对于奇瑞来说，要在合资、自主、新势力“三分天下”的态势赢得市场并非易事。不过，瑞虎8做到了！凭借实惠的价格、中型SUV的定位以及丰富的配置和强劲的动力系统，瑞虎8家族持续热销，已经跻身“50万销量俱乐部”。

为了迎接更大的挑战，瑞虎8家族将继续壮大自己的产品阵营，“家族旗舰” 瑞虎8 PRO在5月18日正式上市，新车共推出了9款车型，售价区间12.69-17.19万元。显然，瑞虎8 PRO所处的价位区间，将面临自主品牌和合资品牌的“双重夹击”。在如此内卷的细分市场，瑞虎8 PRO能否在“后50万+”时代取得更大的辉煌呢？

从外观来看，瑞虎8 PRO的变化是相当大的。新车采用了瑞虎8家族中造型最为夸张的进气格栅。不仅面积几乎布满了整个车头，而且内部细节采用散射状设计，进一步强化了前脸的视觉张力。两侧大灯组造型较为锋利，并与进气格栅融为一体，中间还加入了镀铬饰条相连。前包围两侧的导流口的造型也比较夸张、开口硕大，内部还集成了雾灯组。

以上种种元素结合起来，使得瑞虎8 PRO的前脸比瑞虎8、瑞虎8 PLUS都更具视觉冲击力。而来到车尾部分，瑞虎8 PRO采用的是流行的贯穿式尾灯组，灯组内部构造十分精致，凸显出很强的科技感。车顶加入了扰流板，延续了整车的动感气质。

值得一提的是，瑞虎8 PRO不同动力的车型在外观细节上有些小区别。比如后包围部分，1.6T车型为方口双边单出排气，而2.0T车型则用的是圆口双边双出排气，看起来要更为暴躁。尺寸部分，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距2710mm。新车同样提供了7座版本，刚需家庭又多了一个选择。

内饰方面，瑞虎8 PRO融入了新的“能量概念”设计理念，中控台上最瞩目的部分就是全液晶仪表+中控屏组成的曲面双联屏，达到了24.6英寸的规格，并且还标配了雄狮智云5.0系统。车内全方位加入了“能量概念灯”，打造出了一套科技氛围极强的座舱。

不仅如此，瑞虎8 PRO还将搭载奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，集成车速、ADAS、导航、电话等常用信息。而像定速巡航、倒车雷达、倒车影像、SONY音响系统、双区自动空调、无钥匙进入等功能也都是标配，实属“入门即豪华”。

高配车型还提供“女王副驾”，副驾驶座椅不仅带有座椅加热/通风，而且还有电动腿托、腰部按摩功能，简直让一旁的男司机羡慕嫉妒恨。

动力部分，瑞虎8 PRO搭载了1.6T和2.0T发动机，最大功率分别为145kW和187kW，最大扭矩分别为290Nm和390Nm，油耗分别为7.39L/100km和7.89L/100km，匹配7速湿式双离合变速箱。2.0T车型还将提供四驱系统，并且除了燃油版，奇瑞还将推出搭载鲲鹏DHT混合动力的瑞虎8 PRO鲲鹏e+车型。

鹏友说：

坊间都说奇瑞是“理工男”，不够善解人意，但事实上瑞虎8 PRO并非如此，拿它跟同价位一众紧凑型SUV相比，瑞虎8 PRO的确担得起“家族旗舰”的称号。它的外观更加精致、内饰更加豪华、空间更为实用、配置更加丰富，加上鲲鹏动力加持，奇瑞在12-17万元这个价位区间又带来了一部性价比极高的家用SUV。