比亚迪汉领衔,各个细分市场内都有精品,这5款新能源车值得关注

2022年4月份,中国乘用车销量出现了大幅下滑,导致1-4月份累计销量只有595万辆,同比下滑11.9%,照这个情况下去,2022年中国汽车销量恐怕要跌破2000万辆大关。值得一提的是,新能源汽车相对来说有着很强的抗风险能力,4月份依然实现了78.5%的同比增长,这说明新能源车型在性价比方面已经开始逐渐超越燃油车,汽车行业全面电动化的趋势越来越明显了。

在前两年,新能源汽车还只是在个别领域上有所突破,但现在各个细分市场都出现了足以取代燃油车的新能源车型,关注度并不比同级别的燃油车低。对不少消费者来说,那些热度比较高的新能源车型已经是买车前必看的了。

紧凑型SUV:比亚迪宋PLUS

售价:15.28-21.68万元

点评:新能源SUV销量冠军

这款车是4月份新能源SUV销量冠军,超过2.5万辆的销量让其它竞争对手望尘莫及。不出意外的话,未来较长一段时间内,这款车很难有真正的挑战者。

宋PLUS同时提供纯电动和插电式混动两种动力模式,纯电动版本最大续航里程可达505km,插混版本纯电续航里程最大可达100km,同时还有着丰富的内部配置以及强大的安全性能,各方面的表现都相当均衡,因此吸引了大量的消费者。

值得一提的是,比亚迪宋PLUS并不是全新车型,这款车真正起飞是在换装了刀片电池之后,这说明最终决定销量的依然是技术实力。比亚迪的刀片电池和超级混动DM-i系统、e平台3.0等核心技术,是它能够达成月销十万成就的主要原因。

中大型SUV:理想ONE

售价:34.98万元

点评:增程式电动的标杆

在中国造车新势力中,理想是相当奇葩的一个,到目前为止它只有 理想ONE这一款车,但总体销量却稳居造车新势力前列。就算把燃油车也算上,理想ONE也是中国品牌中大型SUV销量冠军。

理想ONE车身长度达到5030mm,采用2+2+2的6座布局,在空间方面有着明显优势,这让它获得了“超级奶爸车”的美誉。客观来说,中国汽车市场上有数不清的中大型SUV,但能够以低于35万元的价格,提供像理想ONE这么丰富内部配置的车型却非常罕见,仅凭这一点,就足以吸引大量的高端家庭用户。

当然,理想ONE最大的亮点还是它的增程式电动系统。理想ONE是新能源行业内最先大规模使用增程式电动系统的车型,它有着超低的用车成本,超过1000公里的续航解决了用户充电难、充电慢等方面的焦虑,同时还可以挂绿牌行驶,享有优先路权,对消费者来说,这些都是不小的诱惑。

中大型轿车:比亚迪汉

售价:21.48-32.98万元

点评:同级别内几乎没有对手

比亚迪汉是国产唯一一款能够实现月销过万的中大型轿车,这款车的成功一举改变了比亚迪的品牌形象。21.48万元起售的价格在国产轿车中并不便宜,但从常年月销过万的表现来看,这款车还是有着很强竞争力的。

比亚迪汉车型数量比较多,涵盖纯电、插混、两驱、四驱等多个版本,能够满足不同用户的实际需求。在外观、配置、动力等方面,比亚迪汉都有着不错的表现,也就是说,这是一款没有短板的车型。相比之下,它21.48万元起售的价格,反倒显得比较亲民了。

严格地讲,比亚迪汉其实算是一款油改电车型,备受关注的超级混动DM-i系统也是2022年4月份才开始在这款车上出现,目前并没有在销量上体现出来。在未来一段时间内,超级混动DM-i系统的威力将逐渐显现,而且下次换代极有可能采用比亚迪e平台3.0甚至更先进的新能源平台,它将一直保持在中大型轿车销量榜的前列。

B级轿车:小鹏P7

售价:23.99-42.99万元

点评:国产B级车的优秀代表

与中大型轿车一样,国产品牌在B级车领域的表现也比较一般,不过到了新能源时代,以小鹏P7为代表的精品车型正在改写市场格局。这款车是小鹏汽车的主力车型,也是表现最好的国产B级车之一。

小鹏P7有着优雅、时尚的外观和4880mm的车身,同时还有着丰富的内部配置,最长670km的续航也足以满足日常用车需求,对消费者来说,一款在颜值、动力、配置、空间等方面都达到一流水平的B级车是非常有诱惑力的。

从整体上来看,小鹏P7的综合实力已经达到甚至超越丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等车型的水平,但它超低的用车成本却是这些燃油车所不具备的。目前这款车的销量并不算太高,但随着产品的更新换代和竞争力的不断提升,小鹏P7的销量有望持续攀升。

豪华中大型车:保时捷Taycan

售价:88.80-183.80万元

点评:表现最好的豪华中大型轿车

与风风火火的比亚迪、特斯拉以及造车新势力相比,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌在新能源领域的表现非常一般,不过豪华品牌在新能源领域并非一无是处,保时捷推出的纯电动中大型轿车保时捷Taycan便是一款相当成功的车型。

保时捷Taycan长期位居50万元以上豪华电动汽车销量榜冠军,这一方面是由于保时捷强大的品牌号召力,另一方面则是因为这款车的确有着比较强的产品性能。这款车的车身长度最长可达4974mm,总扭矩最大可达1050N·m,百公里加速时间最快可达2.8秒,在同级别车型中都有着明显的领先优势。

保时捷本身的销量规模比较小,又有着很强的品牌号召力,因此向新能源汽车转型时反而比奔驰、宝马、奥迪等品牌更顺畅一些。不过单凭Taycan一款车显然是不够的,保时捷还需要推出更多的高性能新能源车型,才能继续在新能源时代保持优势。

小结:未来几年时间里,汽车行业的各个细分车型都将被逐渐新能源化,能够抓住这个机遇的车企,将成为新时代的领航者。当然,无论是燃油车还是新能源车,产品质量与性能都是第一位的。



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