年轻人都想拥有一辆属于自己的真性能车，可性能车大部分都价格偏贵，一般人想要拥有难度极高。但随着中国汽车品牌的崛起，我们发现以前遥不可及的梦想变得唾手可得。比如现在十几万元就能买到性能非常强大的真运动轿车，而且选择还不少，其中传祺 影豹是目前同类车型的代表。既然作为真运动性能车的“代表”，广汽传祺决定推出更加极致的运动车型——传祺影豹R-style赛道版，价格也是比较亲民的13.68万元。

影豹R-style赛道版有何特别？

既然是赛道版，相比普通版车型自然拥有完全不一样气场。只要第一眼看到影豹R-style赛道版，相信大部分年轻人都很难把视线挪开。

外观设计上，影豹R-style赛道版首先有所沿袭，总体的设计框架依然采用战机主题前脸、“光塑曲面”设计语言，整车姿态低趴运动。

但影豹R-style赛道版明显更具杀伤力了，凶悍的全车包围配合橙色的贯穿装饰条带来不一样的运动特质，格栅中的R标识显示了赛道版不一样的身份。

侧面的米其林运动轮胎，胎壁非常薄，很有赛车范儿。而且轮圈采用更加激进的全黑型面设计风格，一双性能车才有的“大脚”上身让人对影豹R-style赛道版平添几分信心。

而车尾是运动性能车的重中之重，影豹R-style赛道版的车尾警示意味十足，大尺寸运动尾翼，代表赛道版的R标识，配上双边四出排气尾管，一般车都不敢试图去挑战他。

影豹R-style赛道版内饰设计也呼应了外形的配色和性能范儿。方向盘换档杆和座椅均有橙色的细节呼应。而且赛道版更加追求内饰的质感和舒适度，中控和门壁板有大量的翻毛麂皮用料，很有赛车味道。

总体而言，影豹R-style赛道版的外形设计跟CTCC赛车的风格是完全一致的，真正在赛道上征战的“战神”与在民间道路奔跑的就是完全一样的造型。内饰当然要跟CTCC赛车区别开，毕竟真正在路面上跑的车不需要考虑重量和防滚架的需求。

真正性能表现如何？

有了内外都更加强悍的设计，自然也要有足够的实力来驾驭这个造型。广汽传祺的钜浪动力已经进化到第三代。搭配广汽自主研发的七速湿式双离合自动变速器，可实现0.2秒的换挡，这些都是性能的保障。

影豹R-style赛道版依然是1.5T涡轮增压发动机依然拥有最大功率177马力，最大扭矩270牛·米的动力输出，百公里加速时间能控制在7秒以内。

底盘方面，影豹R-style赛道版前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂。为了兼顾操控与安全，新车首次采用双ESP标定模式，并组合到SPORT+驾驶模式中，能带来更运动的操控体验。

原厂改装成为潮流？

广汽传祺影豹已经宣布将参加2022赛季CTCC中国汽车场地职业联赛，让真正的赛道去考验影豹的性能和质量表现。

传祺影豹可以说是现象级的，热爱运动性能的年轻车主也用实际的销量去支持。影豹R-style赛道版其实可以说是用户共创的结果。因为影豹推出的早，后续的对手都有更加极致的赛道改装风格，影豹车主自然也要有更酷炫的版本。

影豹R-style赛道版其实可以看成原厂改装出品，相比影豹最顶配的车型，增加不到1万元就有原厂包围和更高级的内饰用料，对于那批想要更个性车型又怕交警查岗的买家而言，影豹R-style赛道版值得放入选车单好好考察。