疫情、战争、零件与芯片短缺，都让“萧条”成为了全球汽车市场的主基调。但是汽车市场的颓势，却衬托出新能源市场的优秀表现。特别是中国新能源市场，占据了全球市场份额的53%，是妥妥的“贡献大户”。今天我们就来展望一下，同样为新势力的产物，当 小鹏G9遇到理想L9，两辆新车到底怎么样。

外观方面，小鹏G9的前脸设计采用了贯穿式LED灯组，中间的格栅则是采用了全封闭式设计，下包围进行了熏黑处理并加入了点阵装饰，看上去富有层次感。车身侧面使用了较为硬朗的线条，车门的点缀也比较少，门把手采用了隐藏式设计，整个车身看上去较为平整。

再看理想L9，我们会发现前脸部分有一些相似之处。贯穿式灯带、封闭式前脸都让人傻傻分不清楚。唯一的区分点，除了硕大的LOGO外，就是造型各异的分体式大灯。与理想ONE的多段灯带组合而成的贯穿效果不同，理想L9采用了融合性更强的贯穿式设计。车身侧面的设计倒是中规中矩，选用双腰线车身+悬浮式车顶，虽少了新势力的张扬，但却保留了中大型SUV固有的大气感。

内饰方面小鹏G9还没有太多的消息，预计会采用双联屏设计。智能化配置以及安全配置也会比较丰富，激光雷达和空气悬架等也将出现在新车之中。它也将是第一款搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统的车型。

理想L9采用了中控屏+副驾屏+后排乘客屏三个15.7英寸的大屏，配备双8155车机芯片，科技感十足。新车还配备安全驾驶交互屏，位于方向盘上方，无线充电的设计也方便了用户。新车第二排还配备了小桌板和腿托，座椅加热、通风、按摩等功能也将有所配备，十足的“奶爸”车呀。

动力方面目前只知道小鹏G9将搭载XPower 3.0动力系统，配备100千瓦时的电池组，纯电续航至少为600公里左右，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，另外它还配备了快充，充电5分钟，可增加超过200km的续航里程。不过小鹏G9的快充设备表现如何，还要等上市之后再做评价了。

理想L9将搭载由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力系统，总功率为330千瓦，综合扭矩620牛米，零百加速时间5.3秒。新车将搭载44.5千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为215公里，综合状况下续航里程为1315公里，里程焦虑党也可以放心选购。

作为国产冲击高端中大型SUV市场的两款力作，无论是空间布局、内饰配置、动力输出还是续航表现，两款车型都在红线之上，总体来看，都十分适合年轻用户购买。但是作为车企，一定要有属于自身的风格，才能让消费者留下更深的印象。