入门版的奔驰新 S级是哪一款？答案是S400 L商务版，虽然官方零售价仍在90万之上，但是各个经销店对于这台入门级奔驰S都有不少的优惠，裸车价已经跌入了90万元之内。

90万元绝不是小数字，但是在奔驰S级的世界中，这样的售价真的是起步价。对应的，便是S400 L商务版的配置，严格来讲，你在奔驰官方宣传片上所看到的炫目的配置，比如主打情感的座舱，商务舱一般的座椅和武装到牙齿的智能辅助配置，在S400 L商务版上几乎都看不见，好像这一代S级在标配上比以往的S级都要吝啬，绝对诠释了什么叫一分钱一分货。

但是，国人最认的奔驰“立标”还在，这一点就足够让S400L热销了。而且，虽然是入门版，但是新S级的气场是跑不了的。比如，奔驰在新S级上首先使用了竖向大屏，这一配置不会因为你是S400 L而减少，所以可以说它的排面还是在的，坐进车内，你还是能够自豪地和别人说这是一台新S级。

而在S级最重要的后排，空间其实不随着配置的高低而变化，因此S400 L的后排乘坐舒适性是不打折的。但是，S400 L并没有高配S级那种刻意打造的所谓Well-Being后排座舱，虽然它的座椅仍然舒适并且支撑非常到位，但如果你尝试过顶配S级或者EQS的后排，再坐回S400 L，便会有种从按摩椅回到了大班椅的感觉，而且这种感觉来得特别明显和直接，你都不需要乘坐一段时间或路程，在4S店中就能感受到差别。

在动力总成方面，S400 L使用的是2.5T 313马力直列6缸发动机，把直6发动机做到2.5T也是挺不容易，不过再怎么说也比2.0T的4缸机要好，更比1.5T的E级要好。对于这款发动机，其实313马力的动力在日常使用肯定是够了，对于奔驰S级车主来说，这也算是一台环保且节油的动力总成了。

其实入门级的S400 L商务版虽然没有达到顶配S级那种极致的奢华，但是我们要知道，任何车都有入门版或者丐版，每一版车型都有其对应的用户群体，哪怕贵入S级，也会有不同的使用场景，比如S400 L就特别适合VVIP接待、公司高管商务用车和婚庆等场合，这和自用S级是完全两种不同的使用逻辑。

而且，退一万步说，奔驰S级永远是S级，哪怕是低配版本，也是那种出场自带BGM的车，因此我们能够听到人们管新C级叫小S，从没有人说过S400 L是一台大号C级吧？