​哈喽，检车家老司机又和大家见面了~我是你们的老朋友瑶瑶。在同事眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测师都是一样的，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是兰博基尼小牛。

每个人心中都有一辆自己的Dream car，而这辆Dream car大部分时候都是一辆超跑，瑶瑶我小时候就总幻想长大后一定要买辆属于自己的超跑。但是长大了才知道现实太残酷，有些东西出生的时候没有，这辈子大概率也就不会有了，而超跑就是这种东西。即使是入门版的 兰博基尼小牛，一家人掏空6个钱包可能也凑不出首付！

比如瑶瑶我今天检测的这辆2020款兰博基尼Huracán EVO RWD，新车指导价254万，但是算上各种税和选配，落地价得要350万了。就算贷款买，后面的月供不说，首付都能在二线城市全款买一套房了，普通人这辈子都不可能有机会拥有这辆车。能买得起这种车的，要么出生的时候就已经买得起了，要么是这几年有大的机遇或者成为一个行业顶尖的存在。还有一种情况，那就是你是开豪车租赁的，哈哈。

咱们今天的客户大哥就是做豪车租赁的，近两年他买的超跑也是数不胜数了，二手车租赁市场比较火的超跑就是法拉利、兰博基尼和迈凯伦了。除了超跑以外，丰田埃尔法和奔驰大G的行情也不错。而他买的大部分都是准新的二手车，他说准新车和全新车租赁的价格是一样的，但是准新车可以省一大笔税，所以很划算。但是这种准新车也会让人担忧，一般要么没问题，要么就是大问题，所以客户大哥找了我们帮他检测一下。下面就来看一下今天的主角。

车辆年款：2020款 兰博基尼 Huracan EVO RWD

出厂日期：2020年7月

上牌日期：2020年12月

表显里程：2千公里

新车指导价：254万

市场行情价：300万左右

刚刚也说了，超跑的落地价是远超指导价的，所以这辆开了一年半的小牛卖得比新车指导价高也是有原因的，但总的来说，原车主还是亏了有50万左右。

这里瑶瑶还有个小小的建议给到大家，不建议大家在12月买车，最好忍一个月到1月份买车，因为卖车的时候12月和1月差了一个年份。比如这辆小牛，如果是次年1月份买的话，现在出手还能多卖几万。不过原车主估计也不在乎这个钱。但对于咱们这种小老百姓来说，能节约一点是一点嘛。好了，闲话少叙，马上瑶瑶就打起十二分的精神来检测这辆小牛，一旦检测失误，后期要我回购这辆车的话，可能这辈子都要为这辆车奋斗了。

老规矩还是先检查外观，为了保护车漆，这辆车的外观贴有隐形车衣，不过细节处还是可以发现一些瑕疵，仔细检查确定没有伤及车漆表面，略微瑕疵可以先用着，后期有大面积损坏再进行车衣的整面更换。

在贴有车衣的情况下，检测出整车漆面数值在260um左右，同时覆盖件固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，初步可以确定整车目前为原车漆状态。PS：如果车衣厚度相同，而漆面数值相差较大，就是漆面本身的问题了。

接着检查全车玻璃，发现表面没有破损开裂，出厂日期为2020年3月，提前铭牌出厂日期4个月，符合厂家制造标准，同时玻璃密封胶没有二次粘打封胶，综合检测确定全车玻璃为原厂。整个外观看下来，符合这个公里数的车况，毕竟只开了2千公里，出现剐蹭的可能性还是比较小的。下面来检测前备箱。

为什么说前备箱呢，因为前面没有发动机，在后面呢！这辆兰博基尼小牛是标准的超跑中置后驱布局，前备箱是给你逛街放东西的，目前周围的饰板已经被我拆掉了，不然无法观察头部事故情况。

可以看到两侧前纵梁没有褶皱敲打修复痕迹，周边附件也没有拆卸，结合外观的检测可以排除车头和两侧的事故。由于设计因素前防撞梁需要从底盘观察，瑶瑶先记下，待会儿底盘检测时再一探究竟。

随后检查到两前大灯出厂日期均为2020年7月，与铭牌出厂日期相符，固定螺丝也没有拆卸，综合检测可以确定大灯为原厂，排除前部严重撞击事故，毕竟前部出现事故大灯肯定是逃不掉的。接下来就可以检测发动机了。

为什么这辆兰博基尼小牛的发动机在屁股后面，但却是中置发动机的布局呢？因为是中置还是后置，看的是发动机放在后轴前面还是后轴后面，而这辆车的发动机是位于驾驶舱后侧，后轴前侧的，所以它只能算中置。而这辆小牛搭载的是5.2L10缸自然吸气发动机，看起来是相当的庞大，它最大可以输出610马力，最大扭矩560N·m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速3.3秒。可能一脚油门下去，瑶瑶的一顿晚餐就没有了。

因为只开了两千公里，所以目前发动机气门室盖、进气歧管及排气歧管都没有发现拆卸痕迹，缝隙处也不存在渗漏，确定发动机没有分解维修，符合准新车的标准。

机油也处于正常损耗状态，反复观察测量机油没有乳化迹象，发动机内部也没有积碳油泥，毕竟才两千多公里的车子，不会太差，几百万的超跑也不敢使用杂牌假机油。下面来看看内饰。

整体来说，这款兰博基尼小牛的内饰设计还是比较简洁的，除了中控台一些不知道各自是干嘛的按键，内饰没有太多复杂的设计，不过坐进车内除了没有档把以外，真的给人一种开飞机的感觉，太有feel了。目前驾驶舱内非常干净整洁，没有异常的磨损和损坏，基本上看不到什么磨损的地方，打开车门还有一股新车的味道，按照民间的说法就是磨合期还没过呢。

细节方面，仪表台底部转向柱及座椅均没有拆卸拧动痕迹，出厂日期也符合标准，金属骨架也不存在异常锈蚀和打磨痕迹，缝隙内没有泥沙发霉，基本检测可以确定此车没有涉水及水泡现象。

安全的出厂日期为2020年5月，与铭牌日期相符，同时安全的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，综合检测确定安全的为原厂，排除有事故导致的更换以及拆卸修复。

接着把车辆车辆启动后，可以看到仪表盘没有异常故障灯提示，表显里程2180公里，通过目前综合检测可以确定公里数正常，没有调表。正常情况这种超跑一年本来也不会跑太多，开多了伤腰。

随后用诊断仪对发动机控制单元内部公里数读取后，结果显示为2158公里，相差几十公里属于正常，没达到计算周期。但是如果数据比仪表盘里程数高上千公里的话，那就需要注意了，篡改里程数的几率较大。

接下来把车辆升举起来检查底盘，可以看到车辆的底盘非常工整，当然全靠底护板，目前没有异常的拖底和渗漏。但是这种车只能在一二线城市使用，三四线城市或乡村很多路会导致拖底，一二线城市还不能过太高的减速带及路障。所以一般买超跑的人，家里都不止一辆车。

接着拆掉底护板观察底盘细节，从底部观察前防撞梁没有发现异常，螺丝没有拆卸、防撞梁没有变形，进一步排除前部的事故。

发动机和变速箱机脚没有拆卸迹象，周边附件也没有拆卸，可以排除发动机变速箱吊装嫌疑。

同样的，发动机变速箱同样也没有拆卸维修及渗漏，结合机舱的检测确定发动机变速箱没有拆解维修，并且符合准新车标准。有的人说两千公里的准新车有这个情况不是很正常吗？但是瑶瑶我检测过迈凯伦的准新车，也是才开了2千公里，但是已经存在渗漏了。

检查全车前后左右四条悬挂没有拆卸、变形扭曲，胶套没有破损渗漏，一切正常，为原车状态。

并且全车的四条轮胎也都是原厂的，目前没有割裂鼓包，磨损程度和公里数也相符，轮毂也没有变形磕碰，基本上就是新车状态。而且有一说一，这个轮毂是真的帅气。

经过两个多小时的检测，这辆兰博基尼小牛就验完了，整体来说和新车差别不大，就是存在一些车衣外观的瑕疵，其它地方基本没有异常。而且这种超跑买新车的话，一般要订车等很久才可以拿到车，买这种准新车也是不错的选择，现车可以马上提车，还能省个购置税。

可以看到，网上同款的兰博基尼小牛的报价都在300万以上，甚至有330、340多万的车源，不得不说超跑的落地价是真的高啊。那么大家觉得花300来万买这辆开了2千公里的兰博基尼值不值呢？

好了，今天的检测案例检测到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，瑶瑶我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。