层次感，下方匹配18英寸多幅条式轮毂，比较有档次感。此外，腾势D9全系标配双侧电动滑门，迎宾模式下双侧电动滑门可自动开启，并搭载四门双层静音玻璃，为驾乘者挡掉外面的喧杂。车身尺寸上，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，定义中大型MPV。

车身侧面，岚图梦想家看起来更加修长，车顶线条相对也比较平直，同样是为了有效保障内后排乘客的头部空间，中间的腰线平滑流畅，搭配粗线条的镀铬饰条也很有质感。此外，梦想家也采用了双侧电动侧滑门，下方配备了20英寸涡扇型的密条辐式轮圈，视觉效果上更显动感。车身尺寸上，岚图梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。可见，岚图梦想家除了高度不如腾势D9，其他均占有优势。

车尾部分，腾势D9尾部设计的比较整洁，车顶配有大尺寸扰流板，尾灯组采用了加入流星之箭样式的一体贯穿式尾灯，点亮后极具辨识性，高位制动灯长度达1米，能够有效提醒后方车辆，提升后排乘客的安全系数。下包围部分的贯穿式的镀铬条进一步增加了车尾的层次感。

梦想家的车尾也没有太多复杂设计，车顶也配备了一个扰流板，尾灯造型比较特别，内部进行了熏黑处理，内部还有排列整齐的LED灯组，点亮后极具辨识度。下包围部分的造型比较简洁，两侧配备有装饰性的导流槽，营造出了一定的运动气息。

内饰对比

内饰方面，腾势D9采用环抱式座舱布局，整体风格简洁大气，同时又不乏时尚感和科技感。用料上整块中控区域都采用大面钢琴烤漆，加上官方称之为的云影天光真木饰板及麂皮触感顶棚，看上去很有质感。具体匹配了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸中控悬浮式触控大屏、真皮双幅式多功能方向盘以及电子挡把。

梦想家的设计要更加前卫，进入车内就被三块大尺寸全液晶屏幕所吸引，科技感和时尚感十足。用料上也足够豪华，除了大面积软性材质还有随处可见的镀铬装饰，质感满满。具体来看，中控区域提供有三幅式皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、双12.3英寸中控大屏、以及电子档把。

车机系统上，腾势D9内置腾势Link超智能交互系统，系统内包含多种应用App，并配有HUD 显示功能。此外，新车全系车型标配5G算是一大亮点，下载速度高达1G每秒，将手机的标配延伸至汽车，让更多用户体验到跨终端的无缝链接。

梦想家搭载5G车载娱乐及办公系统，虽然没有匹配HUD抬头数字显示，但是支持HiCar、语音识别控制、车联网、OTA升级，并且具有手势控制、面部识别等功能，整体的智能化和科技化水平也比较高。

座椅部分，腾势D9全车采用NAPPA真皮包裹，座椅设计的比较大气，搭配菱形纹路和包裹性不错的头枕，进一步凸显其豪华感。功能上支持主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等。

梦想家的座椅设计的也非常宽大舒适，对比车型采用的是仿皮材质包裹，座椅功能上要比腾势D9更具优势，除了支持主座椅腰部支撑、副驾驶座高低调节、主副驾驶座电动调节、前排座椅通风/加热外，还支持驾驶位电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮，整体的舒适性更高。

二排部分，腾势D9也带有腿托调节、腰部调节、后排通风/加热/按摩等功能，值得一提的是腾势D9二排拥有四块屏幕，包括后排独立的多媒体系统以及集成在扶手处的控制屏，能够为用户带来非常不错的娱乐驾驶体验。

作为MPV最为看中的二排部分，梦想家也不含糊，座椅电动调节、前后/靠背调节、腰部支持、腿托调节也都是具备的，舒适性不用多说，只不过从娱乐性和氛围感上来说，梦想家确实不如腾势D9打造的更加齐全。

第三排部分，腾势D9也做到了全车座椅无差别对待，该有的舒适性功能也没有落下，而且腿部空间相对富裕。此外，还配备了四个儿童安全座椅接口，更具人性化和安全性。像自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车内香氛装置等全部没有缺席，配置比较丰富。

梦想家三排部分也同样支持座椅加热/通风/按摩功能，后排座椅按比例放倒后同样也能扩展出富裕的乘坐空间。此外，梦想家还额外匹配了后排小桌板，这一配置还是比较实用的，日常乘坐能为用户带来更多便利。

其他配置上，腾势D9的优势项有后排侧气囊、膝部气囊、悬架软硬调节、全车无钥匙进入、后排手机无线充电、14喇叭、丹拿扬声器、自适应远近光、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、触控式阅读灯、128色车内环境氛围灯、全车多层隔音玻璃等，配置相对来说更丰富。

梦想家的优势配置有并线辅助、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警、自动泊车入位、外后视镜记忆等，并且具有7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等智能硬件。

动力对比

动力方面，腾势D9插混版车型由1.5T发动机和电动机组成，匹配电动四驱系统。发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。纯电动续航里程为180km，亏电油耗6.7L/100km，快充时间为0.42小时。

动力方面，梦想家也采用的是插电式混合动力，同样是前后双电机组成的电动四驱系统，发动机最大功率100kW，纯电续航里程为82km，亏电油耗7.4L/100km。从数据上来看，腾势D9的动力性能、续航里程、燃油经济性等方面都比较有优势。

小结：总的来说，论是前期上市的岚图梦想家还是紧随其后开启预售的腾势D9，两款车型都代表了国产高端中大型MPV的较高水准，对比来说，腾势D9在内部配置、动力系统等方面更具优势，而梦想家在车身体量、内部空间等方面更胜一筹。目前该细分领域虽然不断有新车加入，但是还没有哪款形成真正的垄断形势，等到腾势D9上市后，两款车型势必会展开一场厮杀，至于谁能在竞争中争得优势地位，还得等待市场进一步检验。对于这两款车型您有什么看法，不妨一起来讨论一下吧。