自理想汽车的首款量产车型——理想ONE上市之日起，伴随着理想汽车的质疑声就从未间断。但质疑归质疑，却丝毫没能影响理想ONE的销量长虹，这也让更多人开始期盼起理想的第二款车型。就在昨晚（6月21日晚），理想汽车旗下第二款全新车型—— 理想L9正式迎来了上市。

理想L9与此前的理想ONE一致，仅推出了Max版一款车型，厂商指导价为45.98万元。同时，新车还将提供特殊颜色（绿、蓝、紫）车漆、电动踏板的选装包可供选配，选配价格均为1万元。新车作为理想汽车最新的旗舰级SUV，在外观、内饰、配置以及动力等方面均与此前的理想ONE有着不小的升级。

外观方面，新车虽与理想ONE有着较大的差异，但仍然能从它身上看出不少家族化设计。区别于理想ONE的贯穿式LED灯带+大尺寸类似于方形的格栅，理想L9采用了无断点贯穿式LED+封闭式格栅的设计，整体设计更符合当下新能源车的设计潮流。此外，新车新增了紫色、金色两种外观配色，而白色则被取消。

理想L9的侧面没有太多的亮点，作为一台主打家庭用户的车型，它抛弃了复杂的腰线，方方正正的车身轮廓，展现的是其稳重、大气的一面。不过，理想L9还是加入了隐藏式门把手、大尺寸双五辐轮圈，也一定程度上为其注入了部分时尚气息，令其外观显得没有那么乏味。侧面另一大令人记住的特点便是“大”，3105mm的轴距，长宽高分别达到5218/1998/1800mm，为其增添了几分气场的同时，更重要的是保证了车内拥有更大的乘坐空间。

理想L9的车尾同样延续前脸的简洁风，贯穿式尾灯的加入不仅令尾部的层次感更强，也与前脸形成呼应，进一步提升其科技气息。此外，新车的后包围护板较理想ONE有了改变，与后包围的契合度更高。

理想ONE为理想贴上了“奶爸车”标签，这一标签不仅在理想L9上得以延续，更是进一步发扬光大。理想L9的车内看点远多于车外，包含HUD屏幕、方向盘交互屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和以及后排车顶娱乐屏在内的5块屏幕占据了车内的视觉重心，令车内具备不俗的科技感。5块屏幕各司其职，其中HUD抬头显示屏幕、方向盘交互屏满足驾驶者的需求，能显示续航、能耗、驾驶模式、车速、导航等主要行车信息。另外三块屏幕均采为OLED屏幕，尺寸均为15.7英寸，除了常规的娱乐系统、车联网等功能外，三块屏幕均可使用Type-C数据线进行连接，并匹配Switch等主流游戏机，随时让车内化身游戏爱好者的“天堂”。此外，理想L9还配备了最新的语音交互系统，配备有6颗麦克风+6颗3DToF传感器，为车内人员提供更多元化，更精准的交互体验。处理器方面，理想L9配备了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成计算平台，为的是让驾乘者拥有更流畅的使用体验。

值得一提的是，理想L9在舒适性方面的配置上做到了极致，全车配备有21扬声器、功放功率达到2160W的音响系统。除此之外，理想L9还配备了电吸门、3D舒适性海绵和Nappa真皮的座椅、电动调节方向盘、车载冰箱、双全景天幕、双层隔音隔热玻璃等等配置，以保证给车内人员提供最舒适的乘坐环境。

辅助驾驶方面，理想L9搭载了最新的理想AD Max智能辅助驾驶系统，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个激光雷达等感知部件配合总算力高达508TOPS的2颗英伟达Orin-X芯片，以让智能驾驶能应对更多复杂环境。值得一提的是，理想L9在车外配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于向车外行人以及车辆传达智能驾驶的工作状态，这在当下智能驾驶没有大规模普及的大环境下，有一定的必要性。

动力方面，相比理想ONE，理想L9的动力有了极大的升级，它采用了由理想汽车控股的理想新晨研发以及生产的专用的1.5T发动机作为增程器，热效率达到了40.5%。性能方面，理想L9搭载前后双电机用于驱动，综合功率达到330kW，峰值扭矩620牛·米，其完成0-100km/h最快仅需5.3秒。此外，理想L9配备容量为44.5千瓦时的电池组，其CLTC综合工况下纯电续航里程为215公里，配合上容积为65L的油箱，其在CLTC工况下，总续航里程为1315公里，WLTC工况下，总续航里程为1100公里。此外，理想L9还将配备CDC连续可调阻尼减振器+空气弹簧的组合。