【懂车之道 新车】奇瑞一直是被“理工男”而著称，这是业界给奇瑞的最高荣誉，最好的褒奖，这褒奖背后的实际上奇瑞对品质的执着追求，对技术的痴迷，有着拓荒的精神。

在这里不得不把时间拨回1999年5月18日，这一天是奇瑞第一台发动机下线纪念日，对这个日子是有着特殊的意义，并且一直延续着。它的背景是1996年，通过奇瑞拿着芜湖市“砸锅卖铁”换来的钱，从英国威尔士引进一条福特公司的二手发动机生产线，英方派人来组装，最后半途而废，最后奇瑞人以“干不成，跳长江”的自主魄力，夜以继日，日夜专研，在1999年5月18日，奇瑞公司第一台发动机顺利下线并一次点火成功。

如今，奇瑞公司的动力系统已发展到第三代，累计9款发动机荣获“中国芯”十佳称号，全球销量超过900万台。

很明显5月18日上市的奇瑞瑞虎8 PRO是为纪念奇瑞纪念5•18而来，瑞虎8也不负众望，自2018年以来已经收获了全球超50万用户的信赖，也交出了一张完美答卷。

奇瑞瑞虎8 PRO正式上市，官方指导售价为12.69-17.19万元。共推9款车型。这款车是瑞虎8系列的第三款车型，前面两款分别是瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO，三款定位各不同，瑞虎8 PRO主打科技，瑞虎8 PLUS则是豪华，瑞虎8则是以经济家用著称，这里不难看出瑞虎8 PRO是以年轻用户为主，这群对科技上有着一定的痴迷。

初看瑞虎8 PRO，整体看起来是要更加的精致。据官方介绍是采用全新时空矩阵设计语言，格栅内部设计起来也是更加有个性，新车还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”。前唇设计起来比较的扁平，让整车看起来要更加有运动感。

车身侧面设计起来也是比较高大，车身顶部采用了时下流行的高扰流板，尾窗上也是相对的狭长，侧面腰线直接从尾灯处向前延伸到前大灯处，在侧裙处也是用镀铬饰条进行装饰。

新车还拥有比较高的离地间隙，就有不错的通过性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距为2710mm。

新车尾部顶部则是采用了时下流行的高扰流板，尾窗也是有一定的倾斜度，在尾窗上也是配备后雨刮器；新车也是采用了贯穿式的尾灯，这样在夜间点亮后，带来了更加好的视觉效果。新车将根据车型不同配置不同的排气布局，有双边单出的，有双边四出的。

不可否认这几年，奇瑞在内饰座舱这块投入是比较大，使得整个座舱这块变得要更加的与时俱进。屏幕直接上24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，它的分辨率更是达到1920*720高清屏，关键是小奇智能车管家直接升级到5.0，由于搭载了新一代的征程三代 Journey 3，使得反应要更加的灵敏，语音的识别也是比较精致，同时在中控屏上也是集合了比较多的APP。

在部分的配置车型上更是配备了W-HUD星际飞行式平视显示，这是能够把导航、速度、音乐等各种信息投放到屏幕上，方便驾驶员观察，进一步提高安全驾驶性。而且14万级别就配备，这一点值得点赞。

瑞虎8 PRO更是搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，以及无级变色音律氛围灯、超级天幕氛围灯，此外还配备了SONY豪华10扬声器环绕音响，给你带来剧院般的享受。新车提供了三种内饰，分别是虫洞黑内饰、深凝棕内饰、星银蓝内饰供用户选择。

动力方面，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力。其中，1.6T涡轮增压发动机最大马力为197马力，最大扭矩为290牛·米；2.0T发动机最大马力为254马力，最大扭矩为390牛·米；两款动力版本均匹配的是7速双离合变速箱。悬架方面，采用了是前麦弗逊式后多连杆独立悬架。

此外，新车还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。

除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，直接让你告别燃油焦虑。

小编有话说：

“理工男”奇瑞对瑞虎8是情有独钟，深知瑞虎8是奇瑞花了大量的人力、财力、物力打磨的一款匠心车。为了这款车尽可能的适应更多的群体，无论是追求经济实用、还是追求豪华、抑或是追求年轻科技的，在这里瑞虎8系列均能满足你。

在如今比较浮躁的汽车市场当中，奇瑞能把瑞虎8单独一款车吃透，并且做到可延续性，这种做法是难能可贵的，贵在“理工男”奇瑞的执着。（图/文：懂车之道  刘少杰 编辑）