近年来，随着汽车智能化的发展，汽车作为交通工具的传统功能被弱化，智能终端属性和情感属性被强化，行业间跨界融合也不断推进，汽车产业数字化发展明显加快，更多数字化的应用，既给消费者带来了更好的用户体验，也对各汽车企业智联互通提出了更高要求。

在中国，没有一个合资品牌像别克一样懂中国，每一次的转身均为了更好的服务中国及全球消费者。在6月1日举行的的品牌日上，别克完成了1990年以来首次换标（2019年曾进行过细节微调）。并且正式宣布，将加速向电动化、智能网联化和高端化转型。

对于拥有百年历史底蕴的别克品牌而言，焕新品牌标识是一件大事。

在中国，此次焕新品牌标识不仅意味着别克的新时代会迎来爆发，也在一定程度上反映出别克对于新时代的回应，随着新产品与新科技的快速落地，无论是对于品牌自身还是消费者，一个更电动、更高端、更智能的别克令人期待。

“进入中国24年来，别克始终聆听客户心声，同步全球科技，以优质的产品和服务不断刷新用户体验。”上汽通用汽车总经理王永清在活动当晚表示：“从传统驱动，到智电新生；从驾乘体验，到驾享新境，别克将加速向电动化、智能网联化和高端化转型，开启新一轮品牌发展格局。”

别克“中国结”

提及别克，其是中国人最为熟悉的美国汽车品牌。自1904年诞生以来，别克已经走过了110年的发展历程。早在民国初年，别克就进入了中国。开国元勋孙中山、末代皇帝溥仪、张学良等，都坐过别克。

而真正让别克走进中国千家万户的还是1998年第一辆 别克新世纪轿车下线、1999年第一辆别克GL8下线。在那个中国乘用车市场方兴未艾的年代，别克新世纪和GL8的出现，有效填补了高档轿车和MPV市场的空白，为中国消费者带来了世界级的品牌和体验。

而在成立4年后的2001年，别克出现在了电视剧《忠诚》里，当时剧里的官员座驾是别克Century，以及首次以公务车形象出现的GL8，随后陆上公务舱的广告便接踵而至，人们一下子就记住了它那高档(在当时眼里看)而气派的MPV造型。

在随后的岁月，别克品牌把握市场脉动，积极整合全球优势资源，以对中国市场的深刻洞察和理解，成为了诸多细分市场的开拓者和领导者；同时以超越期待的产品和服务，助力一代代消费者实现进取人生。

经过24年的发展，别克成长为最懂中国的合资品牌，而中国市场也发生了翻天覆地的变化。2021年，中国乘用车市场累计销售2014.6万辆，尽管受到疫情影响，但毫无疑问的是，中国市场依然是全球最大也是最具活力的市场。

近两年来，汽车行业面临的各类挑战不断加剧，芯片、原材料以及运输等问题，席卷了全球汽车业，在汽车产业变革的重大关口，别克再一次因时因势而变。

品牌新标识的发布，昭示着别克将加速转型升级，向着“更电动、更智能、更高端”的方向，开启品牌发展的新格局。

2021年，全年别克共计销量为82.86万辆，迄今累计在华销量已超过1300万辆，而在销售结构上也继续保持良好的向上态势，中高端车型占比不断提升。

别克品牌的每一次突破与变革，都代表了别克对时代的深入洞察与回应，为品牌发展不断提出新的要求，提供新的动能。与时俱进，才能始终走在行业前列。

不忘初心焕新出发

随着市场竞争升级，电动车开始向专业平台化方向发展。别克品牌LOGO焕新后，别克也揭晓了将率先采用全新品牌标识的两款战略车型——全新别克GL8世纪CENTURY和别克Electra-X奥特能平台纯电概念SUV。

而作为此次品牌发布会最为吸引眼球的这两款车型，对于别克来说也大有深意：GL8作为别克品牌在中国市场最成功的车型之一，既代表了过去，也代表了突破；Electra-X概念车作为一款出自于新平台的纯电SUV，既代表了未来，也代表了进取。

GL8世纪CENTURY定位在别克现有MPV车型之上，开辟更高端、豪华的MPV细分市场。面对竞争对手的不断加入，新车作为别克MPV家族的全新旗舰车型，上市后与GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱，形成GL8家族三大产品矩阵。

别克GL8家族至今已经畅销了二十三年，不仅王者地位一直无人能够撼动，更收获了超150万用户的信赖与口碑，宜商宜家的形象早已深入人心。更重要的是，作为王者的它，一直在不断向上突破，探索更广阔的市场。

从产品矩阵来看，GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱两大系列，覆盖了中端、中高端和高端MPV市场，GL8世纪CENTURY则将与前面两者一起，形成更加广阔的市场覆盖，进一步夯实别克在MPV市场领导地位。

从品牌角度来看，GL8世纪CENTURY的推出，不仅是一款旗舰MPV那么简单，它在增强GL8家族高端属性的同时，也代表着更高端的别克。

据了解，GL8世纪CENTURY的定位直接对标埃尔法。也就是说，别克品牌将再以GL8世纪CENTURY为先锋，开拓更高端MPV市场，为119岁的别克品牌开启“新世纪”。

笔者认为，随着别克GL8世纪CENTURY的到来，将会对别克现有豪华MPV格局之上再拓新境，开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场，而这也加剧了市场新进入者的上升难度。

而另一个重磅车型——别克Electra-X概念车，则是别克从战略层面迈向更加电动化、智能网联化、高端化所走的坚实的一步。

别克Electra-X概念车是未来奥特能电动车平台别克纯电量产车型的预演，很多新东西都蕴含在这款车身上。

作为一款智能电动SUV，别克Electra-X集成了全球顶级硬件配置和行业领先的交互技术，赋予了Electra-X“生来更强”的优秀基因：Ultium奥特能电动车平台凭借“更智能、更安全、更性能”的优势，带来“生来更强”的电动化驾乘体验；新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统汇聚尖端科技，覆盖多种出行场景，实现真正便捷、可靠的高阶智能辅助驾驶功能；而全新一代VCS智能座舱则将带来无与伦比的沉浸式交互体验。

在5G技术全面铺开的今天，VCS智能座舱系统将互联生态与智能场景完美融合，打造出行业领先的智能互联体验。这也昭示别克品牌加速向电动化、智能网联化转型，在电动化时代“破茧新生”。在技术上，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势。

按照计划，从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。

写在最后

在别克进入中国市场的24年来，别克一直在倾听众多的需求，不断的进行创新、发展和增强自己的体系实力，在如今，随着时代的进步和消费变得更加多元化，别克品牌需要持续不断的聚焦市场上的变化，不断地汲取更多的用户需求，把所有用户的支持和理解，化作更加强大的动力，投入到不断优化产品和服务的实际动作当中去，把别克的“心静 思远，智行千里”理念，推向更加广阔的舞台，开创更大的发展格局。