中国汽车市场上存在这么一批人，他们对汽车的工程原理不甚了然，但唯独对汽车的外观情有独钟。一旦国产厂商做出一款外观靓丽的新车，他们立刻就能给这款车找一个“洋爹”出来，然后给这款车带上一顶抄袭的帽子，江湖人称“找爹党”。

近日，“找爹党”又有活儿干了，北京一家叫做“艾斯泰克科技有限公司”的小公司，申请了一组汽车外观专利，看上去与几十年前的经典MINI是一个模子里刻出来的。

于是“国产车就会抄袭”的论调就又出现了。

那么这个申请了MINI外观专利的小公司，究竟是个什么来路呢？我们一起来扒一扒。

“艾斯泰克”是什么来路？

首先有一点可以肯定，艾斯泰克的行为不是抄袭。经典MINI是1959年在英国正式上市的，无论按中国法律还是英国法律，它的外观专利都已经过了保护期。专利过期了就能申请，“找爹党”们挂在嘴边的经典、情怀之类的东西，法律上是不采纳的。

现在需要弄清楚的是，艾斯泰克申请这个外观专利的目的是什么。查询北京艾斯泰克科技有限公司的资料就会发现，这家公司是个小微企业，经营范围非常广，申请的商标也非常杂，爱企查的信息显示，这家公司申请过131个商标，涉及食品、住宿、仪器、贮藏、金融等各个行业。

从这些信息我们很难判断出这家公司到底是干什么的，但需要注意的是，它这次申请的与MINI相似的外观专利，只是它申请的众多汽车外观专利中的一个。2021年年底，这家公司一口气申请了9个汽车外观专利，包含轿车、SUV、MPV等各种车型。

目前这家公司所拥有的47项专利中，绝大多数都与汽车有关，最早的外观设计专利可以追溯到2016年。同时这家公司还在研究无人驾驶、代客泊车等相关软件。

看来这家公司的确在折腾与汽车有关的东西。不过消费者几乎没有听过这个名字，也没见它推出什么整车产品。不过在它的股东信息中，我们却发现了一个比较熟悉的名字：阿尔特。

为阿尔特进军汽车市场开路？

阿尔特这个名字，业内人士就比较熟悉了，这是目前国内汽车行业中的第三方设计公司，公开资料显示，这家公司已经掌握了全链条设计开发能力，迄今为止已经成功研发出超过200款车型，燃油车中的日产、大众、奔驰、现代，新能源中的蔚来、理想、小鹏等都是它的客户。

与此同时，阿尔特还有另外一个身份，它是国内唯一一家具备新能源整车平台开发能力的汽车设计公司。这一点，很多整车厂都做不到。也就是说，你以为你买了一款新能源车，但那些让你点赞的设计，很有可能是阿尔特的。

作为汽车设计行业的龙头，阿尔特的日子过得相当滋润，但新能源汽车的诱惑力实在太大，促使它做出了进军整车制造市场的决定。2022年3月28日，阿尔特发布公告进入整车领域，同时还宣布将收购被法院判定为失信执行人的天津博郡80.1%的股权。

收购一家“老赖”，属于高风险操作，但阿尔特另有盘算。天津博郡虽然是失信企业，但它手中握有燃油车和新能源汽车双生产资质，这一点相当诱人。资质，本来就是圈外资本进入新能源行业要迈过的第一道门槛。

这个外观专利怎么用？

目前能看到的公开信息就是，阿尔特是北京艾斯泰克科技有限公司的股东之一，两家公司都对汽车有着浓厚的兴趣，因此申请这个外观专利给阿尔特用，是完全有可能的。假如这是真的，那么这个外观专利在阿尔特手中会怎么用呢？

最直观的应用当然是以这个外观为基础，做一款小型纯电动汽车，就像长城欧拉做的那样。欧拉的好猫等车型也曾经被人说成是抄袭，但良好的市场表现证明，找爹党影响不了消费者的购车行为。

其次则是各种形式的合作，例如与滴滴之类的出行公司合作推出一些定制车型。当然它也有可能被束之高阁，艾斯泰克从2016年就在申请汽车外观专利，但到现在还没看到整车。

写在最后

值得一提的是，这个专利怎么被国产厂商利用，都不违法，所以凭借一张专利申请图就骂人家抄袭，甚至拿来黑整个国产汽车工业的人可以歇歇了。百事可乐这个名字来源于苏轼，宝马这个名字来源于辛弃疾，有人不让他们用了吗？