刷新合资车定价下限!这几款中型轿车,堪称“内卷王”

国内车市竞争越来越激烈,其中最艰难的莫过于合资平民品牌。过去10几年高歌猛进的势头早已结束,下有自主品牌不断冲击向上,上有豪华品牌拉低门槛向下积压,所以近几年合资平民品牌推出的新车不断在“内卷”,要不是配置奇高,来个加量不加价,要不就来个刷新下限的定价,彻底切入次一级车型的价格区间。今天我们就来聊聊几款合资中型车,他们的定价已拉到紧凑级阵营,甚至顶配还不超20万,确实有点过分。

雪铁龙凡尔赛C5 X

指导价:14.37-18.67万


凡尔赛C5 X,绝对是近年来东风雪铁龙最热门的车型,“入门即高配”的14.37万起售价引发高关注度,如此价钱便能买到一款配置丰富的合资B/A+级车,实属“真香”。你很难用一个词来定义来形容 凡尔赛C5 X“是什么”,它既不是轿车,也不是旅行车,更不是SUV。不过凡尔赛C5 X却是难得地顺眼,整体很协调,法国品牌早已习惯了天马行空。


内饰向来是法系车的长项,但也有人说法系车的内饰虽然好看,但总有些“反人类的设计”,用着不够顺手,好在这款凡尔赛C5X已经好很多了,这款车的车内大部分用着还是很正常的。动力方面,搭载最大功率129kW(175PS)和峰值扭矩250N·m的1.6T发动机,传动系统匹配来自老朋友的爱信8AT变速箱,而未来有望导入插电式混动版本。

点评:

法系的脑洞向来大开,雪铁龙品牌全新旗舰凡尔赛C5 X竟集齐轿车、SUV、旅行车优势于一身,向世人展现何为真“一车多用”。整车的设计理念确实相当超前,同时总体的配置水平也亮点多多。

福特蒙迪欧

指导价:15.98-21.68万


今年4月新一代蒙迪欧上市,以15.98万的起步价、全系2.0T动力再刷新合资中级车的价格底线,引起广泛关注。蒙迪欧的外观设计比例感不错,比较年轻化,潇洒帅气;车厢里的大屏视觉观感还是很震撼的,周边的各种配置也是非常齐全(甚至包括那个15.98万元的入门版,就配置来说也是完全可买的)。


动力方面,目前新车全系将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机(EcoBoost 245),其最大功率为238马力(175千瓦),最大扭矩376牛·米;传动系统方面,将匹配8速手自一体变速箱。

点评:

蒙迪欧最大的话题还是它的售价,加当前的一些现金补贴政策,再加售后零部件终身质保的政策,确实还是很有吸引力的。当前一些同级竞品车型算上终端优惠后的价格,可能都还没有蒙迪欧的官方售价低。甚至,当前市场上还有一些A级车产品,官方指导价比这台正经的B级车还高,怪不得蒙迪欧在预售价公布之后,受关注度有日渐高涨之势。

丰田亚洲龙

指导价:19.98-28.98万


亚洲龙自2019年上市以来,以B+级产品定位强势入局,作为TNGA架构全球旗舰轿车,以及一汽丰田旗舰轿车,一直以来在市场中都获得不少认可。今年3月新款车型上市,起售价不到20万,就能买到一款B+级轿车,或者说换标雷克萨斯ES,确实也是真香的存在。


在配置方面,新车同样也作出了升级,新增了手机无线充电,14喇叭JBL音响系统,以及全系新增Toyota Connect丰田智行互联系统。而且在原有的10个SRS气囊的基础上,全系标配包括预碰撞安全系统、紧急转向辅助功能、车道循迹辅助系统等功能在内的全新一代丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。动力方面,新车依旧提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力。

点评:

整体来看,新亚洲龙旗舰品质的表现依然在线,但同时因应市场需求变得更加年轻化,这一点还是非常不错的,同时对于这样一款入门价不到20万元的B+级轿车,放在同级中也是具有着极强的竞争力,也是同级为数不多能达到月均销售过万辆的车型。


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标签: 海选导购
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