为了促进汽车消费，支持汽车产业发展，2022年5月31日财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。在《公告》之中，有几个需要划重点的关键词就是购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

所以，简单来说《公告》的要求就是购置日期是在2022年整个下半年内；车价不超过30万元；排量不超过2.0升，当然这个排量指的是发动机的基础排量，所以2.0T的一众产品自然也算在内；9座及9座以下的汽车；国产车、进口车不限。相较于之前的调整来说，这一次的调整将基础排量从1.6升提升至2.0升，但这一次购置金额新增了30万元的限制。所以，如果再把增值税计算在内的话，如果经销商企业注册的是一般纳税人，则车价可以到33.9万元以内，若是小规模纳税人，那么车价就只能在30.9万元以内。同时，新能源汽车包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式汽车）及燃料电池汽车直至2022年12月31日前，将继续享受购置税免征的优惠政策。

在国内市场的四个日系合资品牌之中，本田可谓是躺赢。本田也是这四个日系合资品牌之中唯一一个在国内市场最大排量就是应用2.0T发动机的广汽本田冠道、 东风本田UR-V370TURBO。

同时，即便像是奥德赛这样的混合动力车型，因为其发动机为2.0L自然吸气，自然也可以享受购置税减半的优惠政策。这对于一些想要购入奥德赛的消费者来说无疑也是一大利好消息。

像是中型车里的常青树雅阁等应用1.5T发动机的车型则更是在《公告》之中。甚至是在这一次《公告》发布之后，有且只有本田是全部产品序列均可享受购置税减免的品牌。

丰田这边则略有些被动，不仅仅是之前小编所推荐过的凯美瑞2.5G系列车型被《公告》排除在外，像是RAV4荣放、亚洲龙、皇冠陆放以及赛那等等2.5L排量的传统燃油车型和2.5L混合动力的产品在消费者购入时均无法享受购置税减半的优惠政策。

不温不火的日产虽然也有一部分车型将无法享受购置税减半的优惠政策，但好在一些主销车型没有受到波及。只有诸如途达、楼兰这些中型SUV被排除在外了。

最悲情的品牌当属马自达，本来马自达在日系品牌之中就是存在感很低的那一个品牌，结果原本小编所推荐的CX-5就是搭载了2.5L创出蓝天发动机的产品，这一次也依然无法享受到购置税减半的优惠政策。

这一次《公告》的出台，一方面是为了促进经济和消费，另一方面也是实打实的给了消费者一波优惠。不过，小编个人感觉如果您不是刚需，则不妨再等一等，在今年的第三季度末期亦或者是第四季度再考虑购车。毕竟，到了年底，一方面是经销商需要业绩冲量，另一方面随着复工复产的推进，主机厂的零部件供应也会慢慢恢复常态。届时，车价和优惠政策可能会有更多实惠。各位朋友如果有想要了解的产品，欢迎您在评论区给我们留言，我们会征集大家关注度较高的车型来为大家答疑解惑。