旅行车，在亚洲国家并不受重视。因此丰田，本田，现代，起亚，以及各个自主品牌汽车，很少会推出旅行车。甚至专门去开发旅行车。但是欧洲不一样，欧洲是旅行车的故乡，有很多相当不错的旅行车。

现代汽车为了进军欧洲市场，也推出过不少旅行车，这些车型没有一款进入过中国市场，因此没有用户知晓。本篇文章，我就带大家了解一下，现代汽车推出过的旅行车。

【1】Pony旅行车

Pony（小马）出现在 1977 年。在4门车型的基础上，车身长度增加了约10mm，增加了后备箱空间，既可以作为商用车，也可以作为救护车等特殊车辆。事实上，当时的现代在Pony旅行车的广告中强调它可以用于“高端货物运输”的目的。

【2】伊兰特旅行车

现代于 1995 年推出了 伊兰特Touring。该车型是在伊兰特之后出现的第一款旅行车，具有两种汽油发动机：1.5升107马力的DOHC发动机和1.8升138马力的DOHC发动机。

现代汽车基于 伊兰特的高人气，预计会有良好的销售业绩，但实际的销量却非常低迷。这是因为主要的 1.5 车型的性能不足。它的输出功率比其竞争对手大宇努比拉Spagun（1.5升汽油，136马力）少了30多马力，而1.8升发动机当时不得不缴纳高额的汽车税，这使其竞争力下降。

此外，由于这款车 是紧凑型旅行车，因此装载能也比较一般。因此并没有很高的人气。

【3】i30 CW，欧洲旅行车的开始

2008年，现代汽车推出了i30 CW，它是一款基于新推出的欧洲战略两厢i30的旅行车。 CW是Crossover Wagon的缩写，是结合了旅行车功能的跨界车型。

动力总成由两个汽油发动机组成：1.6 和 2.0 升。加入了当时少见的高性能减震器和后轮多连杆系统，增加了行驶稳定性，以欧洲为导向的扎实乘坐品质，让它成为了很不错的车型，拥有很高的人气。

现代汽车在第一代 i30 (FD)基础上开发的i30 CW，在欧洲获得成功之后，又继续推出了基于i30（GD）的第二代旅行，最近也发布了第三代i30（PD）旅行车。此外，通过增加N-line的运动外观吸引了欧洲消费者的关注。

【4】 i40，先有旅行车再有三厢车

2011年发布的i40是一款基于当时第6代索纳塔（YF）的中型旅行车。由于它是欧洲战略车型，它采用了不同于当时索纳塔的设计语言，并因其适用于旅行车的实用性而受到好评。

i40最大的特点就是一开始就是作为旅行车发布的，因此它的设计非常漂亮。它是先发布了旅行车，后来才发布了三厢轿车。由于该车型由现代汽车欧洲设计，其柴油动力总成结合了欧洲导向的乘坐舒适性和实用性，以及比较豪华的内饰，受到了用户的欢迎。

尽管当时它是一辆旅行车，但有许多规格侧重于性能。通过改款，将 6 速自动变速器更换为 7 速双离合变速器（DCT），并使用了带有欧洲硬悬架和后稳定器等加强下半身部件的配置。 i40作为一款在产品品质和设计上依然广受好评的车型，目前在二手车市场上，i40的售价高于同龄索纳塔。

【5】Genesis G70 Shooting Brake 高性能旅行车

G70 Shooting Brake是现代汽车旗下捷尼赛思高端品牌，在去年发布的欧洲战略车型。目前这款车也要在韩国生产。它是现代汽车i40于2019年停产三年后出现的又一款旅行车。

与三厢轿车的G70相比，旅行车的后备箱容量增加了40%，第二排座椅可以4:2:4的比例折叠，可以进行多种空间创作。通过将行李箱铰链向前移动，也使开口面积最大化。

动力总成配备197马力和245马力两种2.0升汽油涡轮发动机和200马力2.2升柴油发动机。它与八速自动变速器相匹配，并提供两种动力传动系统：后轮驱动和四轮驱动。目前这款车主打欧洲市场，韩国市场也即将上市。但引入国内的概率不大。