错位竞争在汽车市场中很常见，但是玩成雷克萨斯这样的却不是很多。 雷克萨斯RX是一款中大型SUV，但是40.50万元-80.10万元的售价，造成它反而和BBA的中型SUV正面对抗。而且，对于认可雷克萨斯产品价值的消费者来说，还有高档版本可选，覆盖面非常大，可以说把“价格歧视”玩到了极致。

那么，近日雷克萨斯官方发布了一张全新RX的预告图，有消息称该车将会在6月1日进行全球首发。目前我们还没有掌握该车的具体信息，不过已经有媒体爆料，该车将会提供燃油版、油电混动版和插电式混动版三种动力供消费者选择。显然，雷克萨斯还是非常善于实用市场竞争法则的，这也是它总能“扮猪吃老虎”的关键原因。

我们说回产品本身，该车基于TNGA-K平台打造，在设计风格上也有点类似于全新雷克萨斯NX。所以，我推断相比上一代车型，全新雷克萨斯RX在细节上或许会更丰富一些，整体的造型也会更倾向于年轻化。至于内饰方面的变化，我劝大家就别抱太大期望了，这车的内饰就是喜欢的人贼喜欢，不喜欢的人看哪里都不顺眼。

值得等吗？因为新车将有很大概率取消3.5L自然吸气发动机，所以如果你是冲这个来的，基本就没戏了。不过2.5L+电机的动力应该会得到保留，还有纯燃油车的2.0T车型也会存在。而插混版或许是雷克萨斯RX的重头戏，它将采用2.4T+电机的组合，即便是我体验过这玩意儿的实际表现，不过我认为它表现应该会比3.5L更强。

另外，如果你图省心，在意舒适性，那么雷克萨斯RX也是一个值得考虑的对象。这一点也经过大量车主证明过了，雷克萨斯对于底盘舒适性方面的调校还是很有功底的。

优点的对面就是不足，虽然我还不敢确定，雷克萨斯车机系统能否在这一代升级，这也是我会在该车首发后重点关注的信息。另外，这玩意儿舒适性表现没得说，不过运动表现略微差强人意，它开起来还是和同价位德系SUV有着明显区别的，这一点，我们就见仁见智地看待吧。

总而言之，雷克萨斯RX在我眼里是一款没有明显短板的产品。虽然取消了大排量自吸，但是我不认为这是一个遗憾，如果让我在3.5L和2.4T插混之间做一个选择的话，我会选择后者，即便是目前我还没有具体感受到它的实际表现。