随着北京车展的延期，所以说原打算在北京车展上亮相的新车现在也都在延期，不过目前的时间已经快到5月末了，所以说各家厂商也都开始按耐不住，各大厂商也开始准备提前将自家的车型亮相，而最近有三款车的亮相是最值得人去关注的，它们分别是瑞虎8Pro，荣威鲸和 龙猫，这三款车型的关注度可谓是居高不下，虽然我们现在看不到实车，但是我们依然可以先睹为快。

奇瑞瑞虎8 Pro

瑞虎8Pro的外观整体采用了瑞虎家族式的设计，可以看到它在车头采用了“X”形状的大尺寸前格栅，同时搭配上两侧狭长式的大灯组以及贯穿式的镀铬条，同时在车头下方套件的加持下，也让它的车头充满了一些凶猛感。

瑞虎8Pro的车身侧面就是典型的瑞虎家族式的设计，瑞虎家族式的一贯的设计是什么呢？就是让车身侧面显得更加的厚重，可以看到搭配的19寸轮圈和车门下方腰线的设计都是在体现出它的厚重感。

瑞虎8Pro在车尾为了与它的车头相呼应，也采用了贯穿式的尾灯，同时奇瑞还将自身的英文标识印在了车尾后，也使人可以一眼就看出这是一台瑞虎8Pro，同时它的车身下方所搭载的是双边四出的排气，这样的设计也会吸引更多的消费者。

瑞虎8Pro的内饰看起来整体极具奢华感，大量真皮材质的包裹也让它车内充满了高档属性，同时双联屏的设计和多功能方向盘的设计让它自身充满了一些科技性能，并且这种内饰也是百看不厌的。

瑞虎8Pro在动力上全系标配的是2.0T涡轮增压的发动机，而且这台发动机整体来说它的表现也属于中规中矩，无论是在急加速还是在刚起步的时候，这台发动机都有不错的表现，而且这辆车在底盘的调教上都比较注重消费者的体验，悬挂和软硬的调节也都做到了极致，更适合作为家庭出行的用车。

荣威鲸

鲸所采用的设计语言为全新的“律动唤醒”设计语言，荣威通过仿生设计，将鲸鱼的样子完完整整的刻画在了这款车型里。鲸的前脸就是一个例子，它所采用的大尺寸直瀑式的前格栅，像极了鲸鱼褶皱的皮肤，并且两侧的分体式大灯组的设计也很有灵性，呼应了车头设计的同时也让这辆车充满了运动气息。

鲸在车身侧面的设计很简洁，只在车门底部采用了一条上扬式腰线的设计，使车辆侧面更加简单。同时新车还采用了隐藏式的门把手，用来降低风阻，搭以五幅式的五角星轮圈，也让这台车充满了中国风的属性，溜背式车身的设计也让它拥有一种轿跑风格的味道。

鲸的车尾也依然采用了简洁化的设计理念，虽然使用了贯穿式的轮廓灯，但是它并没有与尾灯相连，而是独立出来形成了一个整体，与车头相呼应，增加了车辆的层次感。值得一提的是，鲸为了营造轿跑的属性，特意在车辆尾部加了一个尾翼来凸显自己的运动属性，也在一定程度上提升了车辆的辨识度。

来到车内，鲸的内饰能给人特别多的惊喜，蓝色与米色的相搭配使它有一种蓝天碧海的味道，更有了一层海洋属性的叠加。同时，鲸还采用了当下所流行的类似双联屏的设计，只不过这个双联屏有一定的夹角，但是朝向驾驶位上的多媒体屏幕也更方便驾驶员的操作。鲸还采用了三辐式方向盘的设计，并且这块多功能方向盘连按键都做到了简洁化，从而进一步的提升了车辆内饰的美感。

鲸为了满足消费者的需求，全系都采用了2.0T的涡轮增压发动机，三款车型之间并不存在动力差异，除低配车型外其余车型均搭载的是2.0T发动机和8速手自一体的变速箱的动力总成，这套动力总成也使这辆车可以最大迸发出231匹马力。

荣威龙猫

荣威的龙猫的设计语言则更要偏向荣威鲸一些，毕竟它们两个都属于一个厂商的，所以说它们在外观层面的相似度会很高。可以看到龙猫在前格栅上依然采用了仿生学的设计，并且搭配上两侧分体式的大灯和中间的贯穿装饰还有荣威自身的车标，也让它从车头就充满了一些辨识度。

龙猫的车身侧面则比较富有层次感，多线条的搭配也让它在视觉效果上有了增强，同时车门下方的凹陷包括凸起的线条也让它充满美感。

龙猫的尾部则要更具有立体化，为了呼应车头，它在尾部采用了分体式的尾灯搭配贯穿式镀铬条的设计，同时荣威还将自身的英文字母印在了贯穿式多格条的上方，这样做也是为了让它的车身更充满辨识度，获得更多的消费者的关注。

龙猫的中控就是仁者见仁，智者见智，整体来说龙猫的中控更偏居家，双拼色的内饰搭配贯穿式的中控屏，不过贯穿式的中控屏的黑边，也会不太符合部分消费者的审美，并且车内的储物空间肉眼可见的地方是比较少的，这一些都是容易被吐槽的点。不过其它方面倒还说得过去。

龙猫在动力上预计将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的混动系统，而且它的发动机最大功率可以达到88千瓦，这种动力也是可以满足人的日常需求的，尤其是龙猫主打的定位就是女性用车，而对于女性用车来讲，这样一个动力是完全符合她们的需求的。

总结：三款车各自的亮点都很独到，并且马上进入五月末，车辆也会在五月末之前进行发布。随着目前来看，荣威鲸发布之后则会更具争议，毕竟它的外观还是有部分消费者无法接受的，其它两款车则属于中庸之道，关注度会更高！