对于没有固定车位或者充电条件的消费者而言，虽然纯电动车有着用车成本低、静谧性更好的优势，但是外出充电时的麻烦、不方便也着实是一个极其现实的劝退因素。

在这种情况下， 纯电动车并不适合作为家中的第一辆车，可油可电的插混汽车（PHEV）是一个更好的选择，不仅能够解决没有固定车位充电不方便的问题，后期如果有固定车位了，那么也可以直接安装充电桩为其充电，做到“一鱼两吃”。

所以今天我们就挑选了三款售价在19万元左右的插混 SUV，一起来看看哪款车型的性价比最高、最值得买~

本次参与对比的三款车型版本分别是：领克01 PHEV 2022款 1.5TD PHEV Plus、荣威RX5 eMAX 2022款 PHEV无畏尊崇版、魏牌 玛奇朵DHT-PHEV 2021款 DHT-PHEV大师版

领克01 PHEV

外观方面，领克01 PHEV 车头采用了领克一贯的家族式设计语言，位于机舱盖顶部的北极光 LED 日间行车灯让人一眼就能够看出这是领克品牌的汽车，辨识度极高；车身整体的线条运动感十足，攻击性很强；车尾部分的设计十分不错，两侧尾灯与中间的领克英文标识搭配起来很有高级感。

动力方面，领克01 PHEV 采用了吉利自研的 JLH-3G15TD 1.5T 发动机和电动机的组合。前者最大马力为180Ps，最大功率为132kW，最大扭矩为265N·m，后者马力为82Ps，最大功率为60kW，最大扭矩为160N·m。

可以看出领克01 PHEV 的动力参数是完全算优秀的，这使得它的零百加速时间只需要7.3秒，性能十分不错，虽然它需要加95号汽油，但是因为它的 NEDC 油耗仅为1.4L/100km，百公里耗电为16.5kWh，因此对于普通家庭消费者来说也是完全负担得起的。

纯电续航方面，领克01 PHEV 采用了17.7kWh 的三元锂电池，电池支持液态冷却，但不支持快充，单次充满后纯电续航里程为81km，每天用于市区内通勤（来回10km）的话，大概五六天充一次电是没问题的。

内饰方面，领克01 PHEV 依然采用了运动风设计，座椅与方向盘都采用了真皮材质，同时座舱内其他地方也采用了大量的软性材质覆盖，内饰品质感非常强；仪表盘采用了12.3英寸液晶显示屏，内容显示相当清晰；中控屏尺寸不小，12.7英寸横向比例在影音方面能够有不错的表现力。

荣威RX5 eMAX PHEV

荣威RX5 eMAX PHEV 的外观设计在如今车企争相玩起运动风、科技风的市场中，显得有些过时、保守，不过对于钟情于传统 SUV 外观的消费者来说，荣威RX5 eMAX PHEV 给了他们一个能够回到过去的机会。

车头硕大的中网采用了向内聚拢的设计线条，两侧的分体式车灯在中间镀铬条的连接下凸显出了一体感；车身侧面的线条相对圆润，没有领克01 PHEV 那么强的攻击性；车尾元素布局合理，十分简约，视觉上没有臃肿的感觉。

荣威RX5 eMAX PHEV 采用了上汽自研的1.5T 15E4E发动机+电动机的组合。前者最大马力为169Ps，最大功率为124kW，最大扭矩为250N·m，后者最大马力为122Ps，功率为90Kw，最大扭矩为230N·m。

荣威RX5 eMAX PHEV 的零百加速时间为7.8秒，该成绩在同价位段插混 SUV 几乎可以说是完全没有优势，动力是比较弱的，如果比较在意汽车性能的话，不太推荐选择购买荣威RX5 eMAX PHEV，它更适合作为一款普通的买菜车。

续航方面，荣威RX5 eMAX PHEV 采用了16.6kWh 的三元锂电池，能够提供最长70km 的单次纯电续航里程，不得不说这也同样是比较短的成绩；但是值得好评的是荣威RX5 eMAX PHEV 标配充电桩，如果家中可以安装充电桩的话，那么其实70km 的续航里程对于市区通勤也足够用了。

内饰方面，荣威RX5 eMAX PHEV 的设计与其传统保守的车身外观截然不同，座舱年轻感很强。一如既往地采用了大面积软性材质覆盖的座舱，使得荣威RX5 eMAX PHEV 的品质感和质感都有着很强的体现。

仪表盘与中控屏采用了双联屏设计，前者和后者的尺寸均为12.3英寸，虽然在影音体验方面的表现有些差劲，但是双联屏也让驾驶者能够更方便地操作中控屏，提高了驾驶安全性。

魏牌 玛奇朵DHT-PHEV

玛奇朵DHT-PHEV 的外观设计相当好看，将圆润与硬朗两种截然不同的设计风格合二为一，既显得它动感十足，但是也充满着时尚的气息，尤其是青色车身，能够直观地感受这是一款适合大多数消费者审美取向的 SUV。

动力方面，玛奇朵DHT-PHEV 采用了由长城旗下蜂巢动力研发的1.5L E15GH 发动机+电动机组合。

E15GH 发动机的最大马力为97Ps、最大功率为71kW、最大扭矩为125N·m；电动机马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为250N·m，纸面参数一般，但是实际动力水平出色，零百加速只需要7.2秒，快于领克01 PHEV 的7.3秒。

续航方面，玛奇朵DHT-PHEV 采用了19.94kWh 的三元锂电池，续航是三者中最长的，纯电 NEDC 续航为110km，基本上算上通勤的话，在市区内一周五天只用纯电模式是完全够用的，相比其他 PHEV 车型也能够进一步降低燃油的消耗。

内饰方面，玛奇朵DHT-PHEV 的设计完全看不出是传统车企的风格，整体设计风格极其跳脱、年轻化，撞色拼接设计非常符合当下年轻消费者的审美观；14.6英寸的超大中控屏不仅操作逻辑清晰，而且系统反应速度很快，播放影音内容也能够获得非常不错的体验。

总结

总的来说，玛奇朵DHT-PHEV 是三款中我最推荐的选择，不仅外观设计语言适合大多数消费者，而且动力、续航表现都很出色，能够带来较好的驾驶乐趣。

但是如果想要更为个性一些的外观，那么选择动力水平相似的领克01 PHEV 也不错，而且领克01 PHEV 内饰的设计更具高级感，座舱体验更加舒适。

荣威RX5 eMAX PHEV 相对而言产品力较弱，这是因为它的动力水平很难匹配到同价位相似的产品，外观相对传统，内饰设计也不算出彩，所以我不太推荐购买这款插混 SUV。