重庆车展都有啥?平民漂移车,还有超跑同款剪刀门


2022年北京国际车展因疫情取消了,而后重庆车展遇到延期,不过终于能正常举行了,也说明国内车市正在走向正常化。本次车展有超100款新车首发,除了传统车企,新势力占了半壁江山。群雄会战,看点满满。今天我挑了几款大家关注度比较高的车来聊聊。

长安深蓝SL03:平民漂移车

长安深蓝SL03亮相有段时间了,但是热度一直不减。轿跑外形、花瓣大灯都是它的特色,最让我印象深刻的是 深蓝SL03的前悬特别短,直接把轴距拉到了2900毫米,全车线条紧致又运动。

内饰用两个字形容就是“简单”,连后视镜调节都只能在中控大屏里调,这样的集成度是我见过的车里最高的,到底是更方便了还是更麻烦了?需要看车主们实际使用后的说法。

长安深蓝SL03最大的特点是动力,全系后驱,除了纯电和增程,氢能最有噱头。纯电和增程车型的车身控制程序允许一定程度的打滑,可以轻松漂移。网上能搜到这款车的漂移视频,看得我直呼过瘾,相比之下,5.9秒的零百加速好像都不算啥了。最后联想它的售价,可靠消息表示低于20万元,想在这个价位买颜值帅还能漂移的后驱车,我觉得恐怕只有它了。

比亚迪海豹:同级少有前双叉臂

比亚迪车系里,最让我期待的就是海豹。首先外观上直接提升了比亚迪品牌的民用调性,有了高端的气质,宽体扁平的车头带来的运动感也很强。轴距设计2920毫米,对空间和操控均有帮助。

内饰上,我觉得和外观很呼应,漂亮的曲线弧度让人很容易和海洋联系在一起。这款车比较突出的方面是操控和动力,一是有同级别难得的双叉臂悬挂,支撑性和抗扭性都比同级广泛采用的麦弗逊更好,理论上拥有更强的操控基础。二是轴距2920毫米,前悬较短,有利于驾控体验。三是它有3种动力和四驱车型,动力最强的一款,零百加速时间只有短短3.8秒,这下可以秒思域了吧?不过21.28-28.98万元的预售价引起了大家的争议,究竟值不值这个价,我们还得等实车试驾了之后才见分晓。

飞凡R7:华为AR-HUD、5秒破百

飞凡R7也亮相有段时间了,算是近期的明星车,重庆车展会继续往展台放,虽然是中大型SUV,轴距2950毫米,但我看起来没有一丝中大车的臃肿感,轿跑设计果然是万能解药啊。注意看车顶前端的凸起,这里装着激光雷达,辅助驾驶是它的卖点之一。

内饰的看点主要是车机,华为AR-HUD系统,四屏联动的科技感挺强。值得一说的还有这款车的动力,高性能车型可以输出700牛米扭矩,零百加速5秒内,以我目前看到的电动车来说,算是很强的了,毕竟是一台中大型SUV,体重摆在那呢!续航比较一般,长续航车型超600公里,算是中规中矩的水平,里程焦虑说不上,但在冬天续航打折的情况下充电频率要高点。

哪吒S:超跑同款剪刀门

哪吒S是一款中大型轿跑轿车,哪吒汽车的新旗舰。它的车身尺寸为4980/1980/1450毫米,轴距2980毫米。车头和车身都采用了极致简约的宽体扁平化设计,难怪风阻系数可以低到0.216Cd。

哪吒S外观上最与众不同之处要打开车门才知道,超跑同款剪刀门,仪式感满满,似乎动力都多了10马力,目前市面上绝大多数同级车型都没有。

内饰上,依然是新势力爱用的大屏幕替代实体按键,副驾驶也给了一块娱乐屏。说实话,17.6寸2.5K中控大屏不让人震撼了,毕竟新势力造车多年,内饰设计好像一直没有突破,极简就对了。动力黄山,双电机车型可以输出620牛米,零百加速3.9秒,属于动力第一梯队。纯电车型最高715公里的续航不算突出,也是靠前的水准。另外,哪吒S还有增程车型,续航超过1100公里,比较亮眼。

阿维塔11:酷炫设计、超级快充

阿维塔11上次在成都巡展,我们同事也去看了实车。要论外观颜值,阿维塔在新势力中有了新想法,整车圆润均衡,充满未来感,我觉得和它的前后配重50:50不无关系。车内设计也很出彩,特别是车内的情感涡流设计让我眼前一亮,配合64色氛围灯,瞬间有了温暖感,内饰还能这么玩?

此外,阿维塔11在智能和动力方面也有亮点,辅助驾驶算力有400TOPS,可实现城市复杂路况下高阶智能驾驶。阿维塔11搭载了华为双电机,最大功率425kW,零百加速直接挤进4秒俱乐部。续航上,它采用了宁德时代三元锂电,续航600km,未来还有续航700km版本。要说行业领先的技术,超级快充是一个,最高充电功率240kW,15分钟完成30%-80%充电。

理想L9:“500万以内最好的SUV”

理想终于有了第二款车——理想L9,不再靠ONE单打独斗了,它定位大型SUV,已经在6月21日发布,价格45.98万,离500万还差得远呢。理想L9和理想ONE一样,都是增程动力,纯电续航215km,综合续航1315km。

长达3100mm的轴距容纳6座不是问题,双8155车机芯片带动车内的三块屏幕也能应付。我觉得理想L9内饰里最吸引人眼球的反而是“失去”的液晶仪表盘,让方向盘前面空荡荡,类似特斯拉的设计,不过它在方向盘上方装了一个小屏幕,可以显示一些基础的行车信息,前方的HUD也能起到仪表盘的作用。虽然我还没试驾过这款车,不过对这样的设计很有好感,非常期待。

小鹏G9:第四代辅助驾驶

小鹏G9在粤港澳车展期间就经常上汽车新闻头条,算是一个老朋友了。这款车的定位是一款中大型SUV,外观稳重霸气,压迫感挺强,细看前脸的贯穿式LED行车灯,和理想L9貌似挺像。

其他亮点是配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统,这是小鹏汽车第一次应用到量产实车上。我们知道小鹏的自动驾驶一直很厉害,这次升级后又有哪些惊喜,着实值得期待。另外,小鹏G9还是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,支持极速充电,5分钟就能补电200多公里,12分钟可以将电池从10%充到80%,比其他号称超级充电的车型快了近一半时间,我觉得非常强了,目前相应配套的超级充电桩正在布局中。

零跑C01:CTC电池一体化

零跑C01早在5月10日就开售了,也是一款中大型纯电轿车,外观上,零跑C01有着电动车一贯的简洁风,前脸的贯穿灯带加上灯语功能比较有科技感。此外,这款车还是首款搭载CTC电池一体化技术的量产车,我认为这是最大的亮点。CTC电池一体化简单点说就是电池包集成在底盘上,既能增加车内空间,还能提高底盘通过性,而且对续航里程也有提升作用。

说到续航,零跑C01在CLTC工况下的续航有500km、606km、630km以及717km四种续航可选,630 Pro+四驱高性能版零百加速仅3.66秒。我记得零跑C01在开售4个小时后,订单就超20000台,对新势力来说算是非常满意的成绩了。从这款车开始,零跑就开始了高端之路,现在算是开了一个好头。

骑士语录

重庆车展开展在即,新能源和智能化是看点。目前来说,亮眼车型不少,给了我满满的期待,希望能把北京车展的遗憾都补上吧。同时,对车企来说,重庆车展是宣传和卖车的重要时机,表现好了还能为逐渐回暖的下半年订单做好冲刺准备。所以,重庆车展,约吗?

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