2021年，特斯拉官方发布了最新的Impact Report 影响力报告，其在全球交付了超过936，222辆电动汽车，并展示了2017-2021年中12家汽车集团的纯电动汽车生产/销售图表。这些数据不包括微型汽车，比如销量极高的上汽五菱宏光MINI EV。那么在这几年中，还有哪些汽车厂商在纯电动化方面突飞猛进呢？

正如我们所看到的，特斯拉仍然是BEV领域的市场强势品牌，销量最高，增长率最高。 第二名是大众汽车集团，排名与2020年一样，整体发展也保持稳固增长态势，但从第三名就开始出现变化了。接下来是比亚迪，销量有了大幅增长，在2020年时还排在第五位，到了2021年直接跃升到了第三。现代汽车集团的销量有提升，凭借IONIQ 5在海外市场混得风生水起，但和2020年一样，仍排名第四。

雷诺-日产-三菱联盟有点高开低走的意思，名次逐年下降，目前已经跌到第五。紧随其后的是Stellantis（PSA集团联合菲亚特克莱斯勒集团），由于成立不久，所以能排到第六位已经很不容易了。 后面几名分别是宝马、戴姆勒、福特、通用、丰田和捷豹。由于该图表不包括所有厂商，所以不算是完整的全球排名，只是特斯拉列举了12家的数据进行对比。

有意思的是，作为同样创立于美国的品牌，福特和通用好像在纯电动领域没什么太大起色，和特斯拉形成了鲜明的反差。这和美国宽松的排放法政策不无关系，加上较为亲民的成品油价格，使得传统生厂商在短时间内不会收到威胁。不过在中国市场，福特和通用还是很注重新能源发展的，像Mustang Mach-E和凯迪拉克 LYRIQ频繁亮相，都肩负着未来的希望。

特斯拉也曾在汽车行业中呼吁，鼓励传统厂商多生产电动汽车，大致意思 ：“2021年，特斯拉在全球交付了近100万辆电动汽车。我们希望每家汽车制造商都能努力每年生产数十万辆电动汽车，因为只有所有汽车制造商推动全行业向电动汽车的转变，才能实现显着的减排。”这波节奏带的真可以，不仅把自己销量秀了一下，还展示了品牌战略高度，对树立品牌形象起到了积极作用。

BEV纯电动市场仍处于早期阶段，所有制造商都有可能扩大电动汽车生产，并将销售及宣传的侧重点放在这些车型上。特斯拉在2021年交付了936，222辆电动汽车，而在中国市场的占比高达51.7%，占据其全球销量的半壁江山。目前特斯拉也公布了2022年第一季度的销量为310,048辆，照此态势全年销量将会再次刷新记录。

从目前购车指数的上险销量排名能看出，国内在售的纯电动车型，能和特斯拉抗衡的只有宏光MINI EV和比亚迪王朝系列。很显然，特斯拉并没有把宏光MINI EV当成竞品，本身也不是一个级别，只有比亚迪王朝系列会存在一定竞争关系，尤其是汉和唐，将会成为Model 3和Model Y有力的对手。在接下来的几年中，也希望自主品牌积极的向更高端、更智能化发展，抓住天时地利等优势增强市场竞争力。