时间回溯三年,才明白为什么高合始终“棋胜一招”

汽车产业虽然经历了百年变迁,但长期以来的迭代路径还是集中在内燃机或“三电”技术上,作为常常伴随电子产品出现的词汇“智能化”,放置在汽车领域上更像是一个无边、无限的新境界。智能时代下汽车的样子是什么?每个品牌大概都有自己的理解,最近汽车领域就针对这个问题掀起了一场“革命风暴”。

事实上,智能汽车不仅带来了更加丰富的多样化功能,也产生了一种“软件定义汽车”的全新价值定义维度。基于新一代软件和电子电气架构打造的智己L7、集度ROBO-01相继亮相,让所有人见证了更具想象力的空间,如果说“智能化体验”是电气化新时代全新的评判标准,那“软件定义汽车”背后,就是智能化新赛道上各大品牌实力缩影的一种体现。

由此可见,“软件定义汽车”的本质是将汽车架构中的制造转为“创造”,作为中国造车行业最懂创造与融合的品牌,高合汽车显然在智能化新赛道中更游刃有余。高合汽车丁磊曾说过,“高合汽车将永远创造更极致的、这个世界上没有的东西”,得益于这份渴求探索的决心,高合汽车才能充分运用智能化赋予的工具和能力,创造更高维度的价值。

先发制人,成就技术先进性的引领

过去人们提到高合汽车,脑海中最先闪过的大概是豪华、未来与性能这些具象化的品牌标签,对于专属感和未来感的拿捏,高合汽车可以说是非常熟练了;然而在智能科技迅猛发展的今天,软件成为智能汽车差异化的核心、汽车软件架构逐步向 SOA 演进的这盘“谜局”中,高合汽车自有制胜的法宝。

答案是“先手”!作为围棋竞赛中关键的作战术语,为夺取胜利必须要在战斗中占据主动权;下一着棋后,第二着能起到攻击对方棋子、削减对方地域的作用,以至于棋谱中常说:“宁失一子,不失一先。”H-SOA超体电子电气架构正是高合汽车对用户需求、时代变化所提前研判“妙手”,击破了智能电动汽车赛道诸多品牌的内卷和努力。

2007年德尔福公司率先提出EEA(电子电气架构)的概念,指的是集合汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒的设计、连接器的设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念。用宏观的视角来看它就像汽车的神经网络,让汽车可以实现功能联动,实现更多的智能化功能;然而创造并不是一件简单的事,在当时这项技术仍有很多羁绊和挑战;甚至在智能化时代来临之时,诸多汽车品牌对它仍在开发和钻研阶段。

技术研发的滞后不仅拖慢了品牌升维的时间,更错失了很多市场机会;对于擅长硬核技术与产品创新的高合汽车深知这一道理,早早把握住了“先手”的机会。早在三年前高合汽车就开发了H-SOA超体电子电气架构,并在首款车型高合HiPhi X上实现搭载。超前的将“软实力”定义为汽车未来的核心竞争力,可以说,高合汽车通过H-SOA超体电子电气架构所打出的“先手”,不只是技术先进性的引领,更是体现了强大的前瞻性技术布局。

将真实用车场景升维,颠覆用户生活

正如操作系统是智能手机的基础,智能化的电子电气架构也是智能车辆的基础;数据创造价值、共创解锁想象,这是人们拥抱新时代的共识,也是高合汽车不懈探寻的目标。高合汽车认为,智能化的最终目的是颠覆人类的生活,为车主创造丰富的、可感知的价值以及全新的用车体验。

就如同汽车刚刚诞生时就曾彻底颠覆过人类的“生活”一般,高合汽车率先布下的这着“妙手”,也必然会重新定义人类对生活的理解和体验。H-SOA超体电子电气架构由六台计算平台提供动力、千兆以太网快速传输,让车辆实现跨硬件的功能重组和调动,进而加入更多的场景应用,甚至创造出全新的使用场景;汽车不再千篇一律,而是可以软件编程,千人千面、常用常新。

当然,在H-SOA超体电子电气架构“打磨”后的产品中,也爆发出了超越人们想像的出行体验场景。相信对于高合HiPhi X大部分人的印象会停留在独特的车门开启方式上,这套汽车领域最独特、吸睛的设计——高合展翼门,就是由H-SOA超体电子电气架构实现蜕变的。

当下雨时,配备雨量传感器的车辆知晓雨势大小,会智能判定顶翼门是否开启;当乘客靠近时,车辆会自动解锁,主动开门;甚至还能通过距离的判定,为用户精确地开启某一扇门。这时候车门不再是物理结构,而是一套基于使用场景被打造的智能进出系统。是H-SOA超体电子电气架构下的产品,与其他汽车形成差异化的关键。

又比方说传统汽车的车灯,不论外形做的多么炫酷,终究跳脱不出车灯照明的本质。而有H-SOA超体电子电气架构承载的高合HiPhi X车灯,却变成了被软件所定义的灯。PML可编程智能大灯可以在不同场景下实现不同投射,提醒驾驶员注意盲区;而ISD智能交互灯,则能实现智能显示点赞、比心等个性化表情包。

诸如此类由H-SOA超体电子电气架构实现的功能很多,例如HiPhi车舞秀、各种沉浸式场景卡和情景卡等。高合汽车将用户需求这本“棋谱”烂熟于心后发现,原来创造可以是无限延伸的,当整车深度智能化发展至前所未有的新高度时,那些超越人们想象的出行体验场景也会接踵而至;只有丰富用户的体验感、将真实使用场景升维,带来更为个性的智能化表达,才是汽车软件持续进化的目的。

发挥“先手”优势,科技大潮收获机遇

水滴汽车认为,汽车产业发展至今,不同品牌和不同车型在硬件配置方面逐渐趋同,各大车企在硬件领域已经经历过漫长的竞争,从硬件领域实现成本改善或“技术爆炸”空间非常有限。伴随高算力芯片加速迭代、深度学习技术飞速发展,“软件定义汽车”概念转而成为业内共识。

根据摩根士丹利研究中心的数据可知,截至2020年车辆硬件价值占汽车价格比例的40%,软件价值占40%,车辆的内容价值占20%,这就意味着汽车不再是单一硬件的集合,智能化趋势下软件是汽车价值的关键所在,也是各车企竞争的核心。

此外,据麦肯锡咨询公司预测,到 2030 年全球汽车软件市场规模将高达840亿美元。“硬件预埋,软件升级”成为当下车企的主流策略,未来两年将成为 L3 及更高级别自动驾驶发展的关键节点。软件成为汽车智能化核心的背景下,拥有H-SOA超体电子电气架构的高合汽车把握住了“时代洪流”, 突破智能工具只能单一位移的属性,并创造更多进化迭代的源动力。

随着智能汽车产业的创新走向深水区,会有越来越多的车企开始拥抱SOA架构,并基于SOA架构开发新的商业模式,给予用户和企业更丰富的内容和商业价值。目前来看,上汽、小鹏、威马等主机厂已开始纷纷布局SOA 软件架构的开发,未来几年内必定会迎来SOA 量产的高峰期。

当造车的壁垒由从前的上万个零部件拼合集成能力演变成将上亿行代码组合运行的能力后,“软件定义汽车”概念也首次打破了汽车百年来最标准的价值评估体系。“软件、场景、共创”是高合汽车智能化新赛道的三要素,高度融合的它们让汽车不再是冰冷的机器,而是拥有了情感的联系;推开智能新时代大门之后,持续进化的应用生态、打破现实束缚的科技单品与实现共创定义价值的理念,都将成为高合汽车引领造车竞赛下半程的秘密武器。

在驱动智能汽车不断升维超越的时代中,持续加码的创新技术将成为高合汽车的“胜负手”;而定义用户智能出行新愿景的H-SOA超体电子电气架构,也将为高合汽车在科技大潮中提供无限机遇、构建智能化时代中不断开拓品牌价值的平台。以全维度感知技术激发汽车的进化潜能,高合汽车才是智能时代汽车品牌该有的样子!

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 品牌分析
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