海洋家族再迎新成员 比亚迪海豹与小鹏P7谁更有吸引力?

4月份销量数据显示,比亚迪以104770辆的成绩,成为国内汽车厂商销量冠军,领先第二名的一汽大众2万辆以上,这是此前国产厂商从未达到的成就。

不过对于这样的成就,比亚迪并不满意,还在不断推出新车,近期关注度非常高的比亚迪 海豹就是其中之一。


根据比亚迪官方消息,海豹是一款中型轿车,预售价区间为21.28万-28.98万元。定位略低于比亚迪汉,与小鹏P7形成直接的竞争关系。

海豹新车在上市之后将会大幅增强比亚迪海洋系列车型的竞争力。那么与小鹏P7相比,这款车的竞争力究竟怎么样呢?

比亚迪海豹剑走偏锋


电动汽车在外观设计方面与燃油车有着不同的思路,其线条更简单,更加时尚,同时也更加年轻化。在这方面,小鹏P7、蔚来ET7、比亚迪汉等车型都是同样的思路,具体的设计手法各有不同,但本质是一样的。

小鹏P7简洁大气的前脸,带来了很高的颜值,这一直都是该车的核心竞争力之一,在消费者中间有着很高的接受度。


但比亚迪海豹则不同,该车的前脸和车身设计更加强调运动性,同时还采用了类似仿生学的设计,大灯和前保险杠都有点剑走偏锋的感觉。


同样的区别还体现在内饰方面,小鹏汽车搭载的是双联屏,科技感比较强。与同级别的燃油车相比,小鹏P7看上去更加简洁、大气。

不过这种设计在如今的新能源车型中已经比较普遍了,未来也会成为整个行业的主流设计,慢慢地会被大多数的消费者所接受。


比亚迪海豹在中控设计方面与小鹏P7差别不大,区别之处在于其保留了比亚迪家族式的可旋转中控屏。但需要注意的是,这款车采用了同级别车型中比较罕见的桶形座椅,这种设计比较适合年轻消费者。

更加强调动力性能


从外观和内饰设计上可以看出,比亚迪海豹并不想做成一款像比亚迪汉那样的常规车型,不但外观和内饰设计方面标新立异,其动力性能也要符合“运动”这两个字,在这方面,比亚迪海豹与小鹏P7同样有着明显区别。


小鹏P7的顶配车型搭载的是前后双电机,百公里加速时间仅为4.3秒,其余车型则搭载后置单电机,百公里加速时间为6.7秒,电池容量最大为80.9kWh。

与同级别的燃油车相比,这样的动力性能算是非常不错的,不过在同级别电动汽车中只能说是达到了主流水平。


相比之下,比亚迪海豹则是另外一种思路,全系配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池,有61.4kWh、82.5kwh两种容量。分为三种动力版本,百公里加速时间分别为7.5秒、5.9秒、3.8秒三种类型。

根据电驱系统的差异,其CLTC工况纯电续航里程为550km(低容量后驱)、700km(高容量后驱)、650km(高容量四驱)。而且全系车型均搭载前双叉臂后五连杆式独立悬架,更加强调运动性能和操控体验。

“普通”与个性化的较量


比亚迪海豹虽定位为B级纯电轿车,但其轴距甚至达到了C级车的标准。与小鹏P7一样,都有着明显的年轻化色彩,但这两款车针对的实际上是不同的消费者。


小鹏P7针对的是对车辆性能没有特殊要求的用户,该车的整体实力比较强,没有特别的短板,设计感方面能为大多数的消费者所接受,颜值、动力和丰富的内部配置都是该车的卖点。

这款车的潜在用户比较宽泛,这是其能够取得不错成绩的重要原因。


比亚迪海豹走的则是个性化路线,并希望开拓出“运动型中级车”的全新品类,因此把重点放在了运动性能方面。

这种设计比较符合海洋系列车型的整体定位,但也会让一部分不那么在意运动性能的潜在客户另有选择。


很明显,小鹏P7与比亚迪海豹虽然都是B级车,但这两款车型的设计思路却有本质差别。小鹏P7是小鹏品牌的主力车型,不太可能走个性化的设计思路。

而海豹则是为了丰富比亚迪的品牌内涵,与王朝系列中的比亚迪汉形成错位,占领更多的细分市场。


车系: 海豹 小鹏P7
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