你以为皮卡只能拉货?日产锐骐7表示:我其实也可以很拉风


文/桃李

在很多人的印象之中,皮卡一直都是一个十分“另类”的车型,早期由于对其认知少,皮卡一直遭受着很多的不公平待遇,贴反光条、喷漆、限制进城都是皮卡车主过去的真实经历。而大众对其的认知很多都是能够载人,也能载货,就是长得不咋样,非要找个词来形容它,那可能就是“五大三粗”吧,干得了脏活累活,跑得了山路,拉得了货物,但就是“难登大雅之堂”。

不过,时至今日,如果你对于皮卡的认知还停留于此,那笔者只能说你“OUT”了。随着时间的退役,如今的皮卡开始具备更多的功能性,向着“多功能乘用车”的方向发展,它不仅能拉货,而且也可能很拉风,不信就看看这款日产 锐骐7,它会告诉你什么叫新时代的皮卡该长什么样。


锐骐7采用了全新的设计语言,大尺寸的中网设计,配以大量的亚光镀铬材质进行点缀,据了解,新车的前脸造型融入了“虎”的设计理念,官方称之为“虎啸山林”,象征身份的车标就处在中网的最上端,看上去还真有几分老虎的风范,给人攻击力十足的感觉。

不得不说,锐骐7的前脸造型看上去是很精致的,如果单从前面看,你或许很难看出来这是一辆皮卡,设计上与SUV车型真的十分的相似,完全摆脱了货车式的外观设计。谁说皮卡不能凹造型,谁说皮卡不能长得好看的?锐骐7告诉你,皮卡帅起来那就没你SUV什么事了。


锐骐7的线条看起来很干练,多采用直线条进行勾勒,直线条加持下的外观并没有显得“木讷”,而是表现出动力十足的感觉。209慢慢的最小离地间隙让它从侧面看上去整体的车身很高,较高的底盘加上18寸的轮胎,即使行遍山河万里也不成问题。

尺寸方面,锐骐7有标轴版和长轴版两种轴距。标轴版轴距3150毫米,车身尺寸长宽高分别为5287/1850/1832毫米,货箱尺寸长宽高分别为1510/1562/475毫米。长轴版轴距3400毫米,车身尺寸长宽高分别为5537/1850/1832毫米,货箱尺寸为1760/1562/475毫米。接近角/离去角分别为33/25度和32/28度。载货能力算是是突出的。


当然,拉货谁不会,大货车能载的货更多也不见人选,驾乘体验也是很关键的一点。来到车辆的内部,虽然整体的空间比不上SUV车型,尤其是第二排的空间,但也不会显得很挤,基本上够用。新车配备悬浮式大屏、三幅式平底方向盘以及大量软性材质包裹。为了营造出科技感,车内也有不少的电子配置,当然也有消费者表示自己更喜欢猛男风格的纯机械设计。


中控大屏内还配备了车联网系统,可实现远程开/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程开空调等功能。同时,这套系统还支持语音控制、智能导航等功能。舒适配置方面,部分车型还拥有主驾驶位8向电动调节座椅和副驾驶位4向座椅调节功能,配置也比较的完善。


动力方面,新车将搭载M9T 2.3升涡轮增压柴油发动机,最大功率达到122千瓦,最大扭矩为420牛·米,传动系统方面匹配8速手自一体变速箱,还有两驱、四驱两种驱动可供选择。对于日常拉个货,跑跑山路,这样的配置简直绰绰有余。


写在最后:

受油价的影响,汽油车现在的成本太高,很多消费者不得不选择电动汽车,但是电车平滑的表现总是让人觉得缺乏动力,而柴油发动机可以说是很不错的选择,柴油的价格相比于汽油会更低,而动力也更强。加上目前皮卡解禁不断被提及,皮卡未来的发展形势一片大好,有兴趣的消费者何不了解一下这样一款既能拉货,又能拉风的皮卡呢?


车系: 锐骐7
标签: 海选导购
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