理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV?

6月21日晚,理想汽车的第二款车型—— 理想L9 Max正式上市,售价45.98万元。


上市发布会结束后,理想L9在网上被贴上了许多标签,“500万以内最好的家用SUV”“全尺寸SUV级别中第一台真正的智能电动车”“100米外不需要看任何车标你就知道这是一辆理想L9”……并迅速引发网友热议。




在L9上市发布会时,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想“约战”诸多顶级SUV——库里南(今年5月销售48辆,1-5月累计销售295辆,根据新车上险信息,下同)、奔驰GLS(今年5月销售323辆,1-5月累计销售1270辆)、路虎揽胜(今年5月销售490辆,1-5月累计销售4744辆)、宝马X7(今年5月销售761辆,1-5月累计销售3915辆)。



针对这些顶级对手,李想指出了“蓝海”所在:“过去无论我花多少钱都买不到能够满足家庭需求的智能旗舰级全尺寸SUV。”这就让理想L9在“堆料”时有了明确的目标——“里程无忧”“可以容纳全部家人”“真正的智能”以及“更安全”。


在许多新势力纷纷进军家用纯电轿车市场的情况下,理想之所以反其道而行之,推出一款更高级别的SUV,其底气当然来自于月销量能够稳定破万、经常能拿下中大型SUV与新势力月度销冠的理想ONE。尽管增程式动力方案始终饱受争议,但理想ONE仍然凭借这一化解里程焦虑的卖点,加上理想汽车在渠道布局方面的领先性,让这款已经推出第4个年头的增程式电动车能够冲出北上广深等“政策市场”的局限,进军更为广大的“非限市场”。



有销量数据显示,2022年1-4月,理想ONE销售最多的5座城市为杭州、郑州、成都、佛山与上海,“非限”城市的表现可谓相当出色;另有研究指出,二三四线市场中,理想的店均销量也要高于蔚来、小鹏等新势力友商(理想的二三四线城市开店数要低于这两个对手)。凭借更为优秀的渠道效率,理想推出这样一款“对标库里南”的全新旗舰产品——理想L9,有望在“二孩”“三孩”普及率较高的非一线城市引发一波销量热潮。





理想L9标配前后双电机智能四驱系统,可以提供330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩,0-100公里/时加速时间为5.3秒。得益于新一代三元锂电池组,总电量达到44.5千瓦时,CLTC标准下纯电续航里程215公里,WLTC标准下纯电续航里程180公里。




比较引人瞩目的是新车采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器,热效率最高达到40.5%,CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。配合更低的风阻系数和更高的电机效率,理想L9的CLTC总续航里程为1315公里,WLTC总续航里程为1100公里。此外,理想L9还拥有3.5千瓦的对外放电功能,车内车外具有双供电系统。



由于主打“家用”,理想L9淡化了传统全尺寸SUV追求的“可玩性”。新车采用自研的底盘控制系统,前双叉臂悬架和后五连杆悬架,配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器,可以提供较好的驾驶和乘坐舒适性。理想L9标配的智能空气弹簧能进行80毫米范围内的高度调节,可在停车的时候更大幅度降低车高,既便于老人和孩子上下车,后备厢装载行李也更加轻松。




作为一台全尺寸SUV,5218/1998/1800mm的车身长宽高、3105mm的轴距,让理想L9可以在内部空间上超越同级主流SUV,甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上“吊打”部分全尺寸MPV(李想的原话是“丰田埃尔法”)。





在座椅舒适性上,理想L9全车座椅均为电动调节且标配座椅加热功能,并采用了3D舒适性海绵和Nappa真皮。专属设计的第二排右侧座椅配备了可四向电动调节的腿托和小桌板,后排专属的车载冰箱可谓举家出行的点睛之笔,此外,配合上标配的超大双全景天幕和电动遮阳帘,四个车门和尾门都采用的静音电吸门,采用双层隔音隔热玻璃的前风挡、双全景天幕、一排和二排车窗,让新车几乎集齐了当前顶级SUV或MPV的所有要素。


当然了,智能座舱才是李想挑战传统豪华品牌的核心卖点。




进入理想L9车内,大家的第一印象恐怕都是“屏幕太多了!”对于驾驶员来说,他面前是一个通过HUD抬头显示系统与安全驾驶交互屏的双屏组合,重要的驾驶信息可以通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上,而安全驾驶交互屏则位于方向盘的上方,由于采用了Mini-LED和多点触控技术,不但可以行车信息显示得格外清晰,还可以通过触控进行操控。




而对于乘车的家人朋友来说,开创“五屏三维空间交互”的理想L9简直“太好玩了!”新车拥有两个15.7英寸的中央控制屏与副驾娱乐屏(均为目前画面清晰度、细腻感和色彩还原度最高的3K车规级OLED屏幕),以及一块同为15.7英寸3K车规级OLED屏的后舱娱乐屏(支持电动开启和关闭,以及角度调节),再加上车内的6颗阵列式麦克风和3DToF传感器,配合全车21个扬声器组成的7.3.4全景声音响布局,可以创造出一个“20平米的视听空间”,用李想的话说:“在北上广深想要打造出这样的一个影音室,你大概需要付出的成本会是理想L9五倍的价格。”




比较有趣的是,除了可以播放影视剧、音乐,理想L9还支持四人联机游玩Switch游戏,甚至是体验一把包括“艾尔登法环”这样的3A大作,而这要归功于理想L9采用的两颗高通骁龙8155芯片,以及24G内存和256G存储器所带来的强大算力,保障了五屏三维交互的流畅性和响应速度。此外车载网络通信采用5G双运营商,确保高速网络的实时在线,在车内观看高清在线视频时不会出现任何卡顿。




如此强大的算力当然不只是用来娱乐那么简单,理想L9标配旗舰级的理想AD Max智能驾驶系统(搭载双英伟达Orin-X算力芯片,总算力达到508TOPS),凭借1颗前向128线激光雷达、6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器,带来的360°全方位感知,通过强大的融合感知系统,让车辆看得更远、看得更广、也看得更清晰,从而更有效地帮助驾驶者识别风险,大大提升了驾驶的安全性。此外,理想L9通过车内3D ToF传感器和车外摄像头,提供同时覆盖车内车外的哨兵模式。



值得一提的是,为了避免车辆系统失效带来的风险,理想L9还是首个同时采用了动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统冗余设计的量产车型。当一套系统面临失效风险时,会有另一套备份系统立刻介入,即便在特殊情况下发生故障,仍能保障驾驶的安全性和可靠性。



而在决定安全底线的车身结构方面,理想L9前方配备双铝合金防撞梁,在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解;电池组采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术,同时配备侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,可以在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中保障电池组的安全。此外,理想L9还标配了电子儿童锁、以及第二、第三排共四个ISOFIX儿童安全座椅接口。



从产品卖点不难看出,尽管李想喊出了“邀请库里南们来战”的豪言,但其真正瞄准的,还是理想ONE此前与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L“缠斗”的40万元级别豪华SUV市场,已经拥有过BBA车型的80后、90后家庭增换购人群或许正是理想L9的首要目标。在电动化、智能化变革浪潮的冲击下,包括特斯拉、一众中国品牌在内的新势力正在发力争夺“豪华品牌”的定义权,那些对理想L9的定价抱有疑虑的网友,其实也是源于他们对豪华品牌的认知受到了冲击。而理想L9能否突破中国品牌SUV的“天花板”,关键还是看看产品力、服务力等方面满足广大消费者的想象力。



值得注意的是,本次推出的是“理想L9 Max”车型,这就给未来更亲民或更多个性化产品的推出提供了巨大的想象空间。


车系: 理想L9
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