​近日，前途汽车的第二款车型 前途K20开启了预售，预售价格区间为8.68-14.98万元。此外，前途K20将提供硬顶和敞篷版可选，还将支持全车的定制服务。消息一出，还是有不少人惊讶，因为前途汽车此前就传出经营困难，如今居然还能推出新车。

新车定位意料之外

前途汽车的新车型为一款纯电双门双座小型车——前途K20。新车8.68万元起的预售价，在市面上还是相当罕见的，可以说暂时还没有对标竞品，较为相近的车型为大众ID.3和比亚迪海豚，“小跑车”方面就丰田86和斯巴鲁BRZ。

外观方面，前途K20采用了目前非常少见的两厢掀背设计，前脸精致的长条状灯组与中央的黑色格栅连为一体，拉伸了车头的横向宽度，两侧折线形装饰条带来了很高的辨识度，配合低矮的车头和前唇营造了一定攻击性。

新车与2019年发布的K20原型车在前包围的造型上有些许不同，但总体设计思路上大同小异。新车依旧是采用两门掀背式的造型设计，特别是车尾部分，比较奇特的造型让人印象深刻。

动力方面，前途K20提供单电机长续航版和双电机四驱版可选，其中长续航版续航里程为500km，双电机版的综合最大功率为217马力，百公里加速时间4.7秒。而且新车全系标配前后双叉臂式独立悬架，根据其宣传会有不错的运动性能，这点还需要实车测试后才能知道。

虽说是双门双座小跑车，双电机四驱的百公里加速在4.7秒，这成绩并不算出色，但看到这个价格后又感到正常了。只是有些好奇，为何前途还要走跑车路线，小众路线想要热销并不容易，况且这个价格想必利润不高。

前途汽车的“前途”在哪？

前途K20的预售并没有让人为其前途放心，甚至有网友调侃，前途K20的预订金为199，与还没退回来的ofo押金一样。表面说的是金额，但实际想表达的很多人都懂。

网友有此忧虑并非无稽之谈。2018年前途K50上市，定位纯电动跑车，补贴后售价为68.68万元，在当时售价属于高昂，且没有厂商敢这么玩，结果上市以来前途汽车累计销量不足200辆。

在去年4月19日，长城华冠宣布退出新三板。数据显示，从2015年上市到2018年底在新三板挂牌期间，长城华冠归属于挂牌公司股东净利润亏损逐年扩大，分别为-2200万元、-9800万元、-2.26亿元、-6.06亿元。此后前途汽车还被曝出欠薪等问题，董事长陆群也被法院实行限制消费令。

虽然长城华冠即将重组合并，并且要赴美上市，投前估值为12.5亿美元。但有前车之鉴，前途汽车的未来还是不确定，此前的几年根本没能积累下口碑。

此外，前途汽车还继续瞄准“跑车”这条路线，虽然K20的预售价很是亲民，但毕竟双门跑车还是一个比较冷门的选择，如何保证利润成为了前途需要解决的问题。

话到最后：对于目前的前途汽车，消费者担心K20能否顺利交付，并且售后和补能等能否跟上。因为将近两年的时间，前途进入了停顿的状态，没有生产，没有销售。而优势在于有工厂和生产资质，只是缺乏资金，若是能成功在美上市，那么资金就会迎刃而解。此外，K20的产品力如何，智能化能否跟上，将会决定着K20和前途汽车的未来。