有一种车，你说它不能买吗？也不是，你说它可以无脑买吗？还不是， 福特蒙迪欧就是这样一台车，它的存在就是让你无比纠结，徘徊于能买和不能买之间，然后转头去提了凯美瑞，当然了这是开玩笑，蒙迪欧这台车最火的时候是2013款，那个时候凭借着马丁前脸一炮走红，当时面对着八代雅阁这样的劲敌也一点不虚，毕竟当年的雅阁凯美瑞还是很商务的车型，如果二十多岁一个小伙子开个雅阁出来，肯定会被认为是开你爸的车，所以年轻人看到当年的蒙迪欧那种年轻派的车型就很喜欢，但是真正交钱的时候，家里一开会，觉得还是雅阁迈腾凯美瑞更靠谱一些，是听父母的买那老三样，还是追随自己的心去买蒙迪欧，这就开始纠结了！

到了今天，蒙迪欧更会让你纠结，首先现在中型车市场的基调都是运动风格，就抢占了蒙迪欧的市场，你看看当年主打运动的蒙迪欧阿特兹和别克君威，基本上都没有了声音，所以越来越年轻化的市场，让本来主打年轻运动的车型受到了很大打击，现在全新蒙迪欧来了，不少人看到它的这个外观，还有内饰中的那块带鱼屏就走不动道了，毕竟相比于十代雅阁和九代凯美瑞来说，它的内饰不论是科技感还是年轻化还是会比那些车强一些，所以这款车，它现在的境遇和当年是一样的，都是让你纠结。

外观设计方面这台蒙迪欧虽说谈不上惊艳，但是在现在也算是比较标新立异，首先就是福特最新的分体式设计大灯，福特领裕刚推出的时候都说那江铃福特根本不算是福特，连设计语言都不一样，现在来看这就是福特的最新设计语言了，好在这台车的大灯像是个酒窝一样，视觉重心还是集中在上部的日行灯上，让人觉得不是特别怪异，还有一个重点就是次低配以上车型配备的“3D参数化鳞甲中网”设计，该设计在解锁车辆或带着钥匙靠近车辆时，便会呈现出呼吸式的起伏；同时该中网也具备主动式进气功能。

车身侧面来看稍稍有些溜背的效果，这也和蒙迪欧历来年轻化的定位比较相符，这台车的车身长度达到了4935mm，在中型车中的体量并不算小，图中的车型为豪华型，轮毂方面采用的是铝合金单色轮毂，而高一个配置的车型轮毂是双色抛光轮毂，尺寸相同，造型更炫酷一些，喜欢的话也能直接升级，并不违反规定。

尾部的贯穿式尾灯是现在比较流行的设计，细节上增添了三条纵向灯组，这一点有些致敬Mustang，而蒙迪欧现在也采用了隐藏式排气，后部那个银色部位仅仅是装饰，对于这种非常吃配置和造型的车型来说并不是个好事。

内饰在现在也是比较惊艳的一个，这块带鱼屏着实是将科技感发挥得淋漓尽致了，而内饰的其余部分都成了点缀，为了更加凸显这块屏幕，内饰采用了白色饰板进行装饰，看起来很有极客风，比较简洁。

为什么说这块屏幕比较独特，就是因为左侧是一块独立的全液晶仪表，右侧的屏幕是一个长达1.1米的27英寸贯穿式多媒体触摸联屏，这个屏幕是一个整体，这个的成本可是相当高的，因为现在副驾驶前方带屏幕的都是一块小尺寸独立屏幕，而蒙迪欧的这块屏幕是一个整体，屏幕内部搭载福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，并提供支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多种交互方式。

蒙迪欧入门级的车型并不推荐，最大的原因就是因为没有了这块带鱼屏，就是为了拉低售价，下图为入门级车型，自行体会吧！

座椅采用了双拼颜色，带有红色缝线进行点缀，后排座椅同样如此，后排地台有一定的隆起，中部比较宽一些，后排标配出风口和USB充电口，没什么太大亮点，都是基础配置。

动力方面，全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机（EcoBoost 245），最大功率为238马力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。

那么买它应该买哪款呢？蒙迪欧现在有四款车在售，售价区间为15.98-21.68万元，但是你能考虑的只有三款，最低配的时尚型没有了那个会动的鳞甲中网和内饰的27英寸带鱼屏，缺少了这两个配置买蒙迪欧就没有什么意义了，而顶配的ST-Line版21.68万元的售价也有点不值当，如果买顶配肯定会有人问你有这钱为什么买这台车，所以你能选择的就只有中配的豪华和至尊两款车型，至尊版相比于豪华版，配置上多了全速域自适应巡航，全景天窗，B&O音响等等配置，基本上就是锦上添花的配置，但价格多了两万元，如果预算不是太多编辑还是推荐豪华版，价格是17.98万元。

总结：

所以，蒙迪欧从推出到现在，就是一台让人纠结的车型，它的优点就是动力更强，内饰科技感也强，缺点也很明显，后期不保值，并且从搭载同款发动机的锐际来看蒙迪欧的油耗也不会低，那么，你觉得什么样的人会买这台蒙迪欧呢？