腾势品牌迎着“东风”开启了新征程。

众所周知，腾势汽车是2010年由比亚迪和奔驰共同创立的合资公司，定位高端新能源品牌。但因市场环境、定位偏差等诸多因素影响，腾势品牌始终没能站在巨人肩膀俯视同级。

而如今来看，腾势品牌所开启的“二次创业”全新历程与十年前有所不同。瞄准的赛道虽依旧是“电动、高端”，但从品牌角度来说，通过“新产品、新渠道、新服务、新价值”等方面的全面推翻重来，焕新后的腾势展现了前所未有的决心与态度。

而除自身姿态外，更重要的是“时代变了”。

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汽车产业格局重塑，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）为中国汽车产业格局的未来发展指明了方向。

而进入全新发展阶段的腾势可谓“生逢其时”，在占尽“天时地利人和”等优势下乘风而上。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在腾势品牌发布会上表示：“我们相信，进入全新发展阶段的腾势，将创造新的瞩目成就，稳立于世界新能源汽车市场。"

毋庸置疑，腾势这一次出发做了充足准备。

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生逢其时

首先，政策层面利好。

此前国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）为中国汽车产业格局的未来发展指明了方向。《规划》指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

另外，为落实碳达峰、碳中和目标，国家发展改革委、能源局、财政厅、自然资源厅、生态环境厅等九部门日前联合印发《“十四五”可再生能源发展规划》（以下简称《规划》）。《规划》提出“十四五”期间推动可再生能源高质量跃升发展。

为可再生能源持续高质量发展，助力实现碳达峰、碳中和目标，规划蓝图已指明了方向——新能源汽车。

其次，而从需求侧来看，我国新能源汽车发展一路高歌猛进。公开数据显示，新能源汽车累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆，产销量连续7年位居世界第一。

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这也就意味着，新能源汽车产业已逐渐从“政策驱动”转向“市场驱动”的新发展阶段，无论市场规模还是发展质量，局面都悄然改变，稳步从汽车大国迈向汽车强国之列。

而变局之下，市场规模方面比亚迪已经占优，那么发展质量自然将成为下一个关键议题。

比亚迪基于汽车产业格局的深刻理解，洞察豪华细分市场需求，在持续加大研发投入、提升创新能力的同时，推出全新的、定位高端的、专注于生产品质豪华的新能源汽车品牌——腾势。以满足用户产品需求，助力优化行业产品结构，促进产品多样化，推动新能源汽车行业高质、纵深发展。

毫无疑问，进入新发展阶段的腾势，在时代背景下极为瞩目。

换个角度来看，新时代下“国货崛起”背后展现的是“文化自信”，消费者对于豪华的理解与认知发生了潜移默化的转变。这一点，在比亚迪唐、汉等车型身上显而易见。而对于腾势来讲，在新能源汽车领域具有绝对话语权的比亚迪技术赋能下，充满了想象空间。

破而后立

腾势这一次有备而来。

在腾势品牌发布会上，比亚迪高层提到了一系列的“新”，如新时代、新起点、新姿态、新视觉形象、新品牌体系、新核心价值和新产品矩阵等等。这一过程，传递到外界的是，腾势以摆出一副“破而后立”之势。

首先，在品牌战略发展方面由比亚迪主导，将全面负责腾势品牌的战略规划，技术研发、产品规划等方面。这其中，仅“技术研发”这一项就足以引起市场及竞品的重视。

比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生在会上承诺，“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势”。细化来看，就是腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能：包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、刀片电池等等。

不得不说，腾势的出身，足以羡煞众人。

而技术赋能之外，为重塑豪华新能源车市场格局，腾势还将打造三大独立属性：独立的品牌，独立团队运营，独立的产品矩阵和设计语言。与此同时，并具备三大核心竞争力：新能源与安全技术，智慧豪华品质以及用户生态服务体系。

其实，重塑市场格局这件事比亚迪早有先例，这也是腾势推出令外界期待的原因之一。2020年年底，比亚迪推出DM-i系统之时对该技术所寄予的便是“颠覆市场格局”之意。最终事实证明，比亚迪打破了原有格局。

再放眼今天，腾势破而后立，放下一切羁绊，在有比亚迪技术鼎力支持的基础上，品牌以“新产品、新渠道、新服务”启航，或许更具看点。

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新产品方面，腾势D9作为一款集豪华、智能、动力、安全于一身的中大型高端新能源MPV，新车在“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”多方面为用户带来别样的豪华体验。在预售后仅一个月时间，便取得订单超两万的优异成绩，获得了市场青睐。

新渠道方面，随着预售订单数量的不断增加，腾势积极加速推进了渠道布局。较之前的门店数量，腾势宣布将于今年年底实现进驻全国117城、约270家门店开业。做到绝大部分的省份在200公里范围内就可以有店服务，97%的市场做到100公里享受服务。

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新服务方面，腾势将在线上推出“腾势星元计划”，为用户提供丰富的会员权益，不断加码豪华体验。如通过腾势Life商城，为用户带来高端、品质、可持续品牌感受。在线下，腾势将打造车友会、城市活力趴等多彩的用户社群；以"共建美好蓝色家园"为理念，建立用户公益委员会，开展各类公益活动。

可以说，进入新发展阶段的腾势，将坚定不移地走豪华路线，坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位。产品层面将主要围绕新豪华、智慧、安全、用户生态四个方面，未来推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。

技术赋能下，首款新品已获开门红。

技术赋能

作为豪华品牌，腾势D9这次十足诚意。

比亚迪虽不是一个“善于言辞”的品牌，但由于自带“工程师”基因，专于技术研发，以至于为品牌筑起了一条条技术护城河。而重点在于，为打造划时代的豪华全能MPV，腾势D9可谓集成了比亚迪最优的产品解决方案。

众所周知，随着智能互联技术对汽车产业的深刻影响，智能化已经成为汽车行业发展的重要趋势。结合新能源汽车大势所趋，打造一款新能源+智能相互创新融合的汽车产品成为了行业的共识，但面对产业转型绝非一蹴而就。

而比亚迪却有所不同，得益于“技术大鱼池”的深厚积累，则显得极其从容，

首先，为实现划时代的新豪华体验，腾势D9在新能源汽车备受关注的动力系统方面，搭载了比亚迪极具竞争力的DM-i超级混动技术和e平台3.0技术。

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其中，搭载DM-i超级混动技术车型综合续航1040km，纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电时间仅需25分钟。

而EV动力系统车型实基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等，CLTC最长续航可达600+km，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟，带来更安全无忧的用车感受。

智能方面，腾势通过5G速联实现了Link超智能交互座舱。与此同时，还拥有全球首搭的七屏互联设计，拥有同级最大的15.6 英寸悬浮式中控屏、10.25英寸嵌入式全液晶仪表盘，并配有HUD 显示功能。支持全场景智能语音系统，四音区连续对话，可见即可说，全面提升每位成员的智能互联体验。

值得关注的是，D9搭载了全新腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，支持L2+级智能驾驶辅助功能，并拥有24个传感器的全方位感知系统，让安全驾驶更智能。

除技术层面的核心竞争力外，为提升豪华的行驶质感，腾势D9采用了腾势全新的设计语言π-Motion，并拥有30项MPV细分市场首发、领先及独有的优势配置。可以说，比亚迪针对腾势D9从整车设计、性能调校、内外细节等方面全方位标定了新能源豪华MPV该有的水准。

进入全新发展阶段的腾势，无论是生逢其时，还是破而后立，都彰显了比亚迪不断革新、创新的决心与勇气。而作为新能源汽车行业的引领者，可以预见的是，腾势必将成为比亚迪销量再度攀升的新支点，亦撬动豪华车市场的新起点。