还记得经典的宝马E46 M3 CSL吗（CSL——代表 Coupé Sport Leichtbau）？强悍的性能加速轻量化设计，吸引了不少高性能玩家的青睐。其实首次出现CSL这个概念是1972年的宝马E9（也就是6系鼻祖车型）。在宝马50周年之际，决定要在代号为G82的M4身上延续这个型号。

M4 CSL一出来就打响了名堂，成为了最快的量产宝马车型，在纽博格林北环赛道上做出了7分20秒207的圈速成绩。

M4 CSL在M4雷霆版基础上进行升级，经过提升涡轮压力把马力提升到550匹，扭矩649牛·米。百公里加速成绩在3.6秒内，极速控制在307km/h。

CSL重点是在轻量化，但由于M4已经用上了很多轻量化材料，所以留给工程师的空间已经不多，经过去除后座，更换碳纤维赛车桶椅，更换轻量化隔音材料，钛合金排气，碳陶刹车，更换碳纤维前后盖等手段，最终减重了108.8kg的重量，达到了1605kg。虽然还不算轻，但马力推重比已经非常可观。

宝马透露2023款 宝马M4 CSL将于7月开始生产，计划限量1000台，在北美的起售价为14万美元，约为M4雷霆版的两倍价钱。

当减重到一定程度后，每减一公斤所付出的成本都会变得相当巨大，相反增加马力显得廉价得多。但无论提速、减速还是弯道操控，减重所带来的优势远比增大马力要好。况且M4 CSL的价值并不在于性能有多强大，而是极有可能是宝马最后一台纯然后高性能车。

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