新一代AMG GT变插混,ID.7会让马斯克很紧张?


除了AMG GT和ID.7的谍照,我们还对下一代A4 Avant、GLC、EQE SUV以及 ID.Buzz皮卡做出了预测。

梅赛德斯-AMG GT E Performance插混版

来自F1的插混技术


先前我们已经拍摄到了完全去掉伪装的梅赛德斯-AMG SL E Performance,因此,作为SL姊妹车型的新一代AMG GT将拥有这个高性能的插电式混合动力完全是顺理成章的。不仅如此,目前代号为C190的现款AMG GT也在其产品周期的末期推出了源于F1赛车的E Performance版本。


最近被捕捉到的AMG GT E Performance原型车正在纽堡赛道及其附近的道路进行测试,在它的后保险杠偏右的位置可以看到充电口,并且在四个车轮上都装有测试设备。


梅赛德斯-AMG的技术负责人约亨·赫尔曼实际上早就确认了E Performance版AMG SL的存在,并且透露了其技术细节:4.0升V8发动机和电动机将共同带来843马力的功率和900牛·米的扭矩;另一个功率在700马力左右的较弱版本目前还在探讨中。也就是说AMG SL的插混车型很可能将有SL63e和SL63 S E Performance两种功率等级。而这样的情况也会出现在AMG GT上。


另外,从最新的谍照上我们察觉到测试车的前保险杠比普通版AMG GT看起来更夸张,当然这也有可能是伪装贴膜带来的错觉。目前来看,新一代AMG GT预计将在今年年底问世,而E Performance版本大概要等到明年了。

大众汽车Aero B

将来到底叫什么名?


同样是在纽堡环路的附近,我们还捕捉到了大众汽车的Aero B测试骡车。这可不是它第一次出现了,与上一次在皑皑白雪中的亮相相比,现在的测试车已经换上了正式量产版的尾灯,不过它仍被伪装着,细节都被很好地隐藏了起来。这辆测试车乍看起来好像没采取多少伪装,但是仔细看看照片就会发现,伪装其实无处不在。


Aero B脱胎自2019年洛杉矶车展上发布的概念车ID. Space Vizzion。当时的概念车是以旅行车的样貌亮相的,因此我们有理由相信,Aero B也将有旅行车版本。而即便是目前的测试车,其实也不是严格意义的三厢轿车,它的比例和线条都更像是一辆5门掀背车。 


这是纯电动平台带来的变化:因为较短的前后悬和长轴距,普通的行李厢很难与车身轮廓相契合,而采用掀背式的设计,无论从美学还是实用性上看都更胜一筹。与其它MEB平台的车型相同,Aero B的基本型号将采用后轮驱动,并提供双电机四驱型号,此外还将推出更加运动化的GTX版本。 


虽然这次的测试车看上去似乎已经接近量产状态,但事实上,它的很多外观部件仍然是冒名顶替者。比如说,在前保险杠下方的进气口,仔细看其实只是黑色的伪装箔片。与之类似的还有假的进气格栅以及被遮住了真实形状的前大灯。


如果您的想象力足够丰富,可以试着将这些伪装在脑海中去掉,出现的会是一个类似ID.4、带有贯穿式前灯带的车头形象。另外,在它的尾部也具有类似的贯穿式灯带。我们在这里也为您奉上克里斯蒂安·舒尔特绘制的预测图,可以看到在这辆旅行版Aero B的D柱附近,采用了类似ID.6的宽装饰条设计。


Aero B的三厢版预计在明年正式推出,也可能会在今年底先进行线上发布。至于它的正式名字,目前来看很可能是ID.7。届时它将成为Model 3、极星2等车型的强劲对手。

奥迪A4 Avant

A4内燃机时代的压轴之作

下一代奥迪A4的测试车我们已经拍到过多次了,曾经有传闻认为这款中级轿车将改用横置发动机的MQB平台,以节省大笔的开发费用。不过现在可以确认,代号为B10的新A4仍将以MLB平台为基础。作为A4家族最后的燃油车,B10预计会在今年底正式推出,并一直持续销售到2030年左右。


根据舒尔特的预测图,下一代A4将采用与现款A3相似的设计,车头的各部分组件都由尖锐的线条构成,尤其是带有折角的大灯将这种风格发挥到极致。难能可贵的是,这种锐利的设计并没有让人感到过于凶悍,而是通过精致的几何图形塑造出强烈的运动感和科技感,体现出了设计师的高超水平。

奔驰EQE SUV和GLC

两款重磅SUV即将到来

奔驰从2021年1月发起的EQ攻势将到EQE SUV发布时暂告一段落。而随着一个月前EQS SUV的亮相,EQE SUV的样貌我们也可以猜个八九不离十了。EQE SUV的个头略小,更适合在城市中使用。其长度约为4.85米,车身高度则明显地矮一些。而与GLE相比,EQE SUV显得更为精致细腻。它的动力系统将与EQE相同,单电机版本功率达288马力,90千瓦时的电池组可提供660公里的续航里程。


GLC则是我们更加熟悉的一款奔驰SUV,它的第二代车型即将在6月1日正式发布。新一代GLC与新C级相同,建立在MRA2平台之上,拥有更大的车内空间,据说其行李厢容积可达600升。考虑到级别较低的GLB都拥有7个座位,新一代GLC应该也有相同的能力。它的动力系统基本上照搬自新C级,以2.0T发动机为基础,配以48V轻混系统或插电式混动系统,插混车型的纯电续航里程可达100公里。


更多的ID.Buzz

新的潮流正在萌生





就像几十年前大众汽车的Bus系列成了一个流行文化符号那样,它在电动时代的化身ID.Buzz看起来也很有时尚方面的潜力。除了标准轴距的版本之外,ID.Buzz的长轴版目前也在紧锣密鼓地开发中,而舒尔特也发挥了他的想象,设计出两款ID.Buzz皮卡,其一的驾驶室为单排座、另一个则为双排座。不过蠢萌的外形似乎与干脏活累活的皮卡有点违和——但据说大众汽车的设计师已经在社交平台上询问网友是否应该将它付诸实践了。

本文作者为踢车帮 阿来

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