现代集团发布的这款全新概念车，基于全自动驾驶系统设计，从根本上说，不是技术上的进步，而是设计理念上的进步。

在这款概念车中，没有驾驶员座椅，车内的座椅采用相对格局布置，如同绿皮火车上的座椅，成员对面而坐，并且车内还设计了小桌板，可以举行小型会议，成员之间能够舒适地交流，是这款概念车倡导的核心价值。

这款概念车轴距超过3500mm，比中型车的空间更大，并且由于没有驾驶座椅，内部拓展出的空间就更加充裕。

在座椅的设计方式上，灵感来自暖炕，也就是可坐，可躺下，成员可以通过调整座位来放平座椅，让座椅变成一张单人床，可以完全躺平，并且躺平的时候，车辆依旧可以保持在行驶状态，因为座椅上可以配备带扣子的毯子，作用和安全带一样，把成员限定在固定的空间内，以免车辆加速或者减速，会对成员造成伤害，这也就是说，当车辆行驶过程中，你可以刷手机，也可以睡觉，避免长时间坐姿带来的疲劳，还不浪费时间。

据现代汽车介绍，概念车中的座椅，重新布置支撑结构和座椅铰链的位置，可以允许各种姿势，就正襟危坐，到葛优躺，到全躺平，喜欢哪个姿势就解锁那个姿势。

概念车代表着未来汽车的发展方向，现代汽车的这款概念车，代表着未来出行的一种新方式，而我们国内车企推出的概念车，基本都是在外形设计和内饰上做文章，也就是使用一些具有未来感的设计风格，而对于出行方式的改变，并没有做出太多的贡献。

这是否意味着，我们在自动驾驶领域，在汽车安全领域，依旧落后于这些国际巨头们？如果是，还需要我们的车企加倍努力，如果我们的技术与欧美日韩国家的车企差距不大，那就是观念问题，说明国内的设计师，对于未来的出行方式，没有前瞻性，没有足够的认识。

未来的出行方式会是什么样，没有能猜得准，但所有车企都在豪赌，出手不一定会赢，但不出手，一定是输，国内的设计师们，接下来，到了你们表演的时间了。

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