创新是一个民族进步的灵魂，是一家企业发展的不竭动力。

——写在前面

比亚迪海豹这个名字大家不陌生，网上渲染的时间已经足够长，而且前有海豚“兄弟”的铺垫，所以海豹车型的到来让大家并不意外，但又充满期待。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹。同时以21.28-28.98万元的价格开启预售，这篇文章我们分两步走，和大家聊聊比亚迪的创新，即CTB技术。同时也聊聊待在这项技术的比亚迪全新车型海豹。

聊CTB技术，就不得不提e平台3.0，它是比亚迪2021年推出纯电专属平台，对于整个行业对于汽车技术和形态变革有很大启发。如今，比亚迪更进一步，推出电池车身一体化CTB（Cell to Body）技术，让e平台3.0得以“豹变”，在安全性、操控性、舒适性上全面进化。CTB技术作为e平台3.0的核心技术之一，以突破性的电池安全，减少电池设计对车辆其他性能的影响，打破“性能开发跷跷板”，大幅拓展电动车的各项能力。

安全性

安全是电动车永恒的主题，CTB技术所采用的刀片电池，是电池技术的革命性创新，它具备本征安全的特点，可以轻松通过针刺测试，杜绝电池热失控风险。对比亚迪而言，电池安全不是终点，而是整车安全的起点。高安全刀片电池为CTB技术提供了坚实的安全基础。

同时在e平台3.0上，车身地板横梁左右贯通，且采用闭口辊轧件设计，大大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。同时得益于高安全性的刀片电池，以及电池包类蜂窝铝结构，使电池可以作为传力结构的重要组成部分，传递并吸收能量，从而提升车辆安全性。并且e平台3.0采用了专为纯电车型设计的传力架构，实现力的分流，快速分散碰撞能量

操控性

得益于e平台3.0的动力架构及CTB电池车身一体化技术对整车架构的深度重塑，整车架构实现电动化下的高效利用。整车实现前后50:50的黄金轴荷配比，为车辆平稳操控，达到更高性能上限提供强大基础支撑。刀片电池包与车身结构合理布局，带来超低质心与超低惯量，质心位于整车物理中心，完全区别于传统前驱车因为引擎在前而特有“头重脚轻”的先天缺陷，并实现纯电平台下完美的“低趴”车身运动姿态。

基于e平台3.0强大的兼容性与拓展性，针对中型车平台，配备前双叉臂、后五连杆悬架，全面升级悬架调教基础，为整车横向带来更强侧向支撑——过弯稳，直线准；为整车纵向提供更强抗俯仰能力——抑制急加速抬头、急减速点头，大幅改善驾乘平顺性、流畅性；为整车垂向降低悬架摩擦力——通过优化减震系统结构，智能识别并灵活应对复杂路况，从三大维度立体式大幅优化整车操控灵活性、稳定性、安全性，同时兼顾驾乘舒适性，带来越级体验。

高效性

基于e平台3.0的四驱车型采用全新的高效四驱架构，前驱采用交流异步电机，后驱采用永磁同步电机。前驱感应异步电机空载损耗低的特性，降低整车能耗，利用后驱永磁同步电机的瞬间爆发力，提供充沛动力储备，一前一后组成高效四驱动力架构。同时前电机后倒，后电机前倒，让车辆的质心居中布置，实现超低惯量，全面提升操控极限。基于八合一电动力总成，海豹后驱电机峰值功率达230kW，峰值扭矩达360Nm。四驱版双电机同时输出，百公里加速快至3.8秒，百公里能耗却低至12.7kWh，甚至比很多紧凑级两驱电动车还低，真正实现四驱的动力、两驱的能耗，做到能耗与整车动力输出的完美平衡。

基于e平台3.0中型平台的海豹车型，将全系标配AGS主动进气格栅，显著降低整车气动阻力系数10-15counts，大幅降低整车驱动能耗。在低温环境下关闭AGS，抵挡迎风气流不灌入车内，如同给前舱穿上“保暖衣”，减少热量损耗，帮助热泵系统余热利用效率提升20%。同时动力总成升级为油冷散热系统，利用油液充分吸收动力总成余热，进一步提高余热的利用效率。

聊完CTB技术的优越性，我们再来看看首搭车型海豹的硬核实力。

“海洋豹款”海豹是e平台3.0技术的集大成之作，创新的“海洋美学”设计理念，在海豹车型上再次进化，赋予海豹强烈的运动气息和优雅气质。

海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

外观灵动：e平台3.0的灵活性，让海豹的设计团队可以打破传统设计中车辆空间和总体布局的桎梏。由于采用CTB技术，海豹的车身高度与主流中级豪华运动轿车相当。海豹造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。海豹的前机舱盖具有媲美运动跑车的既视感，其饱满起伏的造型，既有海浪翻涌的气势，又有山峦起伏的浑厚感。

内饰品质：海豹基于“海洋美学”设计理念打造的海蕴智雅舒享座舱，可以让人感受到形式多样的海洋元素，活跃的整体氛围具有强烈的运动气息。优秀的人机工程学设计和精致的做工，诠释了体贴和高品质的内涵。

全面安全：海豹拥有基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构，配合完备的主、被动安全配置，可以为用户提供最直接的安全保护。海豹还提供DMS驾驶员监测辅助系统和抬头显示系统，让驾驶者时刻保持专注，确保出行安全。

极致操控:海豹采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，拥有50:50的黄金轴荷比，不仅车身质心更低，还具有超低的整车转动惯量，经过比亚迪首席底盘调教专家汉斯·柯克的精心打磨，配合博世DP转向系统、线控制动系统，为用户带来高品质的驾乘体验和丰富的驾驶乐趣。海豹四驱性能版更提供iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器，即便非专业车手，也能感受到极致的驾控性能。

回归到创新的主题，比亚迪此次发布的CTB技术，在整个新能源汽车领域影响深远，对于我国新能源汽车的发展意义重大。同时海豹的发布，也将这一创新技术落地，我们也看到了这项技术落地车型的强大产品力。未来，比亚迪新能源技术的不断革新，必将给我们带来更多精彩车型，值得期待。