一般我们说到一台跑车，尤其是那些主打高性能，或者相对高性能的跑车，都会发现他们会通过视觉的冲击力在第一秒就牢牢抓住你的眼球，比如这马那牛的设计，总会让你过目难忘。

而最近国内的很多厂家，又掀起了一股剪刀门的风潮，除了官方生产的剪刀门车型外，很多车主自己也开始改期了剪刀门。这样的炫酷的设计的确能抓眼球，所以在 哪吒S发布后，看到其剪刀门设计，你或许会感叹：又是一个剪刀门！

而且，不得不说的是，从之前看上去比较朴素的哪吒U系列，到似乎一出手就是王炸的S，哪吒好像一下就变得跳脱了。但如果你仔细品味哪吒S的设计，你慢慢地会体会到，剪刀门知识哪吒S的画龙点睛之笔，你甚至会产生一种疑问，感觉哪吒S这款轿跑造型的车，好像不是那么炫酷，哪吒在有意“收”一下。

这种“收”的感觉体现在何处？你可以感受到哪吒S的比例具有典型的轿跑风格，而体态并没有宽到让你联想到肌肉车，你会觉得它有一丝清新但又带有一丝凶悍。或者说，你分不清楚这台车适合小哥哥还是适合小姐姐。你需要非常仔细地去品这台车，然后或许你能找到你喜欢并且与你产生共鸣的那个点，而在这一过程中，你从哪吒S上几乎很难找到别的车型的设计元素。

而在内饰设计上，有人认为设计太复杂，功能分区太多，层次太多，有种为了追求科技感而增加配置的感觉。如果单从视觉角度来看的确是这样的，但是根据我们之前使用哪吒其它车型的经验，在工程可行性和用户体验上，哪吒的内核实力非常强，换句话说，就是哪吒的车在使用上会让你感觉很“舒服”。

这种舒服是各种小细节叠加的体现，比如屏幕的角度让你眼睛不会太累，中通道内有触手可及的大存储空间，座椅的软硬度恰到好处等等，就是这些小细节，会让你慢慢地喜欢上哪吒的车。而了解到这些细节，或许你不能指望对哪吒S一见钟情，一定需要更深度的体验，才能感受到不同。

如果你因为设计和颜值入手哪吒S，那么它大概率不会让你失望，而此时你的注意力一定不要仅集中在剪刀门上，因为哪吒S一定能给更多的惊喜和彩蛋。