随着时间的推进，奇瑞全新轿车 艾瑞泽8的实车近期在网上频频现身，新车将提供两种风格的前脸可选，一种以沉稳大气为主，另外一种则要兼顾时尚运动，一改往日大家心目中奇瑞车型设计中庸的形象，得到了不少消费者的关注。

不过，虽然艾瑞泽8的外观内饰设计大家都了解得差不多了，但新车在动力层面一直没有太多的消息。好在虽迟但到，日前我们便从相关渠道得到了艾瑞泽8的动力信息。

从得到图片来看，艾瑞泽8将会提供1.5L混动、1.5T、1.6T以及2.0T四种动力总成。其中1.5L+DHT应该就是奇瑞鲲鹏DHT超级混动系统，目前在瑞虎8 PLUS上已经有所搭载，是由一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成动力源，而艾瑞泽8上面的则是1.5L发动机，动力预计会有所降低，但考虑到其是一款轿车，满足日常使用需求应该没啥大问题。

而1.5T+CVT这套动力组合则和艾瑞泽5 PLUS上的相同，其中发动机最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩为230牛·米，NEDC工况下的百公里综合油耗为6.9升，但放在艾瑞泽8上面应该会有所上升。

1.6T+7DCT则是奇瑞的黄金动力组合，其中发动机最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩为290牛·米，搭载在瑞虎8 PLUS上NEDC工况下百公里综合油耗为6.8升，未来艾瑞泽走量车型应该搭载的就是这套动力组合。

令笔者比较意外的是，没想到艾瑞泽8还将提供2.0T+7DCT的车型，看来奇瑞并不满足于将这款车仅仅作为家用轿车，还想争夺一部分运动轿车市场，这台2.0T发动机最大功率187千瓦（254马力），峰值扭矩为390牛·米，在瑞虎8 PLUS两驱版车型上NEDC工况下百公里综合油耗为7升，而搭载在新车上，百公里加速时间预计可以做到6.5秒左右。

总结下来，艾瑞泽8可选的动力总成可以说非常丰富，无论你是追求家用、运动还是燃油经济性，都可以满足需求，看来奇瑞这次对于新车也是寄予了很大希望，把看家本领都给拿出来了。不过，唯一有些遗憾的是，艾瑞泽8不提供手动挡车型，可能官方认为手动挡车型有点拉低新车的档次，但对于追求运动驾驶的消费者来说，手动挡的驾驶乐趣显然是自动挡无法替代的，大家觉得艾瑞泽8应该提供手动挡版本吗？

针对外观，和之前官图以及实车曝光时的信息保持一致，艾瑞泽8将提供两种风格的前脸，其中一种进气格栅采用的是菱形网格状结构，看起来比较彰显大气；另外一种进气格栅则采用的是网格状结构，并呈放射状排列，更具运动感和视觉冲击力。而在车身配色方面，我们已经看到的便有极光绿和天际蓝，另外的跳色橙和跳色黑目前还没有见到，不知会呈现出怎样的视觉效果。

车内的话，艾瑞泽8将提供黑黑、蓝灰以及天水碧的内饰配色，我们猜测黑黑应该只会出现在低配版本上，蓝灰和天水碧则会成为主打色。另外，新车轮胎的规格也可以说比较丰富，包括16/17/18英寸，但品牌的话，只有高配车型上才会配备马牌轮胎。

最后，艾瑞泽8竟然提供扭转梁和多连杆两种后悬架，这在同一款车型上还是比较罕见的，可能奇瑞是为了控制成本，而在价格方面体现出更多诚意。不过，对于消费者来说这也无伤大雅，毕竟一分价钱一分货，介意的话直接选高配车型就好了。

目前随着消费市场的不断年轻化，各大品牌也纷纷推出自家的运动车型，像长安UNI-V、广汽传祺影豹、名爵6等，结合艾瑞泽8的定位，其竞争对手还将包括吉利星瑞、丰田凌尚/亚洲狮以及大众速腾等A+级轿车。

艾瑞泽8这次除了在外观内饰设计方面令人耳目一新之外，多种动力可选也是其卖点之一。但目前运动和A+级轿车的数量众多，新车能否后来者居上，还需要看它的定价是否足够具有诚意。不过，从艾瑞泽5 PLUS 6.99—9.99万元的售价区间来看，笔者大胆猜测新车的售价会在10—15万元之间，那么大家觉得艾瑞泽8能火吗？（文/舒心）