近日，关于比亚迪信息比较多，先是成为特斯拉供应商信息，然后A股股价盘中创历史新高，市值已经超越了大众集团，排名全球车企第三，可谓占据了各家平台新能源领域热搜。

此前，2022款 唐EV还取得仅预售24小时订单破8505台的惊人战绩，实力改写30万级纯电SUV市场格局。今日（6月9日），作为比亚迪唐旗舰系列的比亚迪唐DM-I兄弟款唐DM-P开启预售。新车共发布4款车型，唐DM-p预售价区间29.28万元- 33.28万元，唐DM-i长续航版预售价28.28万元。可加1万元选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。新车预计6月内正式上市，搭载比亚迪DM-P超级混动系统，纯电续航最高252公里，百公里加速时间仅为4.3S。

那么，作为比亚迪全新改款车型，唐DM-P有何特点呢？

15秒唐DM-P新车亮点解析！

1、外观进气格栅部分采用点阵式鳞片装饰，中网两侧以及下保险杠融入大量镀铬装饰

2、配备全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，中控台上方加入了三根装饰线条，中控台和门板均采用超纤高档类麂皮材质包裹

3、座椅采用2+2+2的六座布局，第二排两个独立电动座椅可支持多向调节，通风加热按摩等功能

4、具备L2+级别驾驶辅助能力，搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等配置

5、搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，使用混动专用磷酸铁锂“刀片电池”，纯电续航为215km，百公里加速4.3S

外观方面，唐DM-p外观内饰此前已经多次做过介绍，进气格栅部分采用了点阵式的鳞片装饰，从而突出龙脸的设计造型，两侧犀利前大灯组极具辨识度，不仅如此，唐DM-p还在中网两侧以及下保险杠上融入了大量镀铬装饰，体现高级感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。车身侧面没有发生变化，依然采用悬浮式车顶设计。轮毂采用全新的低风阻设计，看上去简洁时尚。

车尾部分，新车依然采用标志性的贯穿式后尾灯，后包围两侧的通风口进行全新设计，在保留红色反光板的基础上，增加两个黑色横向饰板，增加车尾的运动属性。

内饰方面，新车与唐EV保持一致，配备全液晶仪表和大尺寸中控屏幕，中控台上方加入了三根装饰线条，中控台和门板均采用超纤高档类麂皮材质包裹，再搭配NAPPA真皮的座椅，整体内饰氛围和质感非常到位。

作为比亚迪本品牌的旗舰SUV车型，这款车主导舒适性，如手机NFC钥匙、电动感应后备厢、远程控制、皮质方向盘、全液晶仪表盘、分区语音控制、全功能自动空调等功能都是全系搭载，并且搭载了配备了DiLink 4.0(5G)智能网联、DiPilot智能驾驶辅助和DiSus-C智能电控主动悬架，显著提升出行的安全性、便捷性与趣味性。

座椅布局方面，唐DM-p采用的是2+2+2的六座布局，更具备商务气质，同时，新车的第二排设置了两个独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能，还拥有大量人性化便捷设计。

安全配置方面，唐DM-p具备L2+级别的驾驶辅助能力，搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等配置，可以实现更高级别的驾驶辅助表现。基本上在城市环路，高速公路上驾驶，只需要手扶方向盘，车辆就能在限速条件下，跟着前车行驶，整体的智能化程度很高，开起来也比较轻松、安全。

动力方面，唐DM-p作为一款性能取向的车型，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW、200kW，官方零百加速时间4.3s。

续航部分，新车搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，亏电状态下的油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020公里，纯电续航里程为215公里（NEDC工况），并支持6kW的对外放电功率。

写在最后

作为一个“以电为主”的四驱混动架构，DM-P王者混动在动力、安全、脱困、能耗四方面，实现对机械四驱的全面超越。而基于该技术平台打造的唐DM-P，不仅拥有4秒级的零百加速成绩，还带来了不错的纯电续航里程，从而与唐DM-i之间形成一定的成本差异，在满足用户多样化使用场景需求的同时，去匹配不同用户的需求。