中期改款3系发布!这些升级你买账吗?

现款代号G20(G28)代的 宝马3系是2018年10月正式发布的车型,国产版则于2019年4月正式发布。虽然这代3系在运动性层面有所倒退,但由于外形十分漂亮、内饰也比前代车型更加时尚,再加上宽敞的空间和柔软舒适的滤震,所以自2019年在国内上市后就迅速成为了豪华中型轿车市场的宠儿。


尽管现款3系依然非常热销,但毕竟也是发布3年多的车了,是时候通过一次中期改款来增加消费者的新鲜感了。5月18日,宝马正式发布了中期改款3系的海外版官图,新款3系将在7月份正式亮相,国产版预计也会同步发布。

左:新款 / 右:现款 左:新款 / 右:现款

在前脸设计上,新款3系与现款车型的变化还是很大的。首先,新款整体线条以更加硬朗凌厉的直线和折角为主,现款则是以更柔和优雅的曲线为主。同时,新款的大灯造型更加简洁,取消了大灯下沿的小凸起,内部日间行车灯造型也从老款的双L型变成了倒置的设计。此外,新款3系前杠的大嘴尺寸更大,牌照框周围也使用了黑色烤漆设计,两侧的包围也改成了拐角造型。令人欣慰的是,新款3系并没有使用大鼻孔设计,双肾中网的尺寸与改款前无异。

左:新款 / 右:现款 左:新款 / 右:现款

车尾改动的争议主要集中在新款熏黑面积更大、且呈扩散器造型的下包围。这个变动似乎也让3系从改款前的“豪华运动型车”定位,变成了“豪华烂仔车”的感觉,丧失了一定的设计包容度。


上:现款 / 下:新款 上:现款 / 下:新款

在车辆侧面设计上,新款3系并没有做什么调整,依然保持了紧凑、运动的观感。


国产新款3系 国产新款3系

值得一提的是,前两天华晨宝马刚刚在工信部申报的国产新款3系,整体设计风格与海外版保持一致,只是中网增加了略显浮夸的点阵式结构,且车尾的排气从海外版的圆形设计,改成了更有一体感的不规则梯形造型。


尺寸方面,毕竟新款3系只是中期改款版本,所以在尺寸上与现款没有太大变化,新款车型的轴距和车宽与老款保持一致,在长度上小幅增加9mm,高度则微微下降了7~9mm。相比国产长轴奔驰C级来说,新款3系在长度和高度上略逊一筹,宽度和轴距小幅领先。


新款3系旅行版 新款3系旅行版

除了主流的三厢版本外,新款3系的旅行版车型同样进行了改款,思路同样是换上了新的大灯以及前后包围,其它方面则没有太多变化。考虑到没有消息表示宝马会将这代3系旅行版(G21)引入国内市场销售,所以我们就不在这里对旅行版进行过多赘述了。


上:现款 / 下:新款 上:现款 / 下:新款

在内饰方面,新款3系毫无悬念地换上了与i3、i4等电动车同款的曲面双联屏设计,并针对其它细节部分做了一些调整。而在中控台布局以及整体线条风格上,新款3系并没有什么变化。


在屏幕尺寸方面,新款3系使用了12.3英寸液晶仪表,搭配14.9英寸中控屏的组合,而现款3系则为12.3英寸液晶仪表,搭配10.25英寸中控屏,这也就意味着,新款3系的中控屏尺寸有了很大提升,但仪表尺寸并没有变化。


车机系统方面,新款3系从iDrive 7升级到了与i3、新7系等车型一样的iDrive 8操作系统,整体UI界面更加时尚,运行速度也更流畅,同时加入了更多的车联网服务,并且还支持AI智能人机交互系统、OTA升级等功能。此外,新款3系还将提供5G网络热点功能,可以支持最多10个设备同时连接。


此外,新款3系取消了宝马经典的“鸡腿”挡把,改成了更简约的拨杆结构,这个改动也让车内看起来少了一丝丝运动感。


动力方面,新款3系并没有太大变化,海外市场继续提供2.0T汽油高低功率、2.0T插混、3.0T M340i等版本。而此前申报的国产版本,则基本延续了现款3系的规格,全系2.0T发动机,分低、中、高三种功率搭配。其中,320为156马力、325为184马力、330为245马力,变速箱依然是备受好评的ZF 8AT,根据动力和配置不同,提供后驱和xDrive四驱系统。



对于新款3系来说,最直接的竞争对手自然还是奔驰C级,毕竟奔驰C级刚刚在去年完成换代,外形内饰都焕然一新,再加上奔驰品牌的光环,还是很有吸引力的。不过对于国内市场来说,目前奔驰C级全系都是1.5T发动机,虽然马力大小与3系差不多,但1.5T还是会成为不少潜在车主心中的芥蒂,这也是3系能够热销的原因之一。


另外一个老对手奥迪A4即将在明年完成换代,相信奥迪也会在车辆的科技感和内饰设计上进行大刀阔斧地升级,来应对新一代C级和新款3系的竞争。


总体来说,新款宝马3系并没有给大家带来什么惊喜,外观、内饰的变化在一些人眼里甚至会成为槽点。不过考虑到这代3系的综合产品力不错,所以销量大概率也不会因为改款出现什么波动。不知道大家对于3系的这次中期改款还满意吗?一起在评论区讨论讨论吧~


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