近日，华晨宝马在工信部申报了中期改款 3系的相关信息，海外市场也同步作出了更新，并且新车已经正式发布，通过官方“美颜版”的图片可以更直观地看出新款3系的变化。

但此次改款或许是引来较大争议，因为新款3系取消了宝马标志性的“大鸡腿”电子挡杆，采用袖珍的小拨片进行替代，失去了标志性元素，你认为新款3系还有灵魂吗？

新款3系前脸最明显的变化在于大灯内部的LED灯带，由老款车型的“勺子”样式调整为“双C”造型，与最新款4系看齐，这也成为了宝马家族最新的“天使眼”元素。

当宝马沉浸在“大鼻孔”设计中无法自拔之时，设计师似乎并不打算将3系添加至“大鼻孔”名单中，但这也是庆幸的，3系保持正常风格，至于想要追求“大鼻孔”风格的朋友，还有M3或者4系可选。

前保险杠中央格栅棱角分明并且面积增加，配合两侧的“L”型导风槽，运动感比老款3系明显提升。但需要注意的是，国产新款3系似乎并不提供熏黑竖形格栅，仅有镀铬样式和点阵式熏黑风格可选，与如此运动的前脸显得多少有些格格不入。

尾部造型并没有大变化，主要针对保险杠两侧导风槽样式进行调整，同样也是提升了视觉上的运动气息，同时底护板的线条更加凹凸有致，配合上双边单出排气，更符合3系的定位了。海外版与国产版的排气设计略有差异，前者为双圆真排气，国产版的排气则隐藏在装饰罩里面，哪种更好看则是见仁见智，从运动化角度出发，那无疑是真排气更显效果。

同步改款的还有3系旅行版，其外观变化与三厢轿车基本一致。

双联屏的潮流趋势下，宝马也没能幸免。新款3系的内饰调整方案是直接将i4的内饰照搬过来，中间出风口造型更加扁平，并取消了温度显示小屏幕。12.3英寸+14.9英寸的双联屏以悬浮造型贯穿中控台，内置宝马最新的iDrive 8系统，功能得到了丰富，但从精致感和协调感角度来看，个人还是更喜欢老款3系的内饰布局。

失去了“大鸡腿”电子挡杆后，中控台变得简洁，但似乎总让人觉得少点了什么，对于习惯了电子挡杆的用户来说，拨片式换挡需要好好适应。

从外观到内饰的变化都可以看出，海外设计师目前的“佛系”状态，中期改款小修小改，甚至换代车型都保留着老款车型的身影（比如路虎揽胜、揽胜运动），轮毂毫无改动、内饰也直接照搬，究竟是什么原因让海外设计师们纷纷选择了躺平？

新款3系的动力参数相比老款有所上调，继续推出320/325/330三种不同调校版本，均搭载B48系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为174Ps、204Ps以及272Ps，所有车型匹配的依旧是ZF 8AT变速箱。

新款3系的发布或许会让老款车型的销量实现一波反弹，对于一直持币观望的潜在消费者们，趁着老款3系依然在售，不如赶紧下手吧。