​中国汽车流通协会公布了最新的5月的汽车保值率数据，和4月不一样，仅仅相隔了一个月，保值率的变动还是比较大的，尤其是排名方面，有些品牌本来还挺接近的，但如今再看，已然拉开了很大的距离。下面，我们就以自主品牌为例，聊上一聊。

先说自主品牌保值率的第一名，依然是我们熟知的五菱。五菱之所以能够获得保值率第一，也是老生常谈的事了，因为车辆的价格越低，以后即便是二手出售，价格也不会降太多，因为基数本来就低了，所以五菱就是赚了车辆价格低的便宜。当然，五菱的车子确实性价比高，适合广大的老百姓，本身车子就是买来使用的，性价比自然是最重要的。

再说领克，说领克的时候，我们不免也会拉上WEY来谈一谈，毕竟两个品牌此前还属于竞争对手。在5月份，领克的保值率为66.7,%，其实是相较于4月的69.6%有比较大的幅度降低。但即便如此，WEY还是追赶不上，5月份WEY的保值率为60.4%，和4月相差不大。

从一开始是竞争对手，到现在拉开如此大的距离，我们可以总结一句：国内车企想要打造高端品牌，确实需要瞄准好受众人群，不要走普通的路线，需要有精准的定位。

再我们再说一说蔚来汽车。5月份，蔚来的保值率为62.8%，相比4月的61.1%是有着不错的提升，也因为这样，蔚来的排名上升了好几个档次，目前算是属于中上水平。

这是非常难得的。我们需要知道，蔚来是属于一个新能源汽车品牌，而对于新能源汽车，如果不是政策在支持，很多人都是不屑一顾的，但是蔚来如今有着这样的保值率，说明得到了消费者的认可。

可以做个对比，BBA中的奥迪，5月份的保值率为68.4%，也就是说，蔚来在不断追赶BBA，这应该是我们国人很愿意很希望看到的一个现象。

最后再说一说比亚迪。众所周知，比亚迪在今年年初就已经宣布停产燃油车，全面进攻新能源，但也因为这样，树大招风，负面的事件频频发生。当然，比亚迪是有责任的，尤其是起火，比亚迪今年以来大大小小起火事件发生了几十起，对品牌声誉造成了很大影响。

不过，貌似对于新能源，大家还是非常信赖比亚迪的，其销量日益剧增。至于保值率，倒不算太乐观，虽然5月份61.4%的保值率还不错，但在自主品牌中处于中下游的水平。或许，大家喜欢比亚迪，还是因为有政策支持？