说起燃油操控的品牌和车型，你一定能够脱口而出的是宝马，保时捷等，但是在纯电时代，自主品牌已经弯道超车，能够做到不输于老牌豪华品牌的操控感，它就是极氪001。中大型猎装车身设计、100kWh电池容量以及最快3.8秒破百的加速度成功吸引了消费者的眼球。如此强悍的性能表现甚至媲美百万级豪车保时捷Taycan。那么极氪001国产操控天花板的称号是否实至名归，就让角师傅带大家详细对比一下。

对比车型如下：

极氪001 2021款 超长续航双电机 YOU版 官方指导价38.6万元

保时捷Taycan 2022款 改款Taycan 4S 官方指导价116.8万元

外观方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，定位于一款跨界风格的中大型轿车不管是在视觉上还是实际驾驶起来，给你感觉相比其它车型确实都要更宽一些，整车宽度几乎达到2米某种角度下更像一台宽体性能车。而Taycan 4S传承了保时捷多年来的艺术气息，它的曲线美传承了保时捷的理念，更是一种生命力延续的象征。

我们可以发现，两款车型均为流线型设计，看着既时尚又高级。极氪 001的猎装设计更为前卫，同时兼具商务、出街等多种场景需求。再结合尺寸方面极氪001无论是在车长、车宽、车高，亦或是轴距方面都占据绝对优势。特别是超3米的轴距和近2米的车长，再配上21寸的轮毂，整体舒适性更佳。而Taycan 4S在车身尺寸方面相对薄弱一些。

动力配置方面，两款车型同为三元锂电池。从性能表现来看，Taycan 4S配备390Kw双电机，最大扭矩640N·m，百公里加速4.0s。反观极氪001超长续航双电机 YOU版配备400kW双电机，最大扭矩768N·m，100kWh电池容量，可以提供NEDC综合工况下606km的续航里程。更重要的是极氪001百公里加速仅需3.8s。无论在电池容量和动力表现都具备同级领先水准。如果是对续航较为在意和日常使用较为频繁的，极氪 001更适合，对出行和续航能力更有保障。

城市道路试驾感受——稳，静，平顺

第一点稳，方向盘握感十足，即便是在舒适模式下，转动方向盘所需的力度依然要高于一般车型，只有在经济模式下才会有所改观。沉稳的方向配合优秀的底盘调校，给予了新车极强的行驶信心，有着比拟德系豪车的高级感。

第二点静，悬架和底盘方面，极氪001对细碎颠簸路面处理得恰到好处，几乎能够完全隔绝掉。面对坑洼路面时，又能够很好地展现出它韧性的一面。除此之外，极氪001的NVH做得也非常到位，尤其是对风噪和胎噪的抑制格外到位。据此前测试，新车在100km/h车速下车内噪音仅有58dB，120km/h车速下也仅有65dB。

第三点平顺，这和汽油车以变速箱表现来决定是否平顺不同，电动汽车由于仅配备单级减速器，所以加速平顺与否主要看厂家对加速踏板、电机输出曲线和轮端扭矩释放的标定意愿了。极氪001加速踏板不会敏感的一碰便有反应，加速过程非常线性，丝毫没有突兀的感觉，乘客的体验会更舒适。

赛道试驾感受——动力反馈迅速，过弯能力，制动出色，操控调校一流

第一点动力反馈，运动模式时轻点加速踏板，车辆便会有非常凶猛的反馈就像一匹跃跃欲试的野马。全力踩下加速踏板，3.8秒的破百能力将你死死按在座椅上，车窗两侧的画面一闪而过，但是车内却安静得可怕，这感觉很奇妙。

第二点制动能力，ZEEKR 001配备了一套前四活塞运动制动卡钳，官方公布的100-0km/h刹车距离仅为34.5米，对这辆近2.4吨重的大家伙来说相当优秀了。

第三点操控突出，与极氪001出众的车身姿态、底盘调校，甚至悬架等关系紧密。以低趴姿态降低车身重心，强化驾控稳定性，减少车身倾斜角度。而有了电控阻尼连续可调减振器的配合，适时的阻尼调整更加强化了悬架韧性，有效弱化急弯转向时人体在座椅上的偏离感。另外，前双叉臂/后多连杆全铝后悬架带来的高支撑力和滤震效果，以及知名超跑品牌路特斯团队的底盘设计和调校优势，都是提升极氪001操控性的利器，并助它在市场上树立出纯电操控天花板标签。

编辑总结：毫无疑问，在30万这个价位极氪001直接摸到了国产智能电动车行业的天花板。

从出众的颜值到进阶的豪华配置，极氪001都有着不错的表现，花30万能获得50万的高级感。动力方面也足够强劲，3.8s的零百加速几乎可以秒杀路面上90%以上的车型。

此外，极氪001出众的机械素质，极致的底盘调校，除了可以征服更多的复杂路况；还能享受到更加舒适的驾驶乐趣，被冠于纯电操控天花板的极氪001可以说完全是实至名归。